Mikä on sähköisen valvontajärjestelmän perustelu?

CHP IMM:n yleiskokouksen jäsen Dr. Hakkı Sağlam toi koko Istanbulissa käyttöön otetun elektronisen valvontajärjestelmän edustajakokouksen asialistalle. CHP IMM:n yleiskokouksen jäsen Dr. Hakkı Sağlam kyseenalaisti koko Istanbulissa käyttöön otetun elektronisen tarkastusjärjestelmän (EDS) IMM:n yleiskokouksessa ja esitti sen kirjallisella kysymyksellä ja kysyi presidentti Topbaşilta:

Mikä on perustana uudelle kamerapohjaiselle sähköiselle valvontajärjestelmälle Istanbulissa?

Viime aikoina on nähty, että Istanbulissa on toteutettu uusi kamera- ja järjestelmätutkimus, erityisesti EDS: n seurannassa. Jälleen tiedetään, että järjestelmä asennetaan ja seurataan, tallennetaan, jaetaan IMM: n kanssa sellaisissa paikoissa kuin metrobus-pysäkit, metro, kevyt rautatiejärjestelmä, köysirata-asemat, keskustan pisteet, päävaltimotiet ja risteykset jne. D Esityslistan omaavan CHP: n jäsen. Hakkı Sağlam kysyi İBB: n presidentti Kadir Topbaşilta kirjallisessa esityksessään; N Mikä on perustelu äskettäin asennetulle sähköiselle järjestelmälle Istanbulissa? Kenelle, millä menetelmällä ja kuinka monta liraa? Kuka on tarjoaja ja tarjoajat? Mikä on työn alkamis- ja päättymispäivä? Mitkä ovat käytettävän järjestelmän ominaisuudet? Mikä on tämän syyn syy? "

Istanbulin pääkaupunkikunnan (IMM) edustajakokouksen joulukuussa 2014 kokouksissa CHP:n IMM:n edustajakokouksen jäsenet Dr. Hakkı Sağlamin ja Önder Polatoğlun allekirjoittaman IMM:n yleiskokouksen puheenjohtajistolle toimitettu kirjallinen kysymyspaperi, joka viittasi puheenjohtajavaltioon yksimielisesti:

Kysymyksiin, joihin on vastattava kirjallisesti:

Tiedetään, että sitä seurataan ja tallennetaan sähköisessä ympäristössä (kameralla) jalankulkijoiden, liikenteen ja turvallisuuden vuoksi koko Istanbulissa. Viime aikoina on nähty, että Istanbulissa on toteutettu uusi kamera- ja järjestelmätutkimus, erityisesti EDS: n seurannassa. Tiedetään myös, että järjestelmä on asennettu metrobus-pysäkkeihin, metro-, kevytrautatieverkkoihin, köysirata-asemiin, keskustan pisteisiin, päävaltimoihin ja risteyksiin jne. Ja IMM: n vastuulla on seurata, tallentaa, arkistoida ja jakaa. Tässä yhteydessä;

1. Kuinka monta pistettä on Istanbulissa, jotta he voivat käyttää EDS: ää ja turvajärjestelmää? Mikä on niiden sijaintiosoite ja kartta?
2. Mikä on äskettäin asennetun sähköisen järjestelmän syy? Kenelle, millä menetelmällä ja kuinka monta liraa? Kuka on tarjoaja ja tarjoajat? Mikä on työn alkamis- ja päättymispäivä? Mitkä ovat käytettävän järjestelmän ominaisuudet? Mikä on syy tähän?
3. Missä ja kuinka kauan kirjasto pitää kirjaa? Mikä on retentioaika? Kuka on auki? Kuka annetaan millä ehdoilla? Kenellä on valtuudet antaa esimerkki?
4. Kuka tekee vian havaitsemisen? Kuka tilasi väliintulon? Kenellä on valtuudet puuttua asiaan (numero, tulli)?
5. Onko rikosoikeudellisten seuraamusten seurauksena saatuja palkkioita rekisteröintiä, säilöönottoa, jäljentämistä ja muiden julkisten laitosten käyttämiä maksuja vastaan? Mikä on kunkin tapahtuman perusta, jos sellainen on? Mikä on kuukausittainen / vuotuinen tulo kunkin liiketoimen perustamisen jälkeen? Onko olemassa saamisia, joita ei ole kerätty, vaikka se on kertynyt asianomaiselle henkilölle? Jos on, mistä toimielimestä ja kuinka paljon tasapainoa sinulla on?
6. Onnettomuus, 3 ulkopuolelta. Mitkä ovat menetelmät, jotka koskevat laitteiden, jotka ovat vahingoittuneet henkilöiden väliintulon vuoksi ja jotka ovat käyttökelvottomia? Onko tapahtumaa, joka on siirretty oikeusviranomaisille? Jos näin on? Mikä on tapahtuman auktoriteetti ja tiedostonumero? Mitkä ovat tulokset ja yksityiskohdat?
7. Julkiset ja muut 3-järjestelmät tämän järjestelmän käyttöön, osittain poissa olevat, varastointi, kopiointi jne. Onko tapahtumia, jotka on lähetetty oikeuslaitokseen? Jos näin on? Mikä on tapahtuman auktoriteetti ja tiedostonumero? Mitkä ovat tulokset ja yksityiskohdat?