Kaikki käyttäisivät esikaupunkien esikaupunkien energiaa. hän oli ollut.
Te Sıkışsa; Raita ei voi syöttää ennen kuin wc juna.
Joskus juna pysähtyi jarruttamalla ja pysähtyi pitkään. Kukaan ei välittänyt matkustajista, miksi juna pysähtyi, eikä kukaan tekisi lausuntoa, kun se liikuttaisi uudelleen. Erityisesti 1980issa, moottoritien dynamiittiaseman rakentamisen aikana, sekä valtatie että rautatie olisi suljettu tuntikausia.
Mutta menisimme Haydarpaşa yüksekiin. Hän oli loistava, hän oli upea, saavuttaisimme korkean katon rakennuksen, joka haisi historiaa täällä.
Istanbulin toisella puolella sinun tehtäväsi olisi käydä lautalla 5 minuutin välein ja saavuttaa Karaköy 10 minuutissa. Sää on mukava, työsi KadıköyOlisi kiva mennä jalka. Üsküdar nousi minuutin puolelle.
Olet tehnyt Istanbulissa, olette takaisin illalla. Istanbul-Adapazarıin esikaupunkijuna, 10-12 tekisi keskinäisen matkan päivässä. Tulit Haydarpaşaan. Adapazarı-junan suunta vie aikaa nousta ylös, tässä upeassa historiallisessa rakennuksessa, joka on pieni, mutta erittäin söpö, jopa hinnat voivat tulla ravintolaan, siivu juustoon, siivu melonia, jossa on kaksinkertainen teline tai pieni lautanen tuoretta suolaisia maapähkinöitä, lasillinen olutta. . Voit ottaa junan ja tulla Izmitiin 1.5-tuntien jälkeen.
He tuhosivat lähijunamme. Tai suurnopeusjunalla. ”He sanoivat, leri Kuka ratsastaa Izmitissä Jumalan tähden, joka hyötyy? Vain yksi 7 2ista joka päivä on Gebzessä.
Joka päivä Izmitin ja Istanbulin välillä, Izmit-Adapazarin välillä ja täytyy mennä. Mutta meillä ei ole edes junaa.
He tuhosivat jo Haydarpaşan. Mennään Pendikiin Marmarayhin. Tule, olen valmis. Mutta mitä tapahtuu, pyydän teitä, anna meille junamme takaisin.
Tiede-, teollisuus- ja teknologiaministeri, kaupungin sijainen Fikri Işık ilmoitti hiljattain ylpeänä. Turkki, hän on nyt tekemässä oman junan vaunut. Erittäin tyylikäs, erittäin mukava
Se on erittäin mukava vaunu, joka tekisi meidät lukemaan häpeällisten, kaatuneiden vaunujen armon, joita me nyt kaipaamme.
Mutta hyödyttävätkö kaupunkimme?
3-4 vuotta sitten he sanoivat, Ekim High Speed Train 29 aloittaa lennot lokakuun ja lokakuun välisenä aikana Istanbulissa-Ankarassa. Samana päivänä lähiliikenteen junat alkavat jälleen Istanbulin ja Adapazarin välillä
YHT ei ole saavuttanut asetettua päivämäärää. Viime heinäkuussa YHT aloitti työskentelyn Istanbulissa-Ankarassa. Olen aina puolustanut YHT: tä. erittäin tärkeää Turkille, se oli valtava investointi. Mutta se ei auta meitä. YHT: stä alkavalla Istanbulin (Pendik) -Adapazari -junalla ei ole vielä uutisia. Kirjoitin useaan kertaan näissä sarakkeissa, sanoin, että toinen tie yhdessä YHT-polun kanssa ei ole lähiliikenteen junien vaan tavarajunien käytön kannalta.
Kukaan ei sanonut: ”Ei mitään sellaista. Näin lähiliikenteen junan käsittely tapahtuu
Izmitin ja Istanbulin välillä valtatie on ohi. Hän ei voi kantaa kuormaa. Tämä kaupunki tarvitsee lähijunan. Ne, jotka hallitsevat kaupunkiamme, menevät Istanbuliin tai Adapazariin ylellisillä kuljettajilla. Mutta yleisö, opiskelijat tarvitsevat lähijunan.
Keskustelemme liikaa tässä kaupungissa. Puhumme raitiovaunusta, he osoittivat lentokentän lopun, ja sitten he sammuttivat sen. Keskustelemme lentomatkustuksesta. Emme nosta Yahya Captainin valoja D-100ista logistiikkakeskuksiin, joissa TIR-vaunut tulevat ja menevät.
Se on kaikki yksi puoli. Tämä kaupunki tarvitsee lähinnä esikaupunkijunia Istanbulin ja Adapazarin välillä. Tämän kaupungin ihmiset ansaitsevat lähijunat, jotka lähtevät ajoittain, työskentelevät säännöllisesti, matkustavat taloudellisesti ja turvallisesti.
Kaikki hallitsevan puolueen virkamiehet meidän maakunnassamme, ministeri, varajäsenet, pormestarit, maakunnan puheenjohtaja, piirin johtajat. Heidän kaikkien pitäisi tulla yhteen ja huutaa k-lähijunaa Hepsi.
Yliopisto, teollisuuskamari, kauppakamari, kauppakamareiden liitto, ammattiliitot, kansalaisjärjestöt, kaikki heistä pitäisi jättää syrjään kaikki muut asiat, negatiivit, puutteet.
Emme ansaitse olla niin laiminlyötyjä ja painostettuja. Erityisesti sucker ei ole ansainnut.
29 Odotamme lähiliikenteen junia lokakuusta 2013. Työskentelemmekö yksi päivä vai ei, emme vielä tiedä sitä.
Kocaelili tiedeministeri, että "Turkki on hyvin moderni, hyvin mukava, hän alkoi tuottaa autonsa", hän kehui. Älä anna meidän saada niitä. Razıyım, heidän pitäisi antaa meille esikaupunkijunamme takaisin, myös vanhojen, likaisia vaunuja.
Tämä kaupunki on jumissa. Tämä kaupunki on hukkua. Emme voi edes mennä Istanbuliin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi