Antalya-Balladiz-vaihe olisi tehtävä ensin suurnopeusjunassa: AK-puolueen Antalyan sijainen Sadık Badak kehitti kehitysministeriölle tekemässään ehdotuksessa ensinnäkin Antalyan Eskişehir-Antalya -nopean junaradan (YHT), joka on suunniteltu neljään vaiheeseen ja jokainen kestää vähintään kaksi vuotta. - Hän halusi, että Balladiz-linja toteutetaan.
Sadık Badak toi Antalya-Eskişehir -nopeuden radan takaisin esityslistalle kehitysministeriön budjettineuvottelujen aikana. Badak teki mielenkiintoisen ehdotuksen Eskişehir-Antalya YHT -linjalle, joka on suunniteltu neljään vaiheeseen ja jolla on suuri merkitys Läntisen Välimeren taloudelle. Sadık Badak totesi, että Antalyan, Burdurin, Isparta on alue, joka on paahdettu omalla öljyllä ja tuottaa ylijäämäarvoa. Sen mukaan kehitysasteen kannalta Antalyan kehitysaste on ehkä 2 kertaa 3 kertaa ja että se kehittyi 2 kertaa Burdur Isparta -alueen kanssa. kertoi.
9 BILLION -VAIHTO
Badak palautti mieliin, että Eskişehir-Isparta-Burdur-Antalya-satamaan ulottuva suurnopeusjunan rautatieyhtiölle suunnattu investointisuunnitelma, jonka tutkimuskustannukset ovat 9 miljardia liiraa, on erittäin tärkeä. Badak totesi alueemme rahti- ja kuljetusliikkeen, että tämän linjan loppuun saattaminen Baladızista Antalyan satamaan on paljon tärkeämpää kuin koko linjan loppuun saattaminen:
”Marmoritehtaiden vientiliike Afyon-Burdur-Isparta-alueella, Isparta-sementissä, Denizlin sementissä ja Antalyan alueen sementtitehtaissa on erittäin tärkeää viedä ne Antalyan satamaan rautateitse. Jos tämän infrastruktuuri toteutetaan ottamatta huomioon toimintavaihetta, rautatie tulee siitä pisteestä, jota kutsumme Balladiksi, ja se on jaettu Ispartaan ja Burduriin. Jos rakennetaan uusi linja Balladıziin asti, meidän on sanottava, että tämä satamaan kytketty linja voi toimia nopeasti yksityisen sektorin kanssa, jättäen koko 130 km. ”
HÄTÄVAATIMUKSET EI ESKKEHİR BALADIZ
Badak totesi, että yksityinen sektori on siihen valmis, ja toteaa, että ”alueemme järjestäytyneen teollisuusalueen logistiikkayritysten kanssa pidettävissä tapaamisissa ei ole kiireellisiä yhteyksiä Eskişehiriin, vaan yhteydenpitoon Baladıziin. Kuormat eivät ole vain klinkkeriä, marmoria ja sen johdannaisia. Näiden lisäksi kuorma, joka voi tulla ja lähteä Antalyan satamasta, voidaan myös käsitellä täältä. Yhdistämällä tämä uusi rata tavanomaiseen rataan, se yhdistetään jo päärautatien, Afyonin, Kütahyan ja Konyan kanssa. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi