Tirebolu-Torulin jaettu tiehanke

Tirebolu-Torul Split Road -projekti saatiin päätökseen: Tirebolu-Torul Split Road Project valmistui. Tunneli, silta ja viadukti. Uusi tie vähentää etäisyyttä 30 prosenttia, aika 16 prosenttia.
Yksi tärkeimmistä kohdista, jotka yhdistävät Itä-Anatolian Mustanmeren alueelle, julkaistiin kurdilaakson jaettu tiehanke.
Petek Proje Mühendislik Müşavirlik A.Ş, joka suunnittelee myös Zigana-tunnelia. Tirebolun kaupungin ja Gümüşhane-Trabzonin valtatien valmisteleman hankkeen myötä 86'-tunnelin, sillan ja viadukin nykyisen 30-kilometrin kaksoiskaistaisen tien kurssiristeys jakautuu kilometreiksi. Tunnelit kulkevat kurdialueella ja Ozkurtunin kaupungissa, hanke vähentää etäisyyttä 74 prosentteina, 16 prosentin laskua ajassa.
1,5 HOUR ROAD laskee 55 MINUTES
1 tunti 36 minuuttia nykyisessä erottelutilassa-Tirebolu-tien 55-minuuttien pienentämiseksi uudessa 2-tuhannessa 905-projektissa, lyhyimmät 110-mittarit 23 kilometriä pitkät 36-yksiköt ja 941 tuhat uutta siltaa ja uusia suunnitelmia.
Tie, jota usein käyttävät ne, jotka haluavat päästä Mustanmeren rannikolle Itä-Anatolialta poistumatta Zigana-vuorelta, on yksi tärkeimmistä reiteistä, joita käyttävät Keski-Mustanmeren ja Keski-Anatolian alueet Mustanmeren itäisiltä alueilta.
Paikalliset ihmiset ja kaikki, jotka käyttävät tietä vuosia, "silta tien yli, vaikka he eivät kävisi tällä tavalla", hän sanoi jokaisen pisteen joko tunnelin tai sillan avulla, hankkeen odotetaan maksavan miljoonia puntaa, vaikka hankkeen sosiaalisen median julkaisu oli innoissaan.
Yksi kaikkein kovimmista ja kaikkein kaikkein edullisimmista vuosien kulkuväylistä
Ajanjakson oikeusministeri ja Gumushane-varajäsen Mahmut Oltan Sungurlu'nunin aloitteet ja "vuohet eivät edes mene" Torul- ja kurdi-patojen alueelle räjäyttämällä dynamiittia ja rakennuskoneiden avulla, oli pelko pelistä mutkien vuoksi. Yksi vuosien kovimmista ja kalleimmista teistä, kurditie on tullut entistä vaarallisemmaksi viime vuosina valmistuneiden Torul- ja Kurdun-patojen vuoksi, kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien jälkeen tien varrella rakennettiin betonielementtejä, jotka estivät ajoneuvojen pääsyn patoihin.
Uuden projektin avulla poistetaan täysin terävät ja usein taipuvat taivutukset ja tunnelit, viadukit ja sillat kuljetuksen helpottamiseksi.