Työntekijät tekivät ensimmäisen sahurin 3-sillan rakennustyömaalla: Yavuz Sultan Selim Bridge -rakennustyöt jatkuvat täydellä nopeudella. Työntekijät tekivät ensimmäisen suhoorin sillanrakennuspaikalla. VATAN havaitsi jatkuvia töitä koko yön ajan
29 toukokuu 2013: n 3in Bosphorus-sillan (Yavuz Sultan Selim) teoksia jatketaan. Ramadanin kuukauden alussa ensimmäinen muutos tapahtuu rakennustyömaalla ja yövuorotyöntekijät työskentelevät jatkuvasti. VATAN vieraili Garipçen 3-sillan rakennustyömaalla ja opiskeli yötyötä.
4.5 metriä viikossa
Yksi hankkeen tärkeimmistä vaiheista, niin sanotut silta-lautat nousevat nopeasti, etäisyys noin 4.5-metriä viikossa. Sillalle lisättiin samanaikaisesti sillan eurooppalaiset puolet Sarıyer Garipçe ja Beykoz Poyrazköy, ja 5 tuhat 770-työntekijää työskentelivät North Marmaray -tiellä. 3. Garipçen sillan jalat ovat saavuttaneet 250-metriä, kun taas Poyrazköyn korkeus on noussut 245-metreihin. 320-mittareiden korkeus valmistuu lähikuukausina. Sillotornien väliset palkit on valmistunut. Jalat ovat 61. metriä alkaen 71ista. Todettiin, että betoni valmistui neljässä vaiheessa metreissä päättyvien pysyvien palkkien osalta. Yli 710 tonnia rautaa käytettiin pysyvien palkkien rakentamiseen, kun taas noin 2 tuhatta 500 kuutiometriä betonia kaadettiin palkkeihin molemmin puolin. On todettu, että pysyvien palkkien valmistuminen on tärkeä askel sillan ja lähestymisviadukin väliseen yhteyteen, kun taas yhteyspalkit tarjoavat siirtymisen sillan tornien välillä, kun taas sillan yhdistävien palkkien ja lähestymisviadukti-teiden samanaikainen toiminta suunnitellaan yhdistettäväksi. Samalla tarjotaan siirtyminen palkkien ja silta- tornien välillä.
1408-mittarin pituus
3.Sillan Euroopan puolella, Sarıyer Garipçe ja Beykoz Poyrazköy, Anatolian puolella, rakentavat edelleen sillanostureita ja torninostureita 1408-metrin pituisen sillan kuljettamiseen. Nopeasti nousevan sillan jalat sijoitettiin 20-mittareiden pohjaan, jonka syvyys oli 20-metriä. Jalkat laskettiin 12-metriä merenpinnan yläpuolelle molemmin puolin. Täten hanke toteutetaan turvallisimmalla ja kestävällä tavalla.
Kaksi kaista rautateitä
Yhteensä 4.5 siirtää 10-nauhan uuden sillan yli, josta löytyy miljardin puntaa. 8-kaista koostuu kuitenkin tiestä ja 2-kaista koostuu rautateistä, joka on integroitu Marmarayn ja Istanbulin metroasemaan. Kun rautatie kulkee ensimmäisen kerran Bosphorus-sillan yli; Kiitos projekti Ataturk, Sabiha Gokcen ja uusi 3. Lentokentällä on integroitu rautatie. Uuden sillan pituus on 1408-metriä, siltajalkojen korkeus on 320-metriä, ja leveys on 59-metriä ja tällä ominaisuudella se tulee maailman pisin ripustussilta siltajärjestelmällä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi