Yavuz Sultan Selim -sillan palkit valmistuvat: Euroopan ja Aasian kolmas satama, Yavuz Sultan Selim -silta nousee nopeasti. Tornit, joissa pysyvät palkit valmistuvat, saavuttavat 322-metrien loppukorkeuden lokakuussa.
Kolmannen sillan rakentaminen, joka aloitettiin rakennettavaksi Bosforin pohjoispuolelle Mustallemerelle, jatkuu. Yavuz Sultan Selim, joka tunnetaan myös nimellä maailman suurin ja 59-metrin leveys, saa 'Kolmannen sillan' otsikon, palkkien jättiläiset laiturit poistettiin viime viikolla. Sillan jalat, jotka saavuttavat 322-metrin valmistumisen jälkeen, ovat nousseet 4.5-metriksi 272-metrillä työtä viikossa. Yavuz Sultan Selim, josta tulee tärkeä kohta yhdistämään Euroopan ja Aasian mantereita, saa maailman tornien korkeimman sillan tittelin.
5 tuhat työntekijää työskentelee
Sillan suunnittelu-, sopimus- ja projektinhallinnan johtaja Oktay Rauf Basa kertoi, että sillan jalkojen väliin asennettiin jättiläinen teline, jonka korkeus oli noin 60 metriä pysyvien palkkien rakentamiseksi. Nämä laiturit ovat suorittaneet tehtävänsä. Olemme ylittäneet vakavan askeleen sillan rakentamisessa. Tämä on pysyvä rakenne Sarıyer Garipçe, Euroopan puolella sijaitseva satama ja Beykoz Poyrazköy Anatolian puolella, toimivat samanaikaisesti. 5 tuhat 770-työntekijää, mukaan lukien Northern Marmaray -moottoritie, työskentelevät yötä päivää kouluttaakseen siltaa 2015: lle. Kun silta on valmis, se lisää maailman pisimmän 408-riippusillan nimikkeisiin, joiden pituus on tuhat 8.
2015 päivä ja yö joulukuussa
Sillan nimi: Yavuz Sultan Selim
TYYPPI: Hybridi, jousitus + vaijeri pysynyt (jousitus + vaijeri pysynyt)
PITUUS: 1.875-mittari (6.152 ft.)
Pääaukko: 1.408 m. (4224 jalkaa)
Leveys: 59-mittari (194 ft.)
JALKAKORKEUS: 322 m.
Merestä 329.5 m.
RAJAT: 4 + 4-kaistainen moottoritie - 1 + 1-kaistainen rautatie (Rautatie avataan myöhemmin, päivämäärä epävarma.)
RAUTAJÄRJESTELMÄ: Suurnopeusjuna (paitsi Gebze-linja)
Urakoitsija: İç ICA ”IC İçtaş (turkkilainen) Astaldi Consortium (italia)
Alihankkija: Hyundai (Korea) SK E&C (Korea)
SUUNNITTELU: Michel Virlogeux (ranska) ja T-Engineering (Sveitsi)
RAKENNUSAIKA: 36 kuukautta
RAKENNUSPÄIVÄMÄÄRÄ: Syyskuu 2012
PERUSKEREMONIA: 29 Voi 2013
ALOITTAMISPÄIVÄMÄÄRÄ: 2015: n loppu
(Arvioitu: joulukuu 2015)
TOIMINTA RAKENNUKSEN MUKAAN: 10 vuosi
2 kuukautta 20 päivää
SIJOITUSMENOT: 4.5 miljardia TL
Tiemaksu: 3 dollaria (autot)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi