Historialliset tasomaat säästivät kävelytietä: Kaupunkiimme läheisesti liittyviä asioita keskusteltiin epäilemättä Kocaelin pääkaupunkiseudun lokakuun yleiskokouksessa.
Mutta Metropolitanin kunnan pormestari Ibrahim Karaosmanoglu kertoi, että suurkaupungin kunnan etuja on.
Suurkaupungin kunta ryhtyi suunnittelemaan kaupunkia ja sanoi, että kuntien tulisi tehdä päivittäiset työt lyhyesti.
Hän totesi myös, että KOMEKin tulisi asteittain kuulua piirikuntien vastuulle. Hän totesi myös, että he valmistelevat strategista suunnitelmaa ja että kaupunkimme liikenne helpottuu vuonna 2023, presidentti Karaosmanoğlu sanoi, että kaupunkimme liikenneongelma ei ole kovin uusi ja että se on edelleen kolmas toimikausi presidentti Karaosmanoğlun toimistossa.
Siksi meidän on odotettava tämän ongelman ratkaisua vuoteen 2023 saakka. Näin on mahdollista tehdä salaisuus ja toivon, että se loppuisi sinä päivänä.
Kauan ennen kuin tulimme tähän kaupunkiin, aloimme puhua kevyistä rautatiejärjestelmistä, ja 2006in jälkeen tiesimme, että ainakin viime kuukausina kevyiden rautatiejärjestelmien suunnitelmat on saatu päätökseen ja niiden reitit on piirretty.
Jätimme jopa keskustelut siitä, kulkevatko raitiovaunut kulkutien vai ei. Viranomaiset sanoivat jatkuvasti, että pikaraitiojärjestelmät siirtyvät kävelytieltä, mutta jalankulkureitille tai ympäristölle ei aiheudu haittaa. Tänä aikana oppositio ei seisonut laiminlyötynä, ja he laativat esityslistan sellaisiksi, että Walk Roadin vanhasta versiosta ei jää jälkiä. Ak-puolueen provinssin päällikkö Mahmut Civelek, joka arvioi opposition lausunnot noin 7 kuukautta sitten, sanoi: "Oppositio antaa väärää tietoa raitiovaunusta.
Tähän mennessä tehdyn teknisen työn myötä raitiovaunu kulkee kävelytien keskiosan läpi. Täällä teemme päätöksen yhdessä kansamme kanssa.
Kuten täällä sanotaan, tie kapenee, eikä kenenkään pitäisi huolehtia siitä, missä ihmiset kävelevät ”. Civelek lisäsi myös, että kävelytie on 7 metriä hänen sanoihinsa: "Kun raitiovaunupassi kulkee kävelytiellä, molemmat kadut suljetaan.
Kun nämä kaksi kadua on suljettu, tie on 28 metriä. Vaikka raitiovaunuun käytetään 7 metriä, tulee olemaan 21 metrin kävelyreitti ”, ja hän totesi selvästi, että raitiovaununi kulkee tämän alueen läpi.
Heti kun seitsemän kuukautta on kulunut tästä puheesta, tapahtui sitten mitä tahansa, raitiovaunun reittiä muutettiin uudelleen. Pormestari Karaosmanoğlu ilmoitti, että raitiovaunun reitti oli muuttunut ajattelemalla, että Walk Roadin historialliset platinat vahingoittuvat.
Toisin sanoen, emme olisi väärässä, jos sanomme, että suunnitelmat, joihin on keskitytty 6 vuotta, räjähti yhtäkkiä. Ongelma ei ole vain se, presidentti Karaosmanoğlu sanoi: "Vuonna 2023 ihmiset tulevat kaupunkiin ja ihmiset kuljettavat yhtä mukavassa järjestelmässä kuin verenkierto.
Kaupunkiimme saapuvilla ei ole kuljetusongelmia ”, hän sanoi. Mutta jostain syystä nämä presidentin lausunnot eivät lohduttaneet meitä ollenkaan.
Loppujen lopuksi, jos suunnitelma laaditaan 6 vuoden välein ja suunnitelma muuttuu kuuden vuoden kuluttua, se on tässä kaupungissa. On myös unelma siitä, että liikenteen koettelu päättyy vuonna 6.
Mielestäni kolminkertaisiin pistorasioihin liitettävät raitiovaunut näytetään kaupungissamme jonkin aikaa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi