Koettelemus ei pääty İzmirin yhdistävään kuljetusjärjestelmään: Myöskään kuljetukset yhteyden muodostamiseen liittyvien ongelmien lieventämiseksi eivät ratkaisseet ongelmaa. Kansalaiset toteavat, että he voivat matkustaa vain 20 minuutista tuntiin, ja haluavat, että pitkillä linjoilla liikennöivät bussit otetaan uudelleen käyttöön.
İzmir Metropolitan Municipalityin kesällä toteuttaman kauttakulkuliikennejärjestelmän kokema kaaos alkoi tuntea olonsa paremmaksi koulujen avaamisen toisella viikolla. Kansalaiset, jotka haluavat järjestelmän palauttamisen ja pitkillä linjoilla kulkevien linja-autojen uudelleen käyttöönoton, sanoivat: ”Metropolitan pormestari Aziz Kocaoğlu luopuu itsepäisyydestään kokonaan. Tämä järjestelmä ei toimi. Tätä solmua ei ratkaista asettamalla 145 lisämatkaa vain opiskelijoille. Ei vain opiskelijat asuvat tässä kaupungissa. Tätä virhettä on vältettävä kokonaan. ”
Autojen määrä kasvoi
Sillä välin liikenteen vähentämiseksi ei riittänyt, että kaupungin keskustan liikenne vähennetään bussiliikenteen poistamiseksi. Kansalaiset, jotka eivät halua matkustaa tuntikausia ja kokevat ajan menetyksen, haluavat mennä liikenteeseen henkilöautojen kanssa. Tästä syystä liikenne on tullut koulujen avaamisen myötä entistä voimakkaammaksi.
Ajan ja rahan tuhlaaminen
Vaikka ihmiset, jotka käyttävät metroa ja linja-autoja Halkapınarin siirtokeskuksessa, luovat pitkiä jonoja, niin kansalaiset, jotka kamppailevat päästäkseen kouluihinsa peräkkäin ajavilla julkisilla kulkuneuvoilla, kuin myös kansalaiset, saapuvat työpaikoilleen ja ovat vaikeuksissa kotimatkalla työajan lopussa.
Vaikka siirtokeskukset palaavat "hankintakeskukseen" peruuttamalla pitkät siimat, monet kansalaiset pääsevät vain 20–25 tunnissa siirtojärjestelmän takia paikkaan, jonne he voivat mennä 1–1.5 minuutissa. Uusi järjestelmä kukoistaa myös kalliille kansalaisille. Kansalaisten, jotka ovat matkustaneet jopa pisimmän matkan 2 tonniin, on maksettava uudelleen rahaa, koska uusi järjestelmä täyttää 90 minuuttia tiellä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi