Rautatieliikenteen tavaraliikenteen Taşmacılıgin osuuksia tulisi lisätä: DB Schenker Rail Intermodal Sector Manager Adreas Schulz, "Turkin yli 100 miljoonan kuluttajaryhmän väestö on nuorin. Maat, kuten turkkilaiset tasavallat, Kazakstan jne., Ovat alueita, joilla voimme tehdä meille läpimurron. " On vahvaa uskoa, että siitä tulee tärkeä liikenne.
Todettiin, että tavararautatieliikennekäytävät perustettiin Eurooppaan, Lähi-itään ja Aasian maihin, ja todettiin, että Euroopalle on tärkeää yhdistää Eurooppa Lähi-itään, Pohjois-Afrikkaan ja Keski-Aasiaan rautateiden tavaraliikennekäytävillä.
"Voimme keskustella kaupasta turkin kanssa"
DB Schenker Rail Intermodal Sector Manager Adreas Schulz sanoi Turkin kaakkoisosassa vuosina 2013--2020, että hän kasvaa yli 4 prosenttia Euroopan maista. Kohokohta on merkittävä liikennekäytävä Turkista Schulzista länteen, hän osoitti houkuttelevaksi rautatieyrityksille.
Toteamalla, että kuorma-autokuljetukset ovat vaikeita tässä käytävässä ja rautatiekuljetukset ovat 20 prosentin hintaetu moottoriteihin verrattuna, Schulz jatkoi: "Voit lisätä kuormaa 44 tonniin. Siksi intermodaalinen rautatieliikenne on tärkeää.
Turkin yli 100 miljoonan kuluttajaryhmän väestö on nuorin. Maat, kuten turkkilaiset tasavallat, Kazakstan jne., Ovat alueita, joilla voimme tehdä meille läpimurron. Romaniassa on elpyminen. Uskomme, että Mustalle merelle avautuu markkinoita. Turkin rautatiemarkkinoiden vapauttaminen, joka tuo uusia mahdollisuuksia, voimme arvioida mahdollisuuksia yhteistyöhön Itä-Euroopan kanssa.
Joitakin TCDD: n MÄÄRITTÄMISTÄ TAVOITTEISTA
?? Kehitetään hinattavien ajoneuvojen rautatiekalustoa ?? Yksityisen sektorin osuuden lisääminen hinattavien ja hinattavien ajoneuvojen tuotannossa ja kunnossapidossa? Yksityisen sektorin osuuden nostaminen rautatieliikenteen hallinnassa 50 prosenttiin? Rautateiden osuuden nostaminen liikenteessä 10 prosenttiin matkustajaliikenteessä ja 15 prosenttiin tavaraliikenteessä.
Nämä ja vastaavat tavoitteet asettavat alan yrityksille suuren vastuun. Näiden toteuttaminen on erittäin tärkeää maan rautatiealan kehityksen kannalta ja saadakseen enemmän osakkeita maailmanlaajuisesta rautatiepiirtästä. Kun lakimääräykset ja rakennemuutokset on saatu päätökseen; Alalle tarjottavan laajentumisen seurauksena monia suuria ja pieniä yksityisiä yrityksiä otetaan mukaan alalle ja rautatieala kehittyy ja kasvaa nopeasti.
Epäilemättä rautatieala on ollut viime kuukauden kiireisimpiä aiheita.
Rautatieliikenteen merkityksestä keskusteltiin kansallisissa ja kansainvälisissä kongresseissa ja konferensseissa. Kansainvälisen rautatieyhdistyksen (UIC), 11. Euroopan rautatieliikenteen hallintajärjestelmän (ERTMS) maailmankonferenssin ja kolmannen rautatie- ja satamayhteyshuippukokouksen keskustelunaiheet, jotka kuuluvat tärkeimpiin, osoittivat jälleen kerran rautateiden merkityksen liikenteessä. 3-luvun alussa todettiin, että yksi tärkeimmistä nykyaikaistamistavoista oli rautatiekuljetukset, ja todettiin, että on tärkeää lisätä tavaraliikenteen osuutta. Korostettiin, että erityisesti rajat ylittävän kaupan lisääntyessä ympäristön ja ihmisten välinen suhde, vähemmän maata käyttävä alue ja siirtämällä resursseja kestäville alueille tekivät rautateistä etuoikeutettuja.
Viime vuosina Turkin kuljetus- ja logistiikka-ala Euroopan maiden ulkopuolella osallistui kilpailuun Lähi-idän, Aasian ja Kaukoidän markkinoilla, mutta huomautetaan, että turkkilaiset logistiikkayritykset, jotka harjoittavat kuljetuksia jokaiseen maailman maahan, käyttävät edelleen maantieteellisen sijainnin etuja ja kamppailevat edelleen viisumi- ja kiintiöongelmien kanssa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi