Kolmas lentokenttä muuttaa Istanbulin ilmailukeskukseksi: Istanbulin tutkimusosaston johtaja prof. DR. Recep Bozlağan, kolmas lentokentän rahoituksesta, "kolmas lentokenttä rakennetaan Istanbuliin, Turkin talouteen, samalla kun säästetään miljardeja dollareita vuosittain, Istanbul muuttaa myös maailman tärkeimmän ilmailukeskuksen", hän sanoi.
Istanbulin tutkimusosaston johtaja Prof. DR. Recep Bozlağan selitti kolmannen lentokenttähankkeen tuntemattomia näkökohtia, jonka uraauurtava seremonia pidetään 7. kesäkuuta.
Hän puhuu 3-lentoasemasta ohjelmassa, jonka hän osallistui Istanbuliin, ja hän on myös Marmaran yliopiston valtiotieteiden tiedekunnan dekaani. Tohtori Bozlağan sanoi, havalim Lentokenttä, joka rakennetaan noin 80 tuhatta hehtaaria maata, on 7 kertaa suurempi kuin Atatürkin lentokenttä. 150 miljoonan matkustajan vuotuinen kapasiteetti on puolitoista kertaa suurempi kuin maailman suurin lentokenttä Atlanta Airport. 100-lentoasema, joka työllistää tuhatta ihmistä, edistää epäsuorasti satojen tuhansien ihmisten työllistymistä sillä vaikutuksella, mitä sillä on talouteen. Koska Atatürkin lentokentällä ei ole kapasiteettia, kansainväliset lentoyhtiöt, jotka eivät järjestä lentoja Istanbuliin, alkavat myös lentää Istanbuliin. Täten Istanbulista tulee maailman vilkkain siirtokeskus. 2013issa 630-tuhatta tonnia rahtiliikennettä on saavuttanut vuotuisen 2 miljoonan tonnin, ja siitä voi tulla Euroopan suurin lentoyhtiöiden lastinkeskus.
”YMPÄRISTÖÄ EI OLE TÄRKEÄÄ TÄRKEÄÄ”
Bozlağan sanoi, että lentoaseman maa-altaat olivat muodonmuutoksia, jotka johtuivat vanhan kiven, hiekan ja kaivosten täyttämisestä vedellä ajan mittaan ja jotka eivät kuulu tämän alueen luonnolliseen rakenteeseen. se on avoinna. Lisäksi näiden järvien vesivarannot eivät ole riittävän suuria Istanbulin veden tarpeisiin. Väite siitä, että lentoasema on lintujen muuttoreiteillä, on liioiteltu. Koska Atatürkin lentokenttä ja Adnan Menderesin lentoasema sijaitsevat myös lintujen siirtoreiteillä.
GAZİTEPE-Lentoasema, jota suositellaan SİLİVRİlle, on enemmän riskiä
professori Recep Bozlağan jatkoi: ”Lentokenttä ehdotettiin rakennettavaksi Silivrin Gazitepe-alueella 1995-päiväkirjaan, on taloudellisesti tuottava sivusto, koska se sijaitsee lähellä Taksimia, Eminönüä, Mecidiyeköyä, Leventiä ja Maslakia. ei olisi investointeja. Lisäksi, koska Gazitepen alue koostui ensiluokkaisesta maatalousmaasta, sen olisi poistettava arvokkaat maatalousmaat lentoaseman rakentamiseen, mikä merkitsisi merkittävää tappiota maan taloudelle. Tästä syystä ehdotetun lentoaseman kapasiteetti Gazitepessä on rajattu 70 miljoonaan ihmiseen. Tämä kapasiteetti on kaukana edes Istanbulin tarpeista, puhumattakaan Istanbulista Erken Kolmas Arnavutköyyn rakennettava lentokenttä sijaitsee 7-30 kilometrin päässä kaupungin keskeisistä alueista ja rakennetaan vanhaan kiviin, hiekkaan ja kaivoksiin. Kuten väitetään, alueella ei ole rikas metsärakenne. Maat, joiden väitetään olevan metsiä, sijaitsevat etelä- ja itäpuolella siitä paikasta, jossa lentoasema rakennetaan. Toisaalta se, että lentoasema rakennetaan Mustanmeren rannikolle, mahdollistaa lentoaseman laajentamisen tulevaisuuden tarpeiden mukaisesti.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi