Muutos, jonka ESHOT teki liikenteessä, olisi pitänyt kysyä ensin kansalaisilta: Kysyimme ESHOTin radikaalin päätöksen, joka jatkoi kuljetusta alusta loppuun, asukkaille, saimme vastauksen "Emme halua käyttää 3-4 asiakirjaa kuljetuksissa, matka-aika ylittää '90 minuutin" järjestelmän.
Kysyimme ESMOTin radikaalia päätöstä ESHOT: lta, joka uudisti kuljetuksen alusta loppuun, ja saimme vastauksen: "Emme halua käyttää 3-4 asiakirjaa kuljetuksiin, matka-aika ylittää '90 minuutin" järjestelmän. "
Izmir Metropolitan Municipality ESHOT -pääosasto valmistautuu allekirjoittamaan uusi aikakausi İzmirin kaupunkiliikenteessä 29. kesäkuuta sunnuntaista alkaen. Uutta järjestelmää, joka lisää rengaspalveluita, pyritään vähentämään linja-autojen määrää keskustassa. Vanhassa järjestelmässä, klo 06.00–09.00, välillä oli 89 kertaa 212 linjaa keskustaan. Luku oli 4 tuhatta 16 koko päivän ajan. Uuden järjestelmän myötä minuutti ohittavien ajoneuvojen määrä vähenee 72 prosenttia Şair Eşref Boulevardissa, 35 prosenttia Fevzipaşa Boulevardissa ja 56 prosenttia Gazi Boulevardissa. Bostanlı ja järjestelmä, joka muuttaa ismirien tapoja alusta loppuun. Karşıyaka Egekent, Evka-3, Kemer, Sirinyer, Tinaztepe, Fahrettin Altay ja Cisternin siirtokeskukset, Gaziemir District Garage, Bornova, Ucyol ja Halkapinar metroasemat ovat tärkeimmät siirtokeskukset. Saimme Izmirin kansalaisten mielipiteitä aiheesta pysähdyspaikoilla ennen projektin aloittamista. Monet ihmiset Izmirissä, tämä radikaali päätös aiheuttaa vaikeuksia kuljetuksissa, ja uhri sanoi kansalainen. Kansalaiset, jotka väittävät, että uusi järjestelmä voi aiheuttaa vakavia ongelmia kuljetuksissa ja että ainoa päättyy, jakson siirtyminen päättyy, koska mielipiteestä on suuri yksimielisyys, yhdistyvät.
MITÄ SINUN UUDELLEEN JÄRJESTELMÄNÄ?
Mehmet Ural: Luulen, että tämä radikaali päätös aiheuttaa sekaannusta Izmirin kuljetuksessa. En ole voinut ymmärtää sitä, että poistimme bussiaikataulut, joita olemme käyttäneet ja käyttäneet jo vuosia
Emine Barış: Uudella järjestelyllä pyritään vähentämään liikenneruuhkia ohjaamalla matkustajia Metroon ja Izbaniin. Tässä tapauksessa meidän on kuitenkin siirrettävä jatkuvasti. Joten siirtoasemilla on paljon tiheyttä.
Ali Eren: Asun syrjäisessä asemassa metro- ja Izban-asemille. Minun täytyy tehdä tasainen siirto päästäksesi jonnekin. Käytän mieluummin yksisuuntaista kuljetusta kuljetuksessa.
Ercan Türk: Maanantaista alkaen liikenneongelma saattaa vähentyä, mutta toteutus tulisi järjestää siten, että kansalaiset eivät ole uhreja. Tätä varten pilottihakemus voitaisiin tehdä tietyllä alueella. Loppujen lopuksi metro ei matkusta kaikkialla İzmirissä.
Muzaffer Sayer: Ne, jotka käyttävät Izbania ja Metroa, käyttävät sitä jo. Tässä tapauksessa näillä riveillä on tiheys. Mielestäni on väärin käynnistää tämä sovellus avamatta uusia metro- ja Izban-asemia.
Nurtaç Ayarcı: Tällaista sovellusta ei tarvita İzmirissä. Liikenne ei ole kovin ahdasta muihin kaupunkeihin verrattuna. Asun Gümüşpalassa. En voi enää tulla Basmanen luo vain kerran. Mielestäni hakemus tuli ylhäältä alas.
Nalan Kılıç: Asun Eşrefpaşassa. Tein jo kaksi asiakirjaa mennäkseni töihin. Minun on tehtävä 4 asiakirjaa uuden sovelluksen kanssa. Lisäksi, jos en voi siirtää 90 minuutissa, joudun maksamaan uudestaan. Tämä ongelma voi tehdä uhreista uhreja.
Hasan Ortak: Olemme vanhuksia. Meillä on joukko tapoja. Linja-autoja, joita käytämme joka kerta, ei pitäisi poistaa. Jatkuva siirto on meille vaikeaa.
Tolga Irmak: BayraklıIstun sisään. Olen opiskelija. Luulen, että siirtoasemilla on paljon tiheyttä, etenkin talvikuukausina. Sovelluksen ei pitäisi vaikeuttaa kouluihin pääsyä, sen pitäisi helpottaa.
Tuğçe Edge: Asun Bornovassa. Opiskelen 9 Eylülin yliopistossa. Linja-autolla numero 515 lähtiessä menen kouluun tekemällä 3 asiakirjaa. Tämä vie valtavasti ajanhukkaa. En halua linja-automme poistumista. ”
Egehan Akar: On vaikea sanoa mitään ennen kuin sovellus alkaa. Uskon kuitenkin, että liikenneruuhkat vähenevät vakavasti. Olisi ollut parempi, jos hanke toteutettaisiin kokeilemalla tiettyä aluetta. Odotamme ja katsomme.
Habibe Kan: Metro ja Izban eivät matkusta ympäri Izmiriä. Jos luotat muutamiin rengasmatkoihin kuljetuksissa, linja-autoissa ja siirtokeskuksissa on tiheys. Lisäksi moottoritien läpi kulkevia linjoja, jotka eivät häiritse liikennettä, ei pitäisi peruuttaa.
Fatih Turgut: Liikennejärjestelyjä tulisi tehdä, kun otetaan huomioon vammaiset, vanhukset ja raskaana olevat. Tämä hakemus jättää matkustajat jatkuvan siirron yhteydessä. Iäkkäät, vammaiset ja raskaana olevat eivät saisi joutua uhriksi.
Vähintään 2-työkalu muuttuu
Järjestelmän yksityiskohdat, joka muuttaa kansalaisten kuljetustapoja alusta loppuun İzmirissä “www.eshot.gov.t on”Aloitettu julkaiseminen. Hankkeella, jolla on etuja, kuten alhainen pakokaasun määrä keskustassa, ilman, melun ja visuaalisen pilaantumisen vähentäminen, päätetään kuljetus İzmirissä yhdellä ajoneuvolla. Monilla alueilla kansalaiset eivät enää pääse työhönsä päivällä ja illalla ilman siirtoa. Ei tiedetä, toimiiko '90 minuuttia' järjestelmässä suuren siirtojen vuoksi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi