YHT jakoi tien kahdella tavalla: Kocaeli Metropolitan Municipality rakensi rautatien alla tunnelin Darican High Speed Train -reitin ylittämiseen. Koulukatu ja Topçular-katu, joka johtuu toisistaan erottavasta työstä rautatietunnelin takia, yhdistettiin toisiinsa. Ajoneuvot pääsevät nyt tunnelin pohjaan rautateiden läpi.
230-METER
Tunnelin, jonka seinät oli vahvistettu paalutetuilla paaluilla, rautatieosa kaivettiin ja tyhjennettiin. Aikaisemmin kadun osassa oli tilaa rautatien rakentamisen aikana. Kaivamalla tätä aluetta rautatien alle muodostui tunneli. 230-mittarin leveässä projektissa tunnelin leveys toteutettiin 7-mittarina. Tien leveys on 4-metriä ja hankkeessa on yksi ja puoli metriä leveä päällyste.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi