KARDEMİR investoimalla rautatiealan: Karabük Iron and Steel Works (Kardemir) johtaja Fadil Demirel sanoi, että Turkin vuosittainen saada 150 tuhatta tonnia kiskoja, hän sanoi, että maa tuottaa noin 3 hädän.
Demirel, Karabukin yliopisto Tohtori Bektas Acikgozin konferenssisalissa pidetyssä haastattelussa hän selitti, että ne tekisivät kaupungin rautatiejärjestelmien keskipisteeksi ja että he valmistaisivat infrastruktuurin.
Demirel huomautti, että siirtyminen joukkoliikenteeseen oli välttämätöntä ja että se voitaisiin tarjota rautatiejärjestelmissä ja sanoi, ık Me aloitimme tämän tavoitteen. Ensinnäkin valmistimme infrastruktuurin tehtaallamme. Sinun täytyy tuottaa puhdasta terästä rautatiejärjestelmiin. On olemassa 3-4-tehdas, joka voi tehdä tämän ympäri maailmaa. Valmistamme myös 72-mittarin suurnopeusjunayhteyksiä. Maamme 150 kestää tuhat tonnia kiskoja. Tuotamme 450 tuhatta tonnia rautateitä vuodessa. Tuotamme noin 3-lattia maan rautateiden tarpeisiin.
- Rautateiden pyörätuotanto
Demirel selitti, että rautateiden tuotantoa seuraa saksetuotanto ja korosti, että ne tuottavat pyöriä ja vaunuja.
”Rautateiden pyörittäminen ei ole helppoa, mutta infrastruktuurimme pystyy tekemään niin, Demir Demirel sanoi. Kun puhaltaa, se tapahtuu enemmän. Teemme tämän puhtaalla teräksellä. Valmistimme infrastruktuurin tähän. Meillä on tältä osin vakava suunnittelutiimi. Teemme yhteistyötä KBU: n kanssa. On vain kbui Rail Systems Engineering Turkissa. Tämä on meille suuri etu.
Demirel, X-sieni-sertti, jota kutsutaan pyöräksi, hankaa kovaa terästä maailmassa 3-4-tehdas voi tuottaa, sanoi, että ne valmistavat sen investoinneillaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi