Ankaran metrolinjojen viimeiset juna-ajat ovat muuttuneet: Metrokuljetusajat pääkaupunkiin saatettiin tuntia eteenpäin "merkinantojärjestelyn" vuoksi.
Noin 300 tuhatta yliopiston opiskelijaa kaupungin kritiikin aikana kuljetuksen puutteesta yöllä, tunnin palauttaminen keskusteluun on johtanut vetäytymiseen.
Asetuksen mukaan 12, joka on eniten käytetty Ankaran metrolennoilla toukokuusta alkaen, päättyy lopulta 23.00iin. Aikaisemmin lennot tähän suuntaan päättyivät 00.20: ssa, kun taas 23.30iin päättyneet metropalvelut Batıkentin - Kızılayn suuntaan otettiin 22.30iin.
ERITYISET ERITYISET AIKAT
Muutoksen myötä hiljattain avattujen pysähdysten aukioloaikoja vähennettiin noin 1.5-arvolla 2. Järjestelyjen seurauksena muutetut ajat olivat seuraavat:
22.00 (aiemmin 23.00) OSB / Torekent - Batikent -aseman suuntaan
23.00 (aikaisemmin 00.00) Batıkentiin - OSB / Törekent Station
22.30 kohti Batıkentia - Kızılay Station (entinen 00.10)
23.00 - Kızılay - Batıkentin asema (entinen 00.20)
Suojaa - 22.30 Punaisen Puolikuun aseman (entinen 23.30) suuntaan
Punainen puolikuu - Säilytä 23.00-suunta. (Aikaisemmin 00.10)
SIGNAALIN JULKISTAMINEN
Ankaran Metropolitan Municipalityin lausunnossa on kirjattu seuraavat tiedot:
Nedeniyle Ankaran metrolinjojen signalointijärjestelmien integroinnin vuoksi 12 on järjestetty uudelleen junien viimeisillä lähtöajoilla maanantaista toukokuuhun.
Jotta voimme tarjota nopean ja mukavan junaliikenteen ilman matkustajia, EGO: n pääkaupunki Metropolitan Municipality totesi, että Ankaran metrolinjojen merkinantojärjestelmiin tehdään integrointityötä.
Viranomaiset totesivat, että uudet järjestelyt on tehty junien viimeisinä lähtöaikoina maanantaista 12. toukokuuta lähtien: ”Matkustajamme, jotka tulevat AŞTİ: sta ja Dikimevista (Ankaray), olisi kiinnitettävä huomiota viimeiseen junaan lähtöaikaan”.
Ilmoituksessa kävi kuitenkin ilmi, että vastikään avattujen metroasemien merkinantojärjestelmiä ei ole vielä rakennettu.
Mahdollisuutta käyttää keskeistä järjestelmää metro- ja ristikkomuutoksiin ehdotettiin hallituksen halun myötä avata metroja välittömästi ennen vaaleja.
Vapautuksen myötä signaali ei ole käytettävissä vuoden loppuun mennessä Ankaran metrolähetysjärjestelmässä. Tämä toi mieleen junan onnettomuuden, joka tappoi 2004in Pamukovassa 41issa signaloinnin puutteen vuoksi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi