3. Lentokenttään liittyvä pikakehitys: 3. Lentokentän kapasiteetti kasvaa 180 miljoonaan. Istanbulin matkustajaliikenteen lisääntymisen vuoksi kolmannen lentokentän kokonaiskapasiteetti kasvaa 150 miljoonasta 180 miljoonaan.
Rakenna, käytä-siirrä -mallin myötä olosuhteet alkoivat näkyä kolmannen lentokentän rahoituksessa, joka sai 25 miljardia euroa 22.1 vuoden vuokraukselta.
Kolmannen lentokentän tarjouskilpailun voittaja Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon -yhteisyritysryhmä, jonka perusta perustettiin 7. kesäkuuta, jatkaa rakentamista omilla resursseillaan neuvottelemalla rahoituksesta.
8 kotimaiset pankit, kunnes äiti osallistuu neuvotteluihin osallistua rahoitukseen, kun taas hankkeen sanotaan liittyvän ulkomaisiin pankkeihin ja eximbankiin.
180 MILJOONIN MATKUSTAJAT ovat KAPASITEETTI
Hankkeen ensimmäistä vaihetta koskevien neuvottelujen aikana valmistellaan rahoituspakettia 90 miljoonan matkustajakapasiteetin mukaisesti.
Paketin tärkeänä yksityiskohtana on, että 4 miljoonan matkustajakapasiteetti ilmoitettiin koko lentoasemahankkeelle, joka on tarkoitus rakentaa 150-vaiheen aikana.
90 + 90 MILJOONIN MATKUSTAJAT
Ensimmäisessä vaiheessa, joka on tarkoitus saada päätökseen vuonna 2017, ilmoitettiin aiemmin, että kapasiteettia on 70–90 miljoonaa matkustajaa. Kuitenkin todettiin, että konsortio päätti suorittaa ensimmäisen vaiheen sen perusteella, että kapasiteetti on 70 miljoonaa matkustajaa 90 miljoonan sijasta.
Syynä tähän on se, että Istanbulin Atatürkin ja Sabiha Gokcenin lentokenttien vuotuinen matkustajakapasiteetti on jo ylittänyt 70 miljoonaa.
Sen ennusteen perusteella, että tämä määrä lähestyy 2017 miljoonaa tasoa vuonna 90, päätettiin, että hanke suunnitellaan vastaavasti heti ensin. Siksi kolmas lentokenttähanke, joka käynnistetään maailman suurimpana lentokenttäprojektina, jonka vuotuinen kapasiteetti on 150 miljoonaa matkustajaa, on suunniteltu 3 miljoonalle matkustajalle 90 vuoden lopulla. Leveysaste on 90 + 25, jotta lisätään Istanbulin matkustajaliikennettä.
VETOVOIMA SEEN
Numerot '3. Kasvaako lentokenttä ennen kuin se alkaa? ' rahoitusta lähellä olevat lähteet, ”3. Lentokenttä on houkutteleva projekti lainanantajille, sillä sillä on potentiaalia ja yleisön takuita. Monet kotimaiset ja ulkomaiset pankit ovat halukkaita osallistumaan rahoitukseen. Eximbanksit ovat erityisen huolissaan hankkeen toisen vaiheen rahoituksesta.
4-VUODEN MAKSAMINEN 16-VUODEN MÄÄRÄ
Hankkeen ensimmäistä vaihetta koskevien rahoitusneuvottelujen ensimmäisen vaiheen yksityiskohdat ovat seuraavat: Konsortio on tällä hetkellä pöydässä paikallisten pankkien, kuten İş Bankın, Akbankin, Yapı Kredin, Garantiin, Denizbankin, Halkbankin, Ziraat Bankin ja Vakıfbankin, kanssa. 6.6 miljardin euron investoinnit suunnitellussa hankkeessa.
Tästä 4.3 miljardia euroa käytetään lainana, loput kattavat konsortion oman pääoman. Lainan mukaan laina-aika, joka on suunniteltu 4 vuodeksi ilman maksua, voidaan pidentää 12 vuodesta 16 vuoteen. Sanotaan, että 6–10 kotimaista pankkia voi osallistua pakettiin, josta parhaillaan neuvotellaan ja jonka olosuhteet eivät ole vielä varmoja.
SIDE WORKS NATIONAL BANKS Houkuttele
Kotimaiset pankit 3. Yksi syy lentoaseman hankkeen merkityksellisyyteen on rahavirta ja uudet toiminta-alueet, joita hanke tarjoaa. Lentokentälle toteutettavien puolueiden yhteisten teiden rahoitus ja uudet toimintamahdollisuudet, jotka syntyvät toiminnan alkaessa syntyvillä uusilla toiminta-alueilla, ovat valtavia mahdollisuuksia kotimaisille pankeille, erityisesti vähittäispankkitoiminnassa, ja siksi he ovat valmiita osallistumaan rahoituspakettiin.
22.1 MILJOONAA EUROEN TARJOUS
Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon -yhteisyritysryhmä teki korkeimman tarjouksen toukokuussa 2013 järjestetyssä kolmannessa lentokenttähuutokaupassa 3 miljardilla 22 miljoonalla eurolla.
Kun hanke on valmis, 165-silta, 4-erillinen terminaalirakennus, 8-ohjaustorni, riippumaton 6-kiitotie, joka sopii kaikenlaisten lentokoneiden käyttöön, 16-auto tie, 500-lentokoneen pysäköintikapasiteetti 6.5 miljoona esiliina, jonka kokonaiskapasiteetti on miljoona neliömetriä.
Lentoaseman rakennuskustannusten arvioidaan olevan 10 miljardia 247 miljoonaa euroa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi