Kahden vuoden viivästynyt metro Bornova-keskukseen: Izmir Metropolitan Municipality -painike painutti Izmir Metro Bornovan keskusaseman ja 8-metrisen tunnelin lähtölaskentaa, mikä viivästyi johtuen siitä, että maa oli hiekkainen ja hiekkainen vuonna 2008 ja että se aiheuttaa riskin maanalaisen tunnelin rakennuksille. Pääkaupunkiseudun kunta, joka myös päätti vuoden lopulla valmistuvan ja kapean kaksoistunnelin muodossa valmistettavan linjan konsultointikilpailun, palkitaan vuoden 1163 rakennuskilpailussa.
Bornova-linjan Evka-3-aseman ja Izmir-metroaseman Bornovan keskusaseman, joka on julkisen liikenteen tärkein pylväs, välistä tunnelin rakentamista jatketaan 8 vuoden kuluttua. Rakentaminen, joka aloitettiin Bornovan asemalla vastapäätä Ege-yliopistosairaalaa, jota alettiin rakentaa vuonna 2007 Izmir-metroon, aloitettiin vuonna 3.3 ja kattoi 3 km: n linjan, Campus, Evka 2008 ja Bornovan keskusasemat. Bornova-aukion suuntaisten kaivausten aikana, joihin Bornovan keskusasema rakennetaan Evka-3-aseman jälkeen, yritystä pyydettiin toteuttamaan sovellusprojekti raporteista, joiden mukaan maaperä olisi savinen ja hiekkainen, mikä aiheuttaisi vaaran sen rakennuksille. Kun yritys ei sitoutunut tähän, rakennuksen tämän osan rakentaminen viivästyi. Bornovan metroaseman jäljellä oleva rakennus on jätetty keskeneräiseksi, koska urakoitsija Bozoğlu ei pystynyt saamaan päätökseen. Jälleen tarjouskilpailun kohteena oleva rakennus valmistui vuonna 2012. Bornovan keskusasemaa ja tunnelia ei kuitenkaan pystytty rakentamaan.
Pääkaupunkiseudun kunta on julkaissut tarjouskilpailun hakemushankkeeseen, jonka tarkoituksena on laajentaa metro Bornova-keskukseen tänä vuonna. Tarjouskilpailun voittaja ja töitä jatkava yritys toimittaa projektin vuoden 2015 alussa, joka on saaman lisäjakson loppu. Sillä välin pääkaupunkiseudun kunta teki myös tarjouspyynnön konsultointiyrityksestä valvoakseen toteutusvaiheessa. Hankkeen mukaan Bornovan keskustaan pääsee 3 metrin tunnelilla, joka alkaa Evka 1163 -asemalta ja rakennettavalle asemalle. Peruutetussa projektissa linja, joka on leveä ja yksi tunneli, muunnetaan tällä kertaa kapeaksi ja kaksinkertaiseksi tunnelin muotoiseksi. Uuden linjan valmistuttua rakennuskilpailu käynnistetään vuonna 2015, Bornova-keskukseen on mahdollista päästä Fahrettin Altayn asemalta 33 minuutissa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi