Viimeinen 120-mittari kolmannen sillan sillalla

Viimeinen 120-mittari kolmannen sillan jaloilla: 3, joka yhdistää Aasian ja Euroopan. Sillan rakentamisen aikana sillan jalkojen pituus ylitti 200 metriä.
Yavuz Sultan Selimin sillan rakentaminen, joka helpottaa suuresti Istanbulin liikennettä, on täydessä vauhdissa. 200-mittarit ylittivät kolmannen sillan jalkojen, jotka 1500-luvun joukkue rakensi kuolemaa. Silta-tornit, jotka nousevat noin 320-metrin korkeuteen, on suunniteltu valmistuvan elokuussa.
WIND-TESTAUKSIA KOSKEVAT VAATIMUKSET
ICA: n toteuttamassa kolmannessa sillassa ja Pohjois-Marmaran moottoritiehankkeessa korostettiin sillan soveltuvuuden merkitystä luonnonolosuhteille, kun taas testit tehtiin Nantesissa, Ranskassa ja Milanossa, Italiassa, siltan kestävyyden ja tuulen kestävyyden paljastamiseksi. Ranskalainen rakennusinsinööri Dr. Michel Virlogeux'n testeissä sillan kannen ja tornin mallit poistettiin ensin. Kuinka silta reagoi käytännössä mitattiin tietokonemallinnuksella. Mallimalleja testattiin 3-6 kuukauden ajan ottaen huomioon sillan eri rakennusvaiheet. Osana testiä siltamalleja testattiin tuulen suhteen nopeudella 7 km / h. Istanbulissa viimeisten 300 vuoden korkein tuulennopeus oli 40 km / h.
ANCHORAGE-LAITTEET ovat paikallaan
Noin kaksi kolmasosaa jättimäisen sillan torneista on valmis. Liukuva muottijärjestelmä poistettiin ja kiipeilymuottijärjestelmä otettiin käyttöön. Vaikka sillan tornit ylittävät 3 metriä, ankkurilaatikot on nyt sijoitettu sillan torneihin. Suurin ankkurilaatikoista kallistettujen ripustusköysien kiinnittämiseksi siltatorneihin on noin 200 metriä korkea ja painaa yli 11 tonnia.
3. Bridge European Tower Officer Omer Ceri, 208 metriä ankkurikoteloiden korkeudesta alkoi ilmoittaa. 4-silta torneissa on 88-ankkurikotelot. Çeri huomautti, että torninosturien kapasiteetti on sopiva tähän operaatioon, vaikka ankkurilaatikoiden nostaminen on vaikeaa.
UAV, JOTKA NÄYTETTÄVÄ ILMAISESTA
Istanbul suurelta osin helpottaa liikennettä Yavuz Sultan Selim Bridge -rakennustyömaalla, ympäristössä ja käytettävässä reitissä Ihlas News Agency ilmailusta. 58.5-metriä leveä Yavuz Sultan Selim-silta tulee 8-kaistalle saapumis- ja lähtömatkalla. Sillan keskellä on 2-kaista. Se on maailman pisin ripustussilta, jossa on rautatiejärjestelmä, jossa on keskimäärin tuhansia 408-metrejä, ja suurin silta, jossa on korkein torni maailmassa 321-mittarin korkeudella. 10-vuosi 2-kuukausi Sillan rakentamiseen sisältyvät 20-päivät tulee suorittaa konsortio.
Tärkein rooli hankkeessa on kumppanuuden rakentaminen İÇTAŞn ja Astaldin sekä liikenne- ja viestintäministeriön ja maantieajoneuvojen pääosaston välille. Vuoden lopussa metsätään 3-hehtaaria. Hankkeen odotetaan valmistuvan 400issa.
Z ENYOY WATCHING ”
Sillan reitin varrella olevat Poyrazköyn kansalaiset katsovat sillan rakentamista. Jotkut kansalaiset tulevat myös alueelle katsomaan siltaa, etenkin katsomassa työtä. Kansalaiset, jotka katsovat siltaopintoja, ilmaisivat tunteitaan seuraavasti: uz Nautimme. Tämä on ylpeys Turkki. Olemme ylpeitä siitä, että hyötymme näistä palveluista turkkilaisina. Istanbul vähentää merkittävästi liikennettä. Meidän vanhimmat ovat asettaneet tämän kurssin hänelle. Sanomme, että Jumala siunaa syytä. Sillalla on huomattava nousu. Palvelu jatkuu. Viadukit ja kaikki heistä saavuttavat tämän lyhyessä ajassa. On niitä, jotka kulkevat veneellä ja katsovat merta. Kylän väestö lisääntyy kesällä rannalla. Vaikka sää on kylmä, viikonloppuisin kahviloissa ei ole avoimia työpaikkoja. Ihmiset tulevat ja katsovat. He nauttivat myös katsomasta. Sillan rakentaminen alkoi helmikuussa 2013. Ensimmäisten tutkimusten aikana työskentelin 4-5 kuukautta. He näkevät ja kuvaavat heidät ”.