Adanan hintojen nousu herätti vastauksen: Adanan Metropolitan Municipality: n liikenteen koordinointiosaston päätöksellä kuljetuskustannuksia nostettiin 30in ja 35in välillä tänä aamuna. Adnanali-työntekijät, jotka oppivat vaeltamaan aamulla 50 pennin vaellus 2.25 punnan linja-autojen hinnat ovat reaktiivisia. Monet D 400 Highwayn palvelusta odottavat työntekijät, joihin kuuluu myös Akincilarin metroasema, ovat velvollisia maksamaan tieliikenteen. Adanassa vähimmäispalkan kanssa työskentelevät työntekijät maksavat kuljetuksesta vähintään 120-liran kuukaudessa. 4: n perheelle tämä luku on puolet vähimmäispalkasta.
"Annoin ääneni suulliselle"
Ramazan Yanar, joka äänesti kaupunginjohtaja Hüseyin Sözlü, joka teki propagandaa iskulauseella Yerel Me ajamme kaupunkia yhdessä de paikallisissa vaaleissa, kertoo pahoittelevan sitä. Yanar, joka ansaitsee elantonsa tekemällä henkilökuntaa dolmuşin pysäkillä, käveli talosta, ottamalla metron ja palaten nyt. Pitäisikö ihmiset työskennellä kurkkukipua ”.
Musa Soylu toimii myös yksityisessä yrityksessä. Soylu sanoi, että hän käveli hetken päästä palveluun ja että hän käytti omaa autoa, kun hän meni jonnekin perheensä kanssa.
Murat Cengiz, joka ilmoitti olevansa hissi, vei ensin metron ja sitten dolmuşin töihin. Cengiz sanoo, että hän ansaitsee tuhat puntaa kuukaudessa, 7.5 kiloa päivässä kuukausittain 190 kiloa on pakko antaa tien.
"Me elämme 650 LIRA'n kanssa"
Didem Cengokaya, joka toimii kirjanpitäjänä yksityisessä yrityksessä, sanoo, että tämä äkillinen kasvu on liikaa. Cengokaya ilmaisi, että kuljetuskustannukset vaikuttavat kielteisesti budjeteihin, jos Jos ajattelemme, että useimmat ihmiset työskentelevät vähimmäispalkan parissa, ihmisten on elettävä 650-puntaa nyt. Cengokaya sanoi, että vaelluksen jälkeen he saivat tunteen, että he työskentelevät palvelunsa olivat viallisia, ”Nyt annamme 4.10-liiran matkalla töihin ja annamme 4.10-liiran takaisin. Työskentelemme ihmisiä. He eivät saa pakottaa meitä näin. ”
Rahim Savar, joka työskentelee samassa liiketoiminnassa Cengokayan kanssa, sanoi, että hän oli järkyttynyt vaelluksesta, sanoen, että hän oli oppinut, kun hän pääsi metrolle.
EMEP: PALAUTUSAIKA
Työväenpuolueen Adanan maakunnan järjestö antoi asiasta lehdistötiedotteen ja pyysi, että kuljetuksen vaellus peruutetaan. 120-kiloa henkilön kuukausikuluista ilmaistaan lausunnossa, jonka mukaan puolet työntekijän palkasta menee tielle. Yer Paikka, jossa kunnan ymmärtäminen, joka ei välitä ihmisistä, on poliittinen kaatopaikka, totesi lausunnossaan: olarak Kuten työväenpuolue, emme salli kenenkään hauskaa Adanan kansaa. Kehotamme kaikkia ihmisiä taistelemaan yhdessä saadaksemme kuljetusretket takaisin. ”
PENSIONIT EDISTÄVÄT
Matkailun saavuttaminen kuljetuksissa tuli eläkeläisiltä. Turkki Eläkeläiset ry seurakunnanjohtajana Seyfi İyiyürek, vetää takaisin vaellukselle, hän pyysi tuotava sopivalle tasolle. Iyurek sanoi lausunnossaan ennen vaaleja, että kaupunginjohtajat mainitsivat monia lupauksia heidän vierailustaan, mukaan lukien kuljetus. Tänään saavutetussa vaiheessa iyiyürek sanoi kuitenkin, että he olivat hyvin pettyneitä hinnankorotukseen: ”Valitettavasti eläkkeelle jääneet alituloiset 65-eläkeläiset ovat erittäin vaikeita, joten halusimme vähentää 60ia kuljetuksessa. Vaikka eri kaupungeissa on 60-ikähakemuksia, tätä hakemusta ei tehty Adanassa. Tätä ei tehdä samoin kuin uutta prosenttiosuutta 33'likin kasvun yläpuolella, koska tuhansien ihmisten päivittäinen elämä yrittää viettää mukavia 40-eläkeläisiä kärsii suurta tappiota.
Todistamalla, että vaellus olisi poistettava asianmukaiselle tasolle, İyiyürek sanoi: uz Me kehotamme pormestaria ja linja-autojen ja minibussien johtajia. Mazota ei ole tehnyt kunnollista korotusta viimeisten 1,5-2-vuosien jälkeen. Sekä bussit että minibussit ovat ilmeisiä. Meillä ei ole silmällä heidän voittojaan, mutta kun tarkastelemme matkustajien määrää, 33-prosentin lisäys on todella suuri. Odotamme, että presidenttimme asettavat käsiinsä omantunnonsa ja tekevät hyvää kirjanpitoa, ottamaan nämä vaellukset takaisin ja lisäämään kohtuullisen kasvun. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi