Ovit Tunnel Not Broken

Ovit-tunneli ei ole Kırıkin ulkopuolella: vuosisadan projekti Kun Ovit-tunneli on yksi tärkeimmistä sisäänkäynnin pilareista, on vielä epäselvää, milloin se rakennetaan. "Ovit hyödytön ilman rikki" niitä, jotka sanovat, Highwayn pääosaston pitäisi aloittaa tämän tunnelin rakentaminen mahdollisimman pian.
Kun Erzurum Güncel-Erzurum-Rize on rakennettu, Ovit-tunneli, joka on maailman pisin tunneli, jatkaa yhdyskäytävänä suunnitellun Broken Tunnelin arvoitusta. Mustanmeren rannikko alueella, jota pidetään kaikkein tärkeimpänä tunnelina Kaakkoisosaan ja etäisyys tien lyhentämiseen, ei ole selvä tunnelin tunnelin alkaessa. Ovit-tunnelia pidetään yhtenä tärkeimmistä pilareista.
Kırıkissä ei ole ääntä
Kun tunnelit rakennetaan Erzurumin ja Rosen välille, liikenteelle suljetut tiet avataan vuoden 9-kuukaudessa, mutta tieetäisyydet vähenevät. Toinen Ovit-unelma, jonka Abdulhamid II suunnitteli ja toteutui 130-vuosien jälkeen, oli alle 2-vuotta. Hanke tulee merkityksellisemmäksi, kun Dallikavak ja Broken Tunnels otetaan huomioon Ovit-tunnelin sisäänkäynnissä. Dallikavakin tunnelin pääosasto oli kuitenkin valmistumassa, kun Broken Tunnel ei voinut päästä eroon muodollisista menettelyistä. On sanottu, että Kırıkin tunnelin tuomioistuin, joka on ensimmäisen kerran antanut Highwaysin pääosaston ja joka sitten peruutettiin sillä perusteella, että ”ei kuulu hallintopiirin ensisijaisiin tarpeisiin, päätetään. Erzurum Metropolitan Municipality Councilin jäsen Tahsin Bayramoglu, joka sanoo, että yritys, joka voitti tuomioistuimen, vastusti tunnelin peruuttamispäätöstä, voitti tuomioistuimen ja sanoi: "Tunnelin tekeminen on yhtä tärkeää kuin Ovit".
Ovit Front Leg Broken
Yksi tärkeimmistä Ovit-tunnelin pilareista, jota presidentti Recep Tayyip Erdoğan pitää vuosisadan hankkeena, on, että rikki tunneli on niin tärkeä, koska se on ainoa tunneli, joka lyhentää alueella rakenteilla olevien tunnelien välistä etäisyyttä. Tunneli, joka on tarkoitus rakentaa Erzurumin ja İspirin välille, lyhentää Ovitin sisäänkäyntiä huomattavasti. 140-kilometrin 40-kilometrin tunneli, joka lyhentää Erzurum-İspir-tietä noin 7 kilometriä, ja Ovit-sisäänkäynti tarjotaan täältä. Ottaen huomioon, että muut tunnelit rakennettiin pitämään tiet suljettuina luonnonolosuhteiden vuoksi, Broken Tunnel näyttää olevan tärkein tapa yhdistää Kaakkois-Mustanmeren rannikko. Vuosisadan hanke on Ovitin rikki tunnelitunnelin etupääsy niin pian kuin mahdollista sekä Rizelin kansalaisille että Erzurumin kansalaisille on suuri kysyntä. Vaikka Erzurumin alueellisen osaston tunnelin rakentamiseen ei ole vielä määritelty päivämäärää, sen odotetaan alkavan tulevina vuosina.
Ov Jos se ei ole rikki, Ovit on vain tunneli.
Puhuessaan aiheesta ja 30 Ovit-tunnelille, joka kamppailee koko vuoden ajan, parlamentin jäsen Tahsin Bayramoğlu, Ovit-tunnelin tunneli, olisi katsottava siirtäväksi, korosti, että rakennustyöt olisi aloitettava mahdollisimman pian. Bayramoğlu sanoi, bu Tämä tärkeä kuljetusreitti, joka yhdistää Mustanmeren rannikkoreitin Erzurumiin, ottaa vastuun arkkitehtuurista kaikilla aloilla kaupan, koulutuksen, matkailun ja terveyden alalla. Ovit-tunneli, josta olemme uneksineet jo vuosia ja työskennelleet kovasti sen puolesta, kiitos Jumalalle, on hyvin vähän jäljellä. Työskentelemme samalla tavalla Dallikavak-tunnelissa, mutta olemme syvästi järkyttyneitä siitä, että Broken Tunnel, joka on yhtä tärkeää kuin nämä ja jopa lyhentää tieliikennettä tällä kuljetusreitillä, ei ole vielä rakennettu. Unelma Ovit-tunnelista yhdistää Mustanmeren ja Kaakkoisosa on mahdollista vain tämän tunnelin läsnä ollessa. Muuten vain kuljettajat tekevät mukavan matkan Ispirista Rizeille. Se ei ollut meidän unelmamme. Nämä kaksi tärkeää tunnelia oli täytettävä samanaikaisesti. Mutta se ei ollut. Saimme tietää, että tuomioistuin päätti tarjouksen vastaanottaneen yrityksen hyväksi. Toivon, että tämän tärkeän tunnelin rakentaminen aloitetaan mahdollisimman pian ja unelmamme toteutuu täysin
Äskettäin Erzurum Metropolitan Municipality Councilin jäsenet esittivät huomautuksiaan tällä alueella. Parlamentin varapuheenjohtaja Fevzi Polat totesi, että Erzurumille ja alueelliselle kaupalle erittäin tärkeitä tunneleita käsitellään mahdollisimman pian ja että Broken Tunnelin rakentaminen on välttämätöntä ja Ovit tunneli voi täydentää visioaan tällä tavalla.