Metrobüs on korjauskeino

Metrobus on keinona: metro oli utopia, raitiovaunu kuvitettiin.

Voi, sir, miksi et itke mitään sellaista?

Lopetetaan itkeminen ja kysy mitä tapahtuu.

Elämme liikenneruuhkia Izmitin keskustassa yhdessä.

Se pahenee joka päivä.

Meidän on harkittava enemmän tätä.

Entinen Izmitin pormestari Halil Vehbi Yenice, jota tapasin äskettäin, esitti toisen ehdotuksen.

Izmit Sevdalin presidentti Halil sanoi; ”Metrobus säästää Izmitin”.

niin; Istanbulin malli…

Aloin ajatella ja tutkia tätä.

Käytin tätä järjestelmää päivinä, jolloin asuin Istanbulissa.

Se oli vaihtoehto helvetin liikenteelle.

Entä Izmitin liikennettä?

Ajattele yhdessä.

Ensinnäkin, huomioikaa metrobus 5in tärkeät edut.

Metrobus on järjestelmä, jossa yhdistyvät rautatiejärjestelmän mukavuus ja säännöllisyys linja-autojen joustavuuteen ja käsitellään suurta matkustajamäärää.

2) Lisäksi se ei vaadi suuria investointeja.

3) Voit suunnitella ja toteuttaa sen lyhyessä ajassa.

4) Tehokas matkustajamäärä ja kustannukset.

5) tekee julkisen liikenteen houkuttelevaksi.

Joten missä on metrobus-reitti?

Halilin presidentin ehdotus on suunnilleen seuraava; Esimerkiksi se alkaa Hürriyet-kadulta, kääntyy Yahya Kaptanilta, jatkuu İnönü-kadulla ja saavuttaa viimeisen Derincin pysäkin.

Ajoneuvoliikenne kulkee edelleen BRT: lle osoitetusta reitistä, mutta pysäköinti tai pysähtyminen ei ole mahdollista.

Näin Izmitin liikenne ratkaisee joukkoliikenteen ongelman paljon pienemmillä kustannuksilla kuin kevyt rautatiejärjestelmä.

Liikenne kaupungissa rentoutuu, kaupat hengittävät.

Ne, jotka suosivat sellaisia ​​paikkoja kuten Outlet, Carrefour ja Real, tulevat markkinoille julkisilla liikennevälineillä.

Kaupallinen liikkuvuus kaupungissa tekee katosta!

Jotkut kauppiaat voivat reagoida, koska pysäköintialue ei ole sallittua Keski-kaduilla, kuten İnönü Caddesissä.

Vietämme raitiovaunulla vietetyn energian lähivuosina metrolle.

Mutta nyt välikaavan tulisi olla metrobus.

Mitä luulet?

Okei, okei?
ISTANBUL TULEVAT?

7, jonka tehtävänä oli vähentää Istanbulin tärkeimpien valtimoiden liikennetiheyttä ja tarjota nopeaa ja mukavaa kuljetusta, jätti vuoden takana.

Metrobus on saavuttanut suurta menestystä joillekin, ja suuri fiasko muille.

Syy satojen tuhansien matkustajien päivittäin kuljettavan järjestelmän syntymiseen on ”nopea” kuljetus.

Matkustajat halusivat päästä koteihin ja yrityksiin ilman, että ne pysyivät liikenteessä nopeasti kasvattamalla reitin vaiheita.

Yksi tärkeimmistä Metrobus-järjestelmän kuljetusetuista Istanbuliin on nopea matka.

Normaalisti aamu- ja iltaliikenteessä työmatkalla liikenteeseen, kun taas keskimääräinen aika, joka kulkee tieliikenteessä 4, metrobus 1: n ansiosta lyhensi tällä puolella tuntia.

Metrobus-käyttäjien oli pakko lähteä talosta aikaisin aamulla, ja nyt heillä on enemmän aikaa levätä.

Keskimääräiset 30-metrobukset sekunnissa, jolloin bussien odottaminen kotiin tai työskentely pysähtyy.

Yksi suurimmista ongelmista Istanbulissa oli epämukava bussi. Metrobussi teki kuljetuksesta kuitenkin nautinnollisen sekä istuimien mukavuudella, sisätilojen suunnittelulla että kunnolla toimivilla ilmastointilaitteilla.

Metrobus, silta-liikenne eliminoi suurelta osin vaivaa. BRT: tä käyttäville kansalaisille silta ei ole enää painajainen.

Kansalaisten, jotka kulkevat joka päivä kaupungin molemmin puolin, piti vaihtaa ainakin kaksi linja-autoa. Metrobussijärjestelmällä matkustavat voivat kuitenkin ylittää 40 km: n tien yhdellä lipulla.

Siirtojärjestelmää käytetään onnistuneesti.

Istanbulin asukkaat sanovat olevansa erittäin tyytyväisiä metrobusiin yleensä…