OIZ- ja tuotantokeskukset olisi avattava satamiin rautateitse

OSB- ja tuotantokeskukset olisi avattava satamiin rautateitse: ISO-puheenjohtaja Erdal Bahçıvan vaati kiireellisiä oikeudellisia ja hallinnollisia järjestelyjä yhdistettyjen maan ja meren välisen liikennejärjestelmän kehittämiseksi järjestettyihin teollisuusalueisiin ja tuotantokeskuksiin taloudellisen lisäarvon luomiseksi.

Istanbulin teollisuuskamarin (ISO) neuvosto, joka kokoontui lokakuussa, "Turkin liikenteen, meriasioiden ja viestinnän kilpailukyky teollisuudellemme sekä näkemyksemme taloudesta ja tulevaisuuden tärkeydestä" toteutettiin pääohjelmalla.

Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Lütfi Elvan osallistui kokoukseen vieraana puhujana.

ICI: n puheenjohtaja arvioi kuumalla tavalla maantieteellistä kehitystä, jossa Turkki puheenvuoronsa alussa Erdalin puutarhuri "muistutti kuin tulipalo", sanoi Lähi-idän alueen olevan inhimillisen tragedian todistaja, hän sanoi.

Kun Bahçıvan kiinnitti huomiota sosiaalisen rauhan ja halun elää yhdessä tärkeyteen, hän sanoi: "Monikulttuurisuus ja ainutlaatuinen sosiaalinen vauraus tässä maassa; Se jatkaa tietään säilyttämällä eronsa menneisyydestä nykypäivään. Meille onneksi, kuten olemme äskettäin nähneet, kaikenlaisista provokaatioista huolimatta onnistumme säilyttämään yhtenäisyyden ja solidaarisuuden, joka meillä on ollut tuhat vuotta sosiaalisen sementtimme vahvuuden ansiosta. Jos sellaisia ​​on, on mahdollista kehittyä ja kehittyä muilla aloilla, erityisesti taloudessa.

"TUOTANTOPAIKKOJEN PITÄISI AVAUTUA MERIIN"
Hänen näkemyksensä jakaminen ISO-yleiskokouksen Bahçıvanin, 7 miljardin maailman väestön tärkeimmistä asialista, 70-triljoonan dollarin taloudellinen koko, joka on tänään saavuttanut yhden talouden perustekijöistä, korosti, että viestintä ja liikenne.

Turkki Marmaray viime vuosina, kolmas Bosporin silta ja Pohjois Marmaran merkittävää edistystä kuljetusten toteuttamalla hankkeita esimerkiksi maantiellä julki kirjattu puutarhuri, luoda taloudellista lisäarvoa parantaa yhdistettyjen kuljetusten järjestelmän OSB ja tuotannon keskukset sanoi, että tarvitaan kiireellisiä oikeudellisia ja hallinnollisia järjestelyjä ja rakastettu :

"Jotta teollisuus hyötyisi rautateistä, on luotava rautatieyhteydet tuotantopaikkoihin ja tarjottava pääsy satamiin. Tällä tavoin kuljetettavan rahdin ja työvoiman määrä kasvaa, vienti- ja tuotantopisteet liitetään toisiinsa ja teollisuusyrityksille perustetaan halvempi kuljetusjärjestelmä. Istanbul-Traakia-pikajunalinjan perustaminen on myös erittäin tärkeää alueen teollisuudelle, mukaan lukien pätevän työvoiman kuljetus. "

"KULJETUSINVESTOINNIT TARVITTAVAT, ETTÄ ISTANBULI ON LOGISTIIKKAPERUSTE"
Bahçıvan totesi, että ministeriö pitää ro-ro-reittejä kansainvälisillä yhteyksillä, merikauppalaivaston laajentamista, uusia satamainvestointeja ja laivanrakennusteollisuuden edistymistä. Meillä pitäisi olla maailmanluokan tuotemerkkisatamat poistamalla satamiemme infrastruktuuripuutteet. "Investoinnit liikenteeseen lisäävät Istanbulin alueellista ja maailmanlaajuista merkitystä ja vahvistavat sen tavoitetta tulla logistiikkapaikaksi."

Bahçıvan totesi, että Istanbulin liikenneongelmaa ei voitu ratkaista kokonaan, ja jatkoi sanojaan seuraavasti:

”Liikenteen ongelman ratkaisuun tulisi kiinnittää enemmän huomiota, joka vaikuttaa elämänlaatuun joka päivä enemmän. Mainitsen yhden Istanbulin liikenteen tärkeistä ongelmista; Se on intensiteetti, jota kokee moottoriteiden maksullisissa kopeissa. Ratkaisuna tähän ongelmaan tietullit tulisi poistaa tai siirtää kaupungin ulkopuolelle. "

"On selvää, että edes olla suuri potentiaali"
Bahçıvan huomautti myös, että kotimaisten panosten lisääminen poistamalla ulkoinen riippuvuus liikenteestä on erittäin tärkeää sekä taloudellemme että teollisuudellemme. ”Seuraavien 15 vuoden aikana jopa metro-raitiovaunuvaunujen tarve on noin 20 miljardia dollaria. Vientimahdollisuudet huomioon ottaen on selvästi nähtävissä, että tällä alueella on suuri potentiaali. Hän kommentoi, että maassamme tuotettujen tuotteiden suosiminen rautatiekuljetushankkeissa, jotka leviävät nopeasti monissa kaupungeissa, erityisesti Istanbulissa, edistää teollisuutemme kehitystä.

"TALOUSARVION TOTEUTTAMINEN JA PANKKISektorin vakaus on järkevää"
siirtää näkemyksensä maan taloudesta puheessaan, että puutarhurin, Turkin työttömyyden, pitäisi asettaa etusijalle inflaation ja vaihtotaseen alijäämän ongelman ratkaiseminen, budjettitulokset ovat vakaat ja pankkialan indeksi oli miellyttävä, hän sanoi. Bahçıvan sanoi: "Öljyn hinnan lasku on erittäin miellyttävä muille kuin öljyntuottajamaille kuten me. Tämä lasku ei vaikuta vain positiivisesti kokonaisenergialaskuun, vaan myös helpottaa kuljetus- ja logistiikkateollisuutta, jossa polttoaineenkulutus on korkea. Kasvu hidastuu yleisesti ottaen inflaatio ja vaihtotaseen alijäämä.

"Tämä on viimeinen 10 vuotta valoisassa kasvussa, joka osoittaa Turkin talouden suotuisien ulkoisten olosuhteiden, erittäin nopeasti muuttuvan globaalin ympäristön myötä, kun dynaamisen ja joustavan talouden on luotava uusi kasvutarina selviytymiselle, joka tekee siitä selvän."

"OVP on erittäin tärkeä"
Bahçıvan totesi, että uusi tarina riippuu rakenteellisten uudistusten nopeasta toteuttamisesta siirtymällä tehokkuuteen ja tekniikkaan: "Meillä on edessämme valinta. Tällaisessa ympäristössä on erittäin vaikea keskittyä näihin uudistuksiin. Tässä vaiheessa äskettäin ilmoitettu vuosien 2015--2017 keskipitkän aikavälin ohjelma on erittäin tärkeä. Mielestämme on erittäin tärkeää panna mahdollisimman pian täytäntöön ensisijaisten muutosohjelmien puitteissa laaditut toimintasuunnitelmat, jotka ovat suurelta osin samankaltaisia ​​liike-elämän odotusten kanssa ", hän sanoi.