İstanbul-Bursa-İzmir Highway Project täynnä kaasua

Istanbul-Bursa-Izmirin moottoritien projekti täysi kaasu: Valtava projekti, joka vähentää kuljetusaikaa Istanbulin ja Izmirin välillä 3,5-tuntiin, jatkuu.
Istanbul-Bursa-İzmir-moottoritien (mukaan lukien Izmitin lahden ylitys- ja yhdyskäytävät) -moottoritietä (rakenna, käytä-siirrä -hanke) avataan edelleen vuonna 3,5, ja se lyhentää Istanbulin ja Izmirin välisen kuljetuksen kestoa vuoteen 2015.
Hankkeen fyysinen toteutus oli 46 prosenttia osassa Bursaa ja 36 prosenttia kokonaisuudessaan.
Bursan kuvernööri Münir Karaloğlu yhdessä varajäsenen Mustafa Öztürkin ja toimittajien kanssa suoritti tutkimuksia Gebze-Orhangazi-İzmir-moottoritiellä. Tieliikenteen julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuden aluepäällikkö İsmail Kartalin antamien tietojen mukaan, joka tiedotti kuvernööri Karaloğlulle aluejohdon rakennuksessa, yhteensä 384 kilometriä moottoritiehankkeita, 49 kilometriä moottoriteitä ja 433 kilometriä yhteysteitä jatkuu täydellä nopeudella.
DAILY 4 SPILLS MILLION dollaria
Kartal huomautti, että 10 miljardin dollarin projekti on suurempi kuin 50 maan vuotuinen budjetti, Kartal korosti, että projektiin käytetään päivittäin 4 miljoonaa dollaria. İsmail Kartalin toimittamien tietojen mukaan torninurkkausperustat rakennettiin ensimmäisessä vaiheessa Riippusilta-eteläisen rakennustyömaan kuivaan uima-altaaseen. Lopulliseen sijaintiinsa sijoitetuissa tornialuksissa on saatu päätökseen tornin kiinnitysalustan ja nivelpalkkien valmistustyöt. Jousisiltateräksisten tornitalojen asennus aloitettiin 08. heinäkuuta 2014 ja 80 metriä merenpinnasta saavutettiin kokoonpanotöiden aikana. Lisäksi Rippusiltakansi, päävaijeriteräksen valmistus ja erityisten siltaelementtien valmistustyöt jatkuvat työaikataulun mukaisesti.
TUNNELIHYKKEET SAMANLI TUNNELISSA ON 94-TASOLLA
Samanlın tunnelin molemmissa putkissa tehtiin louhintatöitä, ja 94-taso saavutettiin tunnelivyö betoniteoksissa. Selçukgazin tunnelin sisäänkäynti- ja poistumisportaaleissa on valmistettu kasaustuotanto ja tunnelien louhinta on aloitettu ja 22-mittarin eteneminen on tapahtunut. Belkahven tunnelissa 4-peilin sisäänkäynti- ja poistumisalueilla olevat tunnelien louhintatyöt jatkuvat, ja 860-mittareiden kokonaismäärä on saavutettu.
Pohjois- ja eteläisen lähestymisviaduksin 253-metriä pitkä Northern Approach -viadukti valmistuu pääpalkin tasolla, kun taas korkeus- ja kannen kokoonpanotyö jatkuu tuhannessa lähestymis 380-metrin eteläisen lähestymisviadukin yhteydessä. Teokset etenevät nopeasti 12in viadukteissa, vahvistetuissa betoniversioissa, 2-yksiköissä Gebze-Bursa-osassa ja 14-yksiköissä Kemalpaşa Separation-İzmir -osassa. Gebze-Orhangazi-Bursa -osassa ja Kemalpaşa Separation-İzmir -osiossa jatketaan maanrakennustöitä, suuria ja pieniä taideteoksia. Maadoitustyöt jatkuvat eri kilometreillä.
ASMA-SILMA VALMISTETAAN VUONNA 2015
Gebze Orhangazi İzmir -moottoritiehankkeen, joka on julistettu 7-vuotiseksi, rakennustyöt on tarkoitus saada päätökseen vuoden 2015 loppuun mennessä Izmitin lahden ylitysjousitusillalla, Gebze Gemlik -osastolla ja Kemalpaşa-risteyksessä. Projekti jatkuu vuoteen 2016 Selçukgazin tunnelissa mahdollisesti koettavien vaikeuksien vuoksi. Sen odotetaan kuitenkin tapahtuvan vuoden 2016 ensimmäiseen kuuteen kuukauteen.
5,17-BILLION DOLLARS WASTED
Tähän päivään mennessä Gebze-Orhangazi-Bursan ja Kemalpaşan syrjinnän ja Izmirin osuuksilla on saavutettu 46% fyysinen toteutus. Koko moottoritiellä toteutettiin 36 prosenttia. Hankkeeseen käytettiin yhteensä 1,63 miljardia dollaria TL: tä 1,41 miljardia dollaria ja hallinnon 5,17 miljardia dollaria pakkolunastukseen.
Bursan kuvernööri Münir Karaloğlu huomautti, että Bursa sijaitsee tien keskellä ja yhdistää Bursan Istanbuliin ja İzmiriin, ”pakkolunastus ei ole ongelma. 4 miljoonaa dollaria käytetään päivittäin. Tämä maa viettää 8 miljoonaa TL päivittäin käyttämättä julkista budjettia. Tämä tekee meistä erittäin onnellisia, se on suuri työ. Projekti jatkuu täydellä nopeudella ilman mitään ongelmia. ”
PROJEKTIN YKSITYISKOHDAT
”Istanbul-Bursa-İzmir (İzmit-lahden ylitys- ja yhdysteiden, mukaan lukien moottoritien rakennus, käyttö, siirto -hanke) pituudeksi laskettiin 384 kilometriä, 49 kilometriä moottoriteitä ja 433 kilometriä yhteysteitä.
Hanke alkaa siltaristeyksellä (2,5 × 2 kaistaa), joka muodostetaan noin 5 kilometrin jälkeen Gebze Köprülü-risteyksestä Anatolian moottoritieltä Ankaran suuntaan ja päättyy nykyiseen linja-autoaseman risteykseen İzmirin kehätielle.
252 metriä torninkorkeutta ja 35,93 metriä kannen leveyttä, 550 metriä keskiväliä ja kokonaispituutta 2 682 metriä rakennettava İzmit Bay Crossing -silta on maailman neljänneksi suurin riippusilta. ja kiinnityspisteiden louhinta on saatu päätökseen eteläisen kiinnitysalueen alueella, kun betonin tuotanto jatkuu.
Kaksivaiheisen työn tuloksena valmistuivat sillan tornissaissonialukset. Lopulliseen asemaansa asetettuihin tornialustoihin tornin kiinnitysalustan ja sidepalkkien valmistustyöt ovat päättyneet. Riippusiltateräksisten tornilohkojen kokoonpano aloitettiin 8. heinäkuuta. Kokoonpanotöissä on saavutettu 80 metriä merenpinnasta. Kannen, päävaijeriteräksen ja erityisten siltaelementtien valmistustyöt jatkuvat työaikataulun mukaisesti.
Samanlı-tunnelissa louhintatyöt on saatu päätökseen kahdessa putkessa, joista kumpikin on 3 tuhatta 510 metriä, ja tunnelin kaarbetonityöt on saavutettu 94 prosentilla.
Selçukgazin tunnelissa kahden 250 metrin pituisen putken sisääntulo- ja poistumisportaalien paalutustyöt saatiin päätökseen ja tunnelin kaivaukset aloitettiin ja edistyminen tapahtui 22 metriä.
Belkahven tunnelissa tunnelin kaivaukset jatkuvat neljässä peilissä kahden putken, joka on 610 tuhatta metriä pitkä, sisääntulo- ja poistumisosissa. Täällä on saavutettu 4 metriä edistystä.
Hankkeen puitteissa 253-mittarin pohjoisen lähestymisviadukti valmistui pääpalkin tasolla, ja korkeus ja kannen kokoonpano on käynnissä tuhatta 380-metrin eteläistä lähestymisviaduktia.
Teokset etenevät nopeasti betoniversioissa, 12issa Gebze-Bursa -osassa ja kaksi 14-viadukissa Kemalpaşa Separation-İzmir -osiossa.
Hankkeen rakennusjakso määritettiin 7-vuosiksi. Seuraavan vuoden lopusta lähtien Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, Gebze-Gemlik ja Kemalpasa Separation-Izmir -osio odotetaan valmistuvan.
85-prosenttiosuus reitillä olevista pakkolunastuksista ja 46-prosentin fyysinen toteutus saavutettiin Gebze-Orhangazi-Bursa ja Kemalpaşa Separation-İzmirin alueilla, joissa rakennustyöt jatkuvat.
1,63 miljardin dollarin liiketoiminnan teki yritys, joka teki töitä. Hallinto on käyttänyt 1,41 miljardia puntaa pakkolunastuksia varten. Siihen mennessä 5,17 miljardia puntaa käytettiin hankkeeseen.