Mihin aikaan junat lähtevät? Suurnopeusjunan muodostavat tavanomaiset junayksiköt (0-160 km / h), kiihdytetyt (160-250 km / h), suurnopeusjunat (250-350 km / h) ja yli 350 km / h nopeudet. luokka. Rautatieajoneuvot 0-160 km: n etäisyydellä, joista keskustellaan ensisijaisesti Turkissa. Tämä alue on myös erittäin tärkeä, koska raitiovaunu- ja metroajoneuvot kuuluvat tähän luokkaan. Niin paljon rahaa on käytetty rautateihin, mutta asiaankuuluvien ministereiden paljastamana ei ole vielä rautatiejärjestelmän ajoneuvoa.
Tiede, teollisuus ja teknologiaministeri Isik, "kansallinen juna tulee olemaan radoilla marraskuussa", hänellä on lausunto. Jotkut sanomalehdet, jotka eivät ymmärrä, mikä on ongelma, laita sana ”nopea başına otsikkoon ja laita se otsikkoon Hızlın kansallisen suurnopeusjunan”.
Valo ministerin muutama päivä sitten Turkin Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) johtaja Erol Inal, oli tehnyt lausuman. Hän totesi, että valmistusprosessi alkaa pian kansallisen junahankkeen aikana, iyle Jumalan luvalla lasketaan eniten kansallisen junan määrä rautatieliikenteessä vuonna ”. On vaikea saada jotain tällaista ajoissa. Jos näin tapahtuu, se on ”kansallinen”.
Kuten näette, kansallisessa junassa on sekaannusta. Koska keskellä on niin paljon kansallisia junaprojekteja, valitse ja valitse radalla. Tätä ajatteleville on kuitenkin olemassa kansallisen rautatiejärjestelmän tarina. Recep Altepe, joka valittiin Bursan pääkaupunkiseudun pormestariksi kahdeksi toimikaudeksi Durmazlar Hallussaan sataprosenttisesti kansallisen raitiovaunun kanssa. Green City -kevytraideajoneuvo esiteltiin maailmalle Berliinissä kuukausi sitten. Siksi on olemassa konkreettiset etenemissuunnitelmat kansallisen junan rakentamiseksi.
Projektia kehitetään TÜLOMSAŞn katon alla ja TÜBİTAK tukee sitä. 10 miljoonan punnan budjettiprojekti on puhuttu pitkään. Jos 5 olisi lähtenyt yksityiselle sektorille miljoonalla budjetilla, kehittyneet ajoneuvot olisivat nykyisillä radoilla. En tiedä, en?
Ole ensimmäinen, joka kommentoi