Haluaa olla "babayiğit" paikalliselle pikajunalle

Hän haluaa olla "babayiğit" paikalliselle pikajunalle: Ankaran teollisuuskamarin (ASO) puheenjohtaja Nurettin Özdebir sanoi: "Sallikaa minun valtuuttaa minut suunnittelemaan paikallinen suurnopeusjuna 3 vuoden kuluttua. Olisimme pääministeri Recep Tayyip Erdoganin etsimä "babayiğit", kunhan julkiset hankinnat takaavat. Ei ole mitään tekemistä edellyttäen, että se täyttää vaaditun kansainvälisen taajuuden Turkissa ", hän sanoi.

Özdebir, AA: n kirjeenvaihtaja, ASO totesi, että he työskentelevät hankkeissa, jotka liittyvät monien tavaroiden kansallistamiseen, ei tuoteta Turkissa. "Lähinnä Turkin metroautot työskentelevät kansankielen pikajunalla ja julkisella liikenteellä. Maassamme on tässä mielessä otettu hyvin vahvoja ja hyviä askelia ”, hän sanoi.

Turkki kiinnittää huomiota ratkaistaviin liikenneongelmiin, joita esiintyy kaupungistumisen lisääntyessä Özdebir, kertoi meille, että tämän ongelman ratkaisemisen edellytys. Özdebir korosti, että näitä kotimaassa valmistettavia ajoneuvoja voidaan viedä myös naapurimaihin, "Ödebir sanoi:" Meillä on mahdollisuus luoda merkki. Tämä infrastruktuuri on jo valmistunut Euroopassa. Väestönkasvu ei ole kovin nopeaa. Hän kuoli markkinoilla, keskusmarkkinoilla, mukaan lukien Turkki. "Työskentelemme myös sen puolesta", hän sanoi.

• "Tavoitteenamme on tuottaa Turkille kuuluvia omia suunnittelutyökaluja" -

Ankara tarjouskilpailuissa maanalaisista ajoneuvoista "kotoisin 51 prosentista". Edellytyksenä on korostaa, että Özdebirin tuomisen keskeinen osa "Se on 51 prosentin vaatimus" kiinnitti maailman huomion Turkkiin. Tämän ehdon asettamisen aikana pelättiin olla osallistumatta tarjouskilpailuun. Turkkilaisista yrityksistä on nyt tullut arvokkaimpia yrityksiä maailmassa. Tuottaessaan näitä instrumentteja kaikkialta maailmasta ihmiset lyövät ovellemme yhteistyötä turkkilaisten yritysten kanssa. Se oli erittäin hyvä ja vakava saavutus. Tästä sektorista, Turkin kasvavasta, tulee nouseva teollisuus ", hän sanoi.

Tarjousalueet Kiinalaiset yritykset tarkoittavat, että niiden suunnittelut, Özdebirin osavaltiot, tuottaisivat, mukaan lukien alkuperäiset 51 prosenttia omista patenteistaan, omistavat omistusoikeuden, jonka he aikoivat tuottaa Turkille kuuluvan ajoneuvon, Turkki totesi myös, että kapasiteetin ja voiman luominen siihen. Özdebir totesi, että tuotantoinfrastruktuurin luomiseksi tuotanto tulee paikalliseksi, Özdebir kertoi, että Ankaran metrojen rakentamista koskevan tarjouskilpailun saanut kiinalainen yritys on valmistanut tehtaansa ja 51 prosenttia aloittaa kotimaisen junatuotannon ensi kuussa.

• "Meistä tulee" babayiğit "kotimaiselle junatuotannolle" -

Özdebir totesi, että tutkimus- ja kehitystyötä voidaan tehdä ensiksikin ajoneuvojen, kuten metro- ja suurnopeusjunien, kotimaisessa tuotannossa. Özdebir sanoi, että niiden osien suunnittelu, joiden osia valmistetaan ja missä ne integroidaan, vie jonkin aikaa, mutta kansainvälinen sertifiointi kestää jonkin aikaa.

Özdebir totesi, että kaikenlaiset ongelmat voidaan ratkaista kansalaisten ja yritysten ponnistelujen avulla.

"Anna minun antaa minulle valtuutus 3 vuoden kuluttua suunnitella paikallinen suurnopeusjuna. Globalisoituvassa maailmassa ei olisi taloudellista puhua 100-prosenttisesti alkuperäiskansasta. On tärkeää, että suunnittelu, suunnitelma, projekti ja sertifiointi kuuluvat meille. Sen lisäksi teemme sen, jos siihen käytettävien materiaalien rakenne on taloudellinen, ja jos on edullista ostaa ulkopuolelta, ostamme sen ulkopuolelta. Joitakin kriittisiä asioita, kuten junan hallintajärjestelmä, meidän on tehtävä se paikallisesti. Meillä on yrityksiä tekemään tämä. Juna on yli vuosisadan vanha tekniikka. Ei ole vaikeaa kansallistaa sitä, sillä lisäämällä vähän käänteistä suunnittelua, vähän tietoa ja taitoa nämä projektit voidaan tehdä poikkeuksellisesti. Olisimme pääministeri Recep Tayyip Erdoğanin etsimä "babayiğit", kunhan julkisten hankintojen takuut taataan. Turkissa ei ole mitään tekemistä vaaditun kansainvälisen taajuuksien luomiseksi.