Loppupäässä hengenpelastustunnelissa

Hengenpelastustunneli loppupuolella: Valmistuttuaan yksi Turkin pisimmistä tunneleista tehdään sen jälkeen kun betonityöt on saatu päätökseen 70 prosentin tunnelipelastuksen valossa.
Poraus Cankurtaran-tunnelin 690 10 metrin osaan, joka rakennettiin vaihtoehtona 400-korkeudelle Cankurtaran-solalle Hopa-Artvin-moottoritielle, joka yhdistää Mustanmeren Iraniin Erzurumin kautta eikä salli kulkemista vaikeissa talviolosuhteissa, valmistui 16. maaliskuuta 2014.
Cankurtaran-tunnelissa, jonka perusti kauden liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım, 29. lokakuuta 2010 ja rakennettu kahteen putkeen, betonointityöt tehdään kahdenvälisesti Borckan ja Hopan alueilta. Artvinin kuvernööri Kemal Javelin, AA: n kirjeenvaihtaja, Life Tunnel Artvin, Hopa ja Borçkan kaupunginosa, joiden pituus on 5 tuhatta 200 metriä, rakennetaan kaksoisputkirakenteeksi, hän sanoi valmistuttuaan olevan yksi Turkin pisin valtatietunneli.
Kuvernööri Cirit totesi, että tunnelin betonointi- ja tukityöt jatkuvat nopeasti, "Tunnelinrakennuksen porausprosessi saatiin päätökseen molemmissa putkissa maaliskuussa. Molempien putkien betonointityöt ovat valmiit 70 prosenttia. Nyt meillä on mahdollisuus sanoa se; Varsinkin kuorma-autonkuljettajamme ja ajoneuvoillaan matkustavat kansalaiset ylittävät Cankurtaran-vuoret viimeisen kerran tänä talvena. Toivon, että tunnelitöiden päätyttyä Cankurtaran Tunnel alkaa palvella kuljettajiamme vuoden 2015 lopussa.
"Tunneli, turkkilainen suunnittelu ja urakointi"
Tunnelin raakakuvernööri, korostaen, että turkkilainen suunnittelu ja urakointi ihmettelevät, "Turkki on maa, jolla on tavoitteita. Maamme tavoitteiden mukaisesti tunnelirakentaminen osoittaa pisteen, johon Turkin konepajateollisuus on tullut. Cankurtaran-tunneli, joka lyhentää Borcka-Hopa -liikennettä 12 kilometrillä, yhdistää Mustanmeren etelään, Iraniin Erzurumin kautta. "Hopan ja Borckan välinen valtatie laskee 30 kilometristä 18: een".
Cirit kertoi, että tunnelin avautumisen myötä myös Cankurtaran Pass -kadulle, joka koki suuria kuljetuskatkoksia etenkin talvella lumen ja jäätymisen vuoksi, tulee historiaa. Kuvernööri Cirit totesi Artvinin olevan "tunnelien kaupunki":
”Artvinilla on vaikea maantiede. Tässä vaikeassa maantieteellisessä ympäristössä kaupungissa on noin 62 tunnelinrakennustyötä sekä DSI: n että moottoriteiden pääosaston toimesta. Osa näistä on otettu käyttöön, osa on edelleen kesken. Tämä on tunnelin tärkein, hengenpelastustunneli on Turkin pisin tunneli, jonka pituus on 10 tuhatta 400 metriä. "