Venäjän rautatiet toteutti toisen jättiläisen rakennushankkeen: 3, maailman pisin rautatieverkosto. Venäjän maa, joka on maan maa, kehittyy nopeasti erityisesti viime vuosina toteutettujen intensiivisten rakentamis- ja modernisointitoimintojen ansiosta, ja näillä alueilla palveleva veturi ja vaunukalusto uudistuvat ja kasvavat päivittäin.
90in kokonaispituus on noin tuhat kilometriä, ja näiden toimintojen ansiosta tarvitaan monia uusia rautatieasemia.
Valtion omistamana tytäryhtiönä Russian Railways Inc. Tämän tarpeen mukaisesti se valmisteli uuden sijoitussuunnitelman, jossa esitetään ulkomaisten sijoittajien osallistuminen. Kuuluisa politiikan tutkija Stanislav Tarasov kuulemamme asiasta positiivinen kokemus Venäjän ja Turkin kyseisellä alalla on jo korostaa, että heillä on:
Russian Railways Inc. ja päätti muuttaa näille hankkeille laaditun investointisuunnitelman. Näin ollen asemien hallinnoinnista vastaava Russian Railways-Station Development Inc. Venäjä annetaan sijoitusvirastolle, joka saa $ 10 miljardin euron resurssin ulkomaisilta sijoitusrahastoilta asiaa koskevan toimintaohjelman mukaisesti. Suuren projektin puitteissa Venäjän Aasian-alueen rautateiden kehittämistoimet suunnitellaan toteutettaviksi hyvin nopeasti. Tältä osin Kiinan, Singaporen ja Turkin yhtiöiden ja Turkin rakentamisen jättiläisten, kuten Gama Holdingin, neuvottelut ovat kiinnittäneet huomiota tähän hankkeeseen. On täysin ymmärrettävää, miksi rakennusyritykset ovat erityisen kiinnostuneita hankkeesta: Ensinnäkin hankkeen osallistujilla on oikeus osallistua satojen korjaus, korjaus ja modernisointi. Toiseksi sijoittajayritys toteuttaa sellaisten osien, kuten hotellien, kauppojen ja kauppakeskusten, rakentamisen vastaaville alueille näiden asemien nykyaikaistamiseksi. Toisin sanoen perustetaan uusi infrastruktuuri kauppayhtiöiden hyväksi. Tehtävä ei rajoitu näihin… Erityisesti viime aikoina sekä turkkilaiset että venäläiset matkailualan yritykset valmistelevat suuria rautateitä, mikä merkitsee vaihtoehtoista lomaa paitsi venäläisille ja turkkilaisille matkailijoille myös ulkomaisille matkailijoille. Näihin retkiin osallistuvat vieraat pysyvät modernisoitujen asemien läheisyydessä sijaitsevien hotellien ja kauppakeskusten monitoimikokonaisuuksissa.
Jos aiheena rautateillä Venäjän ja Turkin tulisi toimia yhteistyössä ilmaista, että on jonkin verran kokemusta tällä alalla. Kuten tiedetään, Samsunin ja Kaukasuksen satamien välille muodostettiin lauttasatama ja Samsunin satamaan rakennettiin jättiläinen liitäntäkokonaisuus hankkeen puitteissa. Tämä kompleksi, jossa on 200-vaunun kapasiteetti, on varustettu myös vaihdettavalla pyöräjärjestelmällä. Lisäksi vaunujen kuormaamiseen kuorma-autoihin tarvittavat laitteet ja välineet sisältyvät siihen liittyvään kompleksiin. Se sanoi järjestelmä on rakennettu vain varmistaa, että kahdenvälisen kaupan lisääminen volyymi Turkin ja Venäjän, mutta myös 3. on myös luonut mahdollisuuden lähettää tuotteita maihin. Line lauttamatkan vaakalaudalla rakentamisen aikana olympialaisia varten Sotshissa lähetettäväksi rakennusmateriaalien Turkki on myös sitoutunut merkittävä rooli tässä prosessissa. Nykyään järjestelmää käytetään aktiivisesti sellaisten materiaalien ja raaka-aineiden toimittamisessa, joita tarvitaan rakennushankkeissa, joista monet ovat turkkilaisia yrityksiä Venäjällä.
Turkin yritykset, Russian Railways Inc. sillä on parhaat mahdollisuudet osallistua aktiivisesti yrityksen valmistelemaan uuteen hankkeeseen ja nykyisten rautatieasemien nykyaikaistamiseen. 10in vuotuiset sopimukset allekirjoitetaan kunkin sijoittajapooliin kuuluvan yrityksen kanssa, jonka odotetaan määräytyvän pian vastaavan hankkeen jälkeen ja 7-13 jatkuu diskontattua aikaa koko vuoden ajan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi