Istanbulin esikaupunkilinjat otetaan käyttöön uusilla yhteyksillä: Pendik-Gebze ja Kazlıçeşme-, yksi Istanbulin kriittisimmistä esikaupunkilinjoista.Halkalı Oli uteliaisuutta, kun esikaupunkilinjojen työ päättyy. Linjat, jotka kuljettivat 150 tuhatta matkustajaa päivässä, suljettiin huhtikuussa 2012 ja 2013, ja sitten työ aloitti yhteyden Marmarayhin. Liikenneministeriön virkamiehet ilmoittivat odottavansa linjojen valmistumista vuoden 2015 loppuun mennessä.
Pendik-Gebze-linja, joka on yksi Istanbulin vanhimmista ja vilkkaimmista rautateistä, huhtikuussa 2012; Kazlıçeşme-Halkalı linja suljettiin maaliskuussa 2013 integroitavaksi Marmaray-projektiin. Vaikka väitetään, että rautateiden uudistustyöt alkoivat sulkemisen jälkeen, Pendik-Gebze-linjaa ei ole avattu, vaikka ennustettu ajanjakso on kulunut 3 kuukautta.
Kazlıçeşme-Halkalı 24-kuukausittainen aika on suunniteltu 2015-linjalle, joka päättyy maaliskuussa. Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriön virkamiehet totesivat kuitenkin, että tällaisia suuria rakennushankkeita ei voida asettaa määräaikaan mennessä, kun taas näiden kahden rivin työ on määrä valmistua 2015in loppuun mennessä.
AYDA 4.5 KANNATTAA MILJOONA IHMISIA
Marmaray-projektin 66-kilometrin pisin osa Halkalı- Kazlıçeşmen ja Gebze-Söğütlüçeşmen väliset nykyiset esikaupunkilinjat ovat keskimäärin 150 tuhatta päivässä; kuukausittain 4.5 miljoonaa ihmistä liikkui. Kun nämä linjat suljettiin, uusi linja 213 otettiin käyttöön kyseisten matkustajien kuljettamiseksi.
Pendik-Gebze ja Halkalı- Kazlıçeşmen käynnissä olevien rakenteiden päätyttyä esikaupunkialueet liitetään Marmarayhin ja Gebzestä. Halkalıpääsee 105: iin muutamassa minuutissa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi