Trabzon pysyi satuissa

Trabzonin rautatie jäi saduihin: Rautatiehanke, joka on yksi Trabzoniin menevän poliitikon lupauksista, on vasta alkanut kiihdyttää alueen ihmisiä. Turkin kaikkialla suurnopeusjuna (YHT) Ankara hallitus osoittaa, että jotenkin itäisen Mustanmeren alueella 1903 vuotta kuuluisan Musta voi mennä rautatien kiskoraiteen jopa laittaa kuinka harhaan Trabzonin vuonna vaalilupauksensa. AK: n puolueen, CHP: n ja MHP: n edustajat edustavat aluetta parlamentin vakaassa hiljaisuudessa edelleen tässä asiassa.

Rakkaat lukijat, voit vetää faksin liikenneministeriölle, jotta rautatie saapuu nopeammin alueelle. Faksi odottaa vain "Itäisen Mustanmeren rautatietä". Käytä vain ilmaisua

Liikenneministeriö Faksinumero 0312 212 49 30

Jolle poliitikko on antanut

Liikenneministeri Lütfi Elvan;

Devrim Kun tarkastellaan rautateiden lisäksi myös tietä, vallankumoukselliset palvelumme olivat kyseenalaisia. Maantietä tekeessään loimme pääakselit, jotka yhdistävät lännen itään. Suurin puute Turkissa olivat akselilla tie Mustanmeren Välimerelle. Olemme luomassa uutta akselia pohjoisesta etelään 18. Mustanmeren yhteys Välimerelle, GAP-järjestelmässä tuotetut tuotteet pohjoiseen, Mustameri ja sitten pohjoismaihin pystyvät lähettämään paljon nopeammin. mistä Edirnen Kars Turkin kanssa esim rautatieverkosto. Se on osa Silkin rautatieyritystä. Edirnestä Karsiin, Karsista Tbilisiin, Bakuon ja sieltä Kazakstaniin ja Kiinaan. Tämä linja on meille erittäin tärkeä. Tämä alalla Turkissa, joka täydentää nopeasti. YHT-työt Ankaran ja Sivan välillä jatkuvat. Sivasin jälkeen on Erzincan, Erzurum ja Kars linjat. Alamme tehdä sitä liian nopeasti. İzmir-Afyonkarahisar, Konya-Karaman Afyonkarahisar, Mersin ja Adana tekevät Karaman-linjan. Tämä linja ulottuu Haburiin. Meillä on toinen kirves Vanille. Kun tarkastelemme pohjoista ja eteläistä akselia, Çorum Samsunista on akseli, joka saavuttaa Mersinin Çorumista ja muista maakunnista. Trabzonista Sanliurfaan ulottuu akseli. El Elvan korosti, että rautatiet poistetaan nyt TCDD: n monopolista ja että yksityinen sektori harjoittaa rahti- ja henkilöliikennettä yksityisellä sektorilla ja että TCDD saa vuokraa näiltä yrityksiltä vasta näiden töiden suorittamisen jälkeen. ”Melko kattava alue. Jos kysyt "avaatko sen yksityiselle sektorille huomenna, tänä vuonna huomenna? Im sanoisin, että se on aikainen 2014-vuodelle."

Tulli- ja kauppaministeri Hayati Yazıcı;

Trabzonin kauppakamari Kauppakamari, joka osallistui kokoukseen ja vastasi neuvoston jäsenten Hayati Yazicin kysymyksiin, antoi lausuntoja eri asioista. Yazıcı sanoi vastatessaan neuvoston jäsenen rautatiekysymykseen göre Minulle rautatie on rakennettava Trabzonista Sarpiin ennen Erzincan-yhteyden muodostamista. Tämä oli sekä taloudellisempaa että tärkeämpää tarvetta. ”

2009: ssä annetut lupaukset

Trabzon kuuluu kaupunkeihin, joissa ”nopea juna uğ pysähtyy. Rautateiden, satamien, lentokenttien rakentamisen pääosasto (DLH) on tehnyt projektin 1983: lle Istanbulin teknillisessä yliopistossa yhdistää Erzincan Trabzoniin tavanomaisen rautatien kautta Gümüşhane ja Tirebolu. TCDD: n pääosasto, joka ennakoi, että suurnopeusjunia ei voida käyttää tällä Hurşit-virtaa seuraavan rautatiehankkeen kanssa, suunnittelee Erzincanin yhdistämistä Trabzoniin nopeaan edestakaiseen junayhteyteen tavanomaisen rautatien sijaan. Myöhemmin TCDD: n pääosasto, joka työskenteli Karadenizin teknillisen yliopiston kanssa reitillä ”Trabzon-Erzincan-suurnopeusjunaprojekti”, sopi, että Erzincan-Bayburt-Çaykara-Of-Trabzon -reitti sopii paremmin projektiin.

PITKÄ TUNNELI

Erzincan-Trabzon-suurnopeusjunaprojektin puitteissa tavoitteena on kulkea 35-kilometrin mittainen tunneli Itä-Mustanmeren vuorten välillä Bayburtin ja Çaykaran välillä. TCDD: n virkamiehet totesivat, että alueen maantieteelliset olosuhteet eivät salli suurnopeusjunien rakentamista avamatta tunnelia, ja rakennustekniikoilla on mahdollista rakentaa 35 kilometrin mittainen rautatietunneli.

Projektireitillä olevien vaikeuksien vuoksi projektin operatiiviseksi nopeudeksi suunnitellaan 200 kilometriä tunnissa. Kaksisuuntaisena tavarakuljetuksena suunniteltu nopea Trabzon-Erzincan-junalinja voidaan tehdä.

Trabzon-Erzincanin suurnopeusjunaprojekti saattoi päätökseen TCDD: n pääosaston työn, toteutettavuusraportit lähetettiin DLH: n pääosastolle. DLH: n pääosasto julkaisee tarjouksen Trabzon-Erzincan-suurnopeusjunahankkeesta tänä vuonna ja määrittelee yksityiskohtaisesti hankkeen parhaan reitin. Projektin valmistelun jälkeen DLH: n odotetaan tarjoavan rakennusta.

ISTANBULI-TRABZONIN NOPEUSJUNA ON 7 TUNTIA

Suurnopeusjunarautatiehankkeen Sivas-Erzurum, joka on tarkoitus järjestää tänä vuonna käynnissä olevien Ankara-Istanbulin ja Ankara-Sivas-suurnopeusjunien kanssa, 7-matka Istanbulista Trabzoniin suurnopeusjunalla kestää tunteja. Istanbulista lähtevä nopea juna saapuu Trabzoniin Eskişehirin, Ankaran, Sivasin ja Erzincanin kautta.

TCDD: n virkamiehet, Istanbul, sekä Itä-Anatolia ja Kaakkois-Anatolia yhdistävät Mustanmeren Trabzon-Erzincan-suurnopeusjunalinjaan, lisäävät alueen kauppaa ja tavarakuljetukset Trabzonin satamaan, sanoi.

Jos haluaisimme lisää arkistoista, ottaisimme valhelupaukset rakkaille lukijoillesi ja ns. Trabzon-mielipidejohtajille, jotka eivät voineet tehdä ääntä.