Rautatieliikenne on serbestleştiriliy vuonna 2015: Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Lutfi Elvan, Istanbulin teollisuuskamari (ISO) "Turkin liikenne-, meriasioiden ja viestinnän visio Kilpailukyky teollisuudellemme taloudemme kanssa ja tulevaisuuden merkitys" lokakuun kokous hän puhui sisään. Elvan korosti, että vahvan teollisuuden ja talouden saavuttamiseksi tarvitaan vahva kuljetus- ja kulkuinfrastruktuuri.
"TAVOITAMME 2023 TUHANNET KILOMETRIT VUONNA 37"
Elvan sanoi: "Kun sanomme:" Rakennamme 15 tuhatta kilometriä jaettuja teitä ", kysymme meiltä: Kuinka aiot tehdä 15 tuhannen kilometrin tien? Emme tarvitse 15 tuhatta kilometriä tietä ”, sanottiin ja kritisoitiin. Muista nuo päivät. Mutta tänään olemme rakentaneet 12 17 kilometriä jaettuja teitä 500 vuoden aikana. Emme ole tyytyväisiä tähän. Toivottavasti kasvatamme jaettua tietämme, joka lähestyy 24 tuhatta kilometriä, 2023 tuhanteen kilometriin vuonna 37. "
"JÄÄDYTEMME RAUTATIEALAMME VUONNA 2015"
Ministeri Elvan totesi, että liikenteen toinen tärkeä alue on rautatie, ja sanoi: "Tiedätkö, se oli ala, joka unohdettiin vuosia. Katsomme länsimaita; Katsomme, että erityisesti rautatieliikennettä käytetään laajasti liikenteessä ja sen kustannukset ovat alhaisemmat kuin tieliikenteen. Itse asiassa määritellessämme kuljetus- ja viestintästrategiaamme lyhyellä, keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä emme tarkastelleet tapahtumia vain matkustajien kannalta. Sanoimme, että rautatieinfrastruktuurin vahvistaminen lisää teollisuutemme kilpailukykyä. Tähän päivään saakka uusimme vanhat rautatieyhteydet, joita ei ole kunnostettu tai muutettu 40-50 vuotta. Tähän päivään mennessä 92 prosenttia olemassa olevista rautateistä on uusittu. Sähköistys- ja merkinantojärjestelmät rakennettiin. Samanaikaisesti aloitimme suurnopeusjunainvestoinnit. Tavoitteenamme on antaa teollisuusyrityksillemme ja tuottajillemme pääsy satamaan helposti. Etsimme miten voimme saada teollisuutemme satamaan edullisin hinnoin, ja määritimme tällä tavalla etenemissuunnitelmamme. Meillä on edelleen ongelmia. "Nyt rautatiealaa ei ole vapautettu, olette laillisesti antanut tämän asetuksen, mutta se on edelleen
Ehkä kritisoit kuin "et läpäissyt". Työmme tässä jatkuu. Toivon, että vapautamme rautatiealamme vuonna 2015. Avaamme sen nyt yksityiselle sektorille. "
Elvan korosti, että suurin syy THY: n nykyisen aseman saavuttamiseen on vapauttaminen, Elvan sanoi: "Jos emme vapauttaisi lentoyhtiöitä, emme olisi saavuttaneet tätä menestystä tänään. Teemme saman rautatiealalla,
Menemme vapauttamiseen, avaamme sen yksityiselle sektorille. Näemme saman korkean kasvutason rautatiealalla. Tulette myös tulevalle kaudelle kyseiselle sektorille, Turkki kehitykseen, myötävaikuttaa kehitykseen ", hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi