Kun Istanbulin esikaupunkijuna kulkee auki: Esikaupunkien shimendifer-linjan kunnostaminen, jolla on suuri vaikutus Istanbulin liikenteen helpottamiseen, on käynnissä.
Työ jatkuu 2013issa suljetuissa esikaupunkilinjoissa. Haydarpaşa-Pendikin kesäkuu 2015, Kazlıçeşme-Halkalı linja avataan maaliskuussa 2015. Istanbulin liikenne rentoutuu myös, jos linjat avataan päivänä, jona heille kerrotaan.
Haydarpasan ja Pendikin välinen esikaupunkijuna suljettiin kesäkuun 19in lopullisen retkikunnan jälkeen. Linjan kunnostustöiden vuoksi, jotka oli suunniteltu integroitavaksi äskettäin käyttöön otetulle Capital Ankara-Istanbul High Speed Train (YHT) -hankkeelle, linjan kiskot purettiin ja salaman reitit palasivat valtatielle. Suunnitellut kuukautta 2013 Rakentaminen ja Turkin Side Söğütlüçeşme vuoteen 24 lähiössä, joka uusitaan linja kesäkuussa jälleen suunniteltaessa avaamisen palveluitaan verkossa puitteissa saneerauksen ja asemien että monissa historiallisia teoksia asema on tarkoitus palauttaa.
TCDD: n virkamiehet totesivat, että linja on 3-tie ja sanoi: orta Kahden tietä pitkin on keskitaso, ja liukuportaat kulkevat keskitasolle. Lisäksi on rakennettu tie, joka on varustettu nopealle shimendiferille ja on kytketty Marmarayhin. Gebzen ja Söğütlüçeşmen välillä on 3-tie. Yksi suurnopeusjunayhteys- ja tavarajunille ja kaksi muuta lähijunille .. Virkamiehet totesivat, että vanhojen historiallisten asemien tarjoukset pidettiin myös ja että luvat on myönnetty:
Vanha ei pese
”Asemat palautetaan ja palautetaan samaan vanhaan tasoon. Ei ole romahtamista. Emme tiedä, mitä seuraavaksi tapahtuu. Osa niistä käytetään asemina. Esimerkiksi liput myydään Bostancıssä, Maltepessa ja Erenköyssä nopean shimendiferin puolesta. Vain Kiziltoprakin asema lähtee. Asemarakennus on edelleen paikallaan. Feneryolu pysähtyy, mutta siellä on erillinen miniatyyriasema. Historialliset yöpymispaikat. Tämä osa-rakennustyöt tehdään. 24-kellonvaihtojen myötä alirakennustyöt tehdään nopeasti. Kun nämä työt on suoritettu, kiskot asennetaan, linjan merkinanto asetetaan, kaapelit vedetään ja kaulahihna ommellaan. He eivät vie paljon aikaa. On tarpeen tehdä infrastruktuuri ehjäksi. Siksi infrastruktuurille annetaan paljon merkitystä. Kun rakennus on rakennettu, on helppo tehdä tie majakkaan. "
Kansalaisten kutsuminen
İlhan Aktaş, joka johtaa sanomalehtien jälleenmyyjää Erenköy Şimendiferin asemalla, sanoi: ”Ihmiset olivat vihaisia siitä, että endimendifer oli myöhässä. Mutta nyt he ymmärtävät junan arvon ja haluavat sen avaamisen mahdollisimman pian. Citizen etsii junaa. Ei voi tehdä kauppoja. Emme ole pystyneet maksamaan veroja, vuokraa, koska asema on suljettu. Teimme rahoja matkustajilta. Odotamme sen avaavan ennen ohjaamoa, söyl sanoi.
Melua varten on oltava seinä
Kansalainen Nejat Kuzgunkaya totesi, että lähiöt tulevat ehdottomasti olemaan hyviä. ”Hän leikkaa tällä hetkellä nopeasti Pendikiltä. Sieltä kansalaiset bussilla tai minibusseilla KadıköyHe menevät Üsküdariin. Mutta jos tämä esikaupunkilinja avataan, niiden kuljetus on mukavampaa ja opinnäytetyötä. Se tulee olemaan myös liikenteen kannalta hyvä. Lisäksi junissa ohi täältä tavallinen melu. Rakennus, jossa istuimme, vapisi. Ulkomailla korkeat seinät on rakennettu paikoille, joissa juna kulkee, melun välttämiseksi. Jos se tehdään täällä, ääni ei häiritse Şimifer-tien reitin varrella olevia ihmisiä. ”
Kazlıçeşme-Halkalı linja otetaan käyttöön maaliskuussa
Kazlıçeşme - yksi vanhimmista ja vilkkaimmista rautatieasemista IstanbulissaHalkalı linja suljettiin maaliskuussa 2013 integroidaan Marmaray-projektiin. Kazlıçeşme-Halkalı 24 päättyy maaliskuussa. Tavoitteena on, että Kazlıçeşme-rautatieasema on etusijalla Bakırköylle, joka on viimeinen asema Euroopan puolella ja joka siirtää alueille kuten Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu-metroasema ja Yenibosna-metroasema İETT-siirtojen kautta.
MARMARAYA LISÄTÄÄ 5 KM-OSA
Kazlicesmen ja Bakirkoyn välinen 5-km-osa on tarkoitus lisätä Marmarayn tänä vuonna. Tässä osassa uusitaan Zeytinburnun ja Yenimahallen asemat. Bakirkoy-rautatieasema palautetaan ja eteisen puolelle rakennetaan uusi rakennus. Kazlıçeşmen ja Zeytinburnun välisen linjan lisäämiseksi 3iin on tehtävä valtava infrastruktuurityö. Zeytinburnun ja Yenimahallen välissä on rakenteita, kuten joen ylitys ja valtatien aliradat Veliefendin alueella. Nämä rakenteet mahdollistavat 2-linjan kulun lisärakenteiden vieressä, jotka on tarkoitus lisätä 3-linjaan. Halkalı- Kazlıçeşmen käynnissä olevien rakenteiden päätyttyä esikaupunkialueet liitetään Marmarayhin ja Gebzestä. Halkalı105 minuuttia.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi