Yhdysvallat ei onnistunut saamaan Kiinaa ja EU: ta kiinni suurnopeusjunien alueella: Yhdysvallat, jonka tavoitteena on nopeuttaa junien kulkua maassa ja käyttää 11 miljardia dollaria, ei vieläkään ole onnistunut saamaan Kiinaa ja EU: ta tällä alueella.
Obama, joka on pyrkinyt hallitsemaan ja nopeuttamaan junia maan virassa, ei ole vielä onnistunut tässä suunnitelmassa.
Vaikka 2009 miljardia dollaria (11 miljardia euroa) on käytetty hankkeen alle, jota oppositio on kritisoinut 35in jälkeen, Yhdysvallat ei ole kyennyt tarttumaan Kiinaan ja Euroopan unioniin (EU) tällä alalla.
Tämä hanke, jolla alkoi olla nopeampia junia ja joka ei ole vielä onnistunut, on ollut jonkin aikaa kritiikin kohteena maassa. Jotkut asiantuntijat syyttävät heitä heinäkuussa heinäkuussa hankkeen hankkimisesta kongressilta pyytäneelle hallitukselle, joka pyysi 10-miljardin dollarin ylimääräistä budjettia.
Yksi vääristä päätöksistä on jakaa projektille varatut resurssit ja käyttää niitä osan nykyisen järjestelmän uudistamiseen. Asiantuntijoiden mukaan vanhan sivuston junat, joissa osa budjetista siirretään, voivat mennä korkeintaan 110-mailia tunnissa (177 km).
"EU: N JA KIINAN TAKA"
Sen sijaan koko talousarvio olisi käytettävä uuden järjestelmän rakentamiseen, asiantuntijat sanovat, Yhdysvaltojen, EU: n ja Kiinan nopeus on kaukana huomiosta.
Maailman pisimmällä suurnopeusjunaverkolla, jossa on 11,028 km, Kiina-junat kulkevat keskimääräisellä nopeudella 200 km tunnissa. Nopea siirto joissakin EU: n jäsenvaltioissa voi saavuttaa 320 km tunnissa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi