Haydarpaşa ja Sirkeci menivät

Haydarpaşa ja Sirkeci ovat poissa: Haydarpaşan aseman rakennuksen tulisi olla hotelli tai ostoskeskus. Kadıköy Sen tarkoituksena oli estää kuntaa. Se ei voi estää. Haydarpaşan ja Sirkeci-asemien kohtaloa ei voida muuttaa kunnan päätöksellä tai tuomioistuimen päätöksellä.
Kun suuret turkkilaiset vanhimmat tekevät päätöksen, he eivät voi palata päätöksistä, joita ei ole mahdollista. He sanovat.
Meidän vanhimmat rakastavat rautateitä, mutta he vihaavat asemarakennuksia. Aseman rakennukset, hotellit, ravintolat vuokrata varten, nopea juna kaukana kaupungista poistamalla juna kadulta.
Liikennöimme pikajunilla Ankarasta Istanbuliin. Juna tulee Pendikiin. Matkustajat pääsevät Istanbuliin Pendikistä meritse tai maanteitse vähintään 2 tunnissa. Anatoliaan menevät kantavat matkalaukkunsa Pendikiin käsissään. (Matkusta Haremista Ankaraan bussilla, 4.5 tuntia kaupungin keskustaan ​​ilman, että sinne pääsee - bin.)
Haydarpaşassa on valtava, upea asemarakennus, joka on Istanbulin arvoinen. Viime aikoihin asti junat poimivat ja pudottivat matkustajat tältä asemalta häiritsemättä ketään. Tässä asemassa 'Istanbul tapaisi' niitä, jotka lähtevät junasta. Sen merellä, maisemillaan, ilmalla ...

Garlar ovat nähtävyyksiä
Kuuluisa Istanbul ilmaisee Euroopasta (Orient Express), jota käytetään matkustajien laskemiseen Sirkeciin. Sirkecin aseman loisto, kun tulet oven edessä, Istanbulin näkymät valloittavat.
Junat Euroopasta nyt Halkalımatkustajat "muodostetulla" asemalla. Matkustajat, joilla on matkatavarat käsissään, sekoittavat saavuttaakseen Istanbulin yhden tai kahden tunnin kuluessa.
Sirkecin asemarakennus ja Haydarpaşan asemarakennus ovat monumentaalisia rakennuksia. Ne ovat Istanbulin symboleja. Istanbulissa on enemmän hotelleja kuin tarpeessa, ravintoloita, kahvia. Uusien tekeminen. Sirkecin ja Haydarpaşan asemarakennukset eivät välttämättä ole "joku" vuokran siirtoa varten. Virheen palauttaminen ei onnistu. Kun julkiset ominaisuudet ovat poissa, ainakin "99 vuosittain" on meneillään. Ihmisten omaisuudesta tulee käyttöomaisuus.
Nykyään rautateitä käytetään köyhimmistä maista rikkaimpiin. Köyhimmistä rikkaimpiin suurten kaupunkien rautatie alentaa matkustajia kaupungin keskustassa. Kaupungin keskustassa asemarakennukset ovat upeuden keskipiste. Ihmiset tapaavat asemalla, tapaavat matkustajia. Ne, jotka tulevat kaupunkiin, nauttivat mukavuudesta päästä keskelle kaupunkia.
Tämä on rautateiden ylivoimaisuus hengitysteiden yli. "Siirry lentoasemalle, odota lentokonetta, in-bin" sen sijaan, että ottaisit junan kaupungin keskustasta keskelle toista kaupunkia (varsinkin suurnopeusjunan aikana) on parempi kuin rautatiet. On vaikea ymmärtää, miksi suuret turkkilaiset vanhimmat eivät voineet pitää Haydarpaşan ja Sirkecin asemilta.

Mitä tarkoitusta, mitä onni
Istanbulin portti Anatoliaan, Haydarpaşan rautatieasema, aloitti Haydarpaşa - Pendik-linjan, avattiin vuonna 1872, ja Sirkecin asema, portti Eurooppaan, avattiin vuonna 1890. Molemmat asemarakennukset rakennettiin Abdulhamid II: n hallituskaudella.
Abdulhamit halusi toteuttaa Preraultin Cisr-i Enbubi -hankkeen (vedenalaisen teräksen tunneliprojektin) Sirkecin ja Haydarpaşan rautatieasemien yhdistämiseksi, mutta hän ei pystynyt hallitsemaan sitä. (AKP: n hallitus perusti tämän hankkeen, Marmaray-projekti 144issa 2004-vuoden tauon jälkeen.)
Sirkeci-aseman rakentamisessa käytettiin Marseille Adenilta tuotuja graniitti-marmoria ja kiviä, joka on saksalaisen arkkitehdin August Jachmundin työ. Rakennuksen ympäristö, joka oli hyvin lähellä merta alkuvuosina, muuttui huomattavasti ajoissa.
Haydarpaşan rautatieasema rakennettiin Istanbulin ja Bagdadin rautatielinjan lähtöasemaksi. Bagdadin rautatien lisäksi myöhään ottomaanien aikana Istanbul-Damascus-Medina (Hijaz Railway) -junat lähtivät tästä asemasta ja tulivat tähän asemaan.
Saksalaiset mestarit ja italialaiset kivimestarit työskentelivät rakennuksen rakentamisessa, jonka suunnittelivat Otto Ritter ja Helmuth Cuno. Sen eteen rakennettiin aallonmurtaja, ja Anatolialta tulevia tai Anatoliaan meneviä vaunuja helpotettiin lastaamaan ja purkamaan kaupallisia tavaroitaan.
He sanovat "mikä on tarkoitus, mikä onni" ... Asemarakennuksemme ovat sellaisia ​​... Ne on rakennettu vuosia sitten asemarakennukseksi ... Katsotaanpa kuka on voiton portti ...