Istanbulissa pöydälle asetettu eurooppalainen rautatiejärjestelmä: Liikenne-, meriasioista ja viestinnästä vastaava ministeri Lutfi Elvan, Turkin Marmaray totesi, että se ei vain hyödy kaikkia rauta-silkkitiellä olevia maita.
Kansainvälisen rautatieyhdistyksen (UIC) ”11. Euroopan rautatieliikenteen hallintajärjestelmän (ERTMS) maailmankonferenssi ja näyttely "Turkin tasavallan ja Turkin valtion rautateiden (TCDD) alaisuudessa toimivat liikenne-, meri- ja viestintäministeriöt aloittivat yhteistyössä Haliçin kongressikeskuksessa.
Haltija, alkaen Chilen maanjäristyksestä puhumaan konferenssissa, Turkin maanjäristys yhtenä maana, joka kokee Chilen syvimmän tuskan, koska se on sinun vastuullasi, ja ilmoittaa tänään heidän toiveensa päästä ihmisten ohitse, sitten Turkin humanitaarinen apu on valmis tarjoamaan kaiken mahdollisen avun, etenkin Hän kertoi.
Juhlimalla UIC: ta, joka kruunasi sen lämminyhteistyötä Turkin rautatiehallinnon kanssa tällä konferenssilla, Elvan kiitti konferenssiin osallistuneita vieraita rautatiepäällikkönä ja toimittajana 38 maasta.
Elvan totesi, että kuljetus muodostaa tärkeimmän ketjun tuotannon ja kulutuksen välillä nykyisessä maailmassa, Elvan sanoi, että tuote voi tulla jälleen arvoksi syöttämällä liikkeeseen.
Korostamalla, että rautatiekuljetukset tarjoavat suuria etuja säästämällä aikaa, nopeita, turvallisia ja edullisia kuljetusominaisuuksia, Elvan, 20. Hän huomautti, että yksi tärkeimmistä modernisoinnin keinoista 1800-luvun alussa oli rautatiekuljetus.
Elvan sanoi, että rautatieliikennettä käytettiin liikennemuotona maailmanlaajuisesti, erityisesti rajat ylittävän kaupan lisääntyessä, ja Elvan totesi, että ympäristö-ihmissuhteet, vähemmän maankäyttö ja resurssien siirtäminen kestäville alueille tekevät rautatieliikenteestä etuoikeutetun.
Elvan korosti, että kansainvälinen kestävä liikennepolitiikka edellyttää jokaisen kuljetusmuodon ja niiden välisen harmonian kehittämistä, ja Elvan sanoi, että tämä konferenssi on tärkeä turvallisuuden varmistamiseksi avaamalla maan ja alueelliset rautatiekäytävät, jotka täyttävät yhteiset standardit ja yhtenäisyys käytännössä.
- "Lähes kaikki rautatieverkko on uusittu Turkin tuottamilla kiskoilla"
Maana, varsinkin viimeisimmässä 12-vuosittaisessa prosessissa muiden liikennemuotojen valtionpolitiikkana yhdessä muiden liikennemuotojen kanssa, Elvan sanoi, että he pitävät myös intermodaalista harmoniaa politiikana ja kehittyneinä hankkeina tähän suuntaan, hän sanoi.
Elvan selitti, että he perustivat suurnopeusjunaverkon ja alkoivat tavoittaa koko maan tänä aikana:
”Yhdistimme kaksi maanosaa meren alla avaamalla Marmarayn, joka on nykyaikaisen raudan silkkitien tärkeä pylväs. Olemme ottaneet erittäin tärkeitä askeleita rautatiealan muodostumiseen Turkissa. Olemme ottaneet käyttöön lakisääteisiä määräyksiä, jotka vapauttavat rautatiealan. Lisäksi olemme luoneet lainsäädännön Euroopan unionin (EU) rautateiden ja kansallisen rautatiejärjestelmän integroimiseksi. Tänä aikana UIC ja olemme kokoontuneet tällaisiin organisaatioihin yhteistyössä Euroopan rautatiehallintojen kanssa sekä Turkki että Eurooppa ovat erittäin tärkeitä alueen molemmille maille. Ottaen huomioon luonnollisen käytävän toiminnan tässä yhteydessä Turkista on tullut yksi reilun ja kestävän liikennekumppanuuden aktiivisesta puolelta. "
Turkin rautateiden ministeri Elven kertoi, että viime vuosina on kehitetty ja huomattavasti parannettu toteutettujen hankkeiden rautatiekuljetusstandardeja, samoin kuin uusia nopeita ja tavanomaisia rautatielinjoja sen stimuloimiseksi, ja rautatiealat esittivät hakemuksen, ja myös portaat kertoivat, että heitetään samanaikaisesti Turkissa.
Rautatieverkko Lähes kaikki Turkissa tuotetut uudistetut rautatiet ja korkean tason infrastruktuurit, jotka korostivat Elvania, rautatie, Turkin kansallisen rautatieverkon kehitys, totesivat yksityisen sektorin muodostumisen vauhtia.
Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya Konya-Eskişehir suurnopeusjunaradat, jotka otettiin käyttöön ja Turkin maailman suurin suurnopeusjunaoperaattori, maat, jotka toimivat liigasiirrossa Elvan, "Istanbul-Ankara suurnopeusjunarata, İstanbul-Eskişehir -osa valmistui, testattiin ja sertifiointityöt ovat käynnissä. Myös parhaillaan rakenteilla olevat nopea- ja nopearautatiehankkeet saadaan päätökseen myös lyhyellä aikavälillä, ja noin 40 miljoonan asukkaan väestö on saavuttanut suoran suurnopeusjunien kuljetuksen. ”
- "Rahti Euroopasta voi mennä Pakistaniin blokkijunoilla"
Elvan sanoi, että yksi tärkeimmistä alueellisella ja mannertenvälisellä tasolla toteutettavista rautatiehankkeista on Marmaray, ”Bosporin torni on yksi Marmarayn ja modernin silkkirautatien tärkeimmistä renkaista, joka kulkee Kauko-Aasiasta Länsi-Eurooppaan. Se rakennettiin teknisenä ihmeenä 62 metrin alapuolella. Turkin Marmaray ei ole pelkästään kaikkien Silkkiradan reitin maiden elpyminen, hanhivahvuus. Toinen tärkeä Silkkirautatieyhteys Baku-Tbilisi-Kars -rautatien rakentaminen jatkuu. ”
Toisaalta Elvan totesi, että Euroopan, Lähi-idän ja Aasian maille luotiin rahtiliikennekäytävät ja jatkettiin:
”Euroopan yhdistäminen Lähi-itään, Pohjois-Afrikkaan ja Keski-Aasiaan rautateiden tavaraliikennekäytävillä on tässä suhteessa tärkeä Euroopalle. Myös Turkin raskaita kuormakuormia kehitetään yhdessä yhdistettyjen kuljetusten kuljetus- ja logistiikkakeskuksien kanssa. Tuotantokeskukset ja järjestäytyneet teollisuusalueet on myös kytketty ja kytketty kansallisiin verkkoihin rautateillä.
Esimerkiksi juna Manisasta saavuttaa Saksan, ja rahti Lähi-idästä Mersiniin Välimeren rannikolla kulkee Kavkaziin Samsunista, Mustanmeren rannikolta, Kavkaziin junayhteyden kautta ja sieltä Venäjän sisälle. Tai Euroopasta tuleva tavara voi mennä Pakistaniin lohkojunilla. Rautatieinvestoinnit kaikkeen tähän maantieteelliseen alueeseen, rahtikuljetukset, yhdistetyt kuljetusesimerkit, rautatieyhteyksien lujittaminen EU: hun ja yhteistyömme lisääminen ovat väistämättömiä. "
Tätä upeaa valokuvaa tarkasteltaessa ymmärrettiin, kuinka tärkeää on tänään pidetty konferenssi, Elvan sanoi, että hän uskoo, että konferenssin tulokset edistävät rautatiealaa ja maiden yhtenäisyyttä.
Ministeri Elvan avasi tämän jälkeen konferenssin puitteissa järjestetyn messut ja vieraili telineissä ja sai tietoa rautatiekuljetuksiin liittyvistä hankkeista ja sovelluksista.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi