Ankara - Istanbul YHT -hankkeen infrastruktuurirakentaminen on päättynyt: 250% infrastruktuurin rakentamisesta on saatu päätökseen Ankara - Istanbulin suurnopeusjunahankkeessa, mikä vähentää Istanbulin välistä rautatieliikennettä 3 km / h: iin 98 tuntiin. Ankara-Istanbul-suurnopeuslinjan rakentaminen, jonka tarkoituksena on lisätä rautateiden osuutta Ankara-Istanbul-matkustajaliikenteessä 10 prosentista 78 prosenttiin, koostuu 10 osasta.
Hanke, jossa Izmit-Istanbul North Passin rakentaminen viivästyy ja lisäaikaa annetaan yritykselle, on yhteensä 533 kilometriä.
Rakentamista johtavalta TCDD: ltä saatujen tietojen mukaan linjan rakentamisen viimeisin tilanne on seuraava: Ankara - Istanbulin suurnopeusjunahanke valmistuu kahdessa vaiheessa. Ankara-Eskişehirin suurnopeuslinja, projektin ensimmäinen vaihe, otettiin käyttöön vuonna 2009. Eskişehir-Istanbul-linjan rakentaminen, joka on projektin toinen vaihe, jatkuu. Köseköy-Gebze-näyttämön perustukset asetettiin 28. maaliskuuta 2012.
Koska 44 km: n linja Gebze-Haydarpaşa muuttuu pinta-metroksi Marmaray-projektin kanssa, se rakennetaan Marmaray-projektin puitteissa. Sincan-Esenkent ja Esenkent-Eskişehir Lines otettiin käyttöön.
VIIMEINEN TILANNE ANKARASSA - ISTANBULINEN NOPEA JUNA-PROJEKTI
Esenkent-Eskişehir Line Esenkentin ja Eskişehirin välinen suurnopeusjunayhteys rakennettiin kaksikaistaiseksi, korkeatasoiseksi, 250 km / h -nopeudeksi riippumatta olemassa olevasta linjasta.
Linja otettiin käyttöön.
Eskişehirin rautatieasema Lopullinen tilanne • Suljettu osa on valmis ja avattu.
• Ankarassa käynnistyneen projektin 1741-mittari valmistui.
• Alihankinta ja alustan tuotanto jatkuu.
• L, U-seinätuotanto valmistui rautatieasemalla. Eskişehirin rautatieasema Edistyminen prosentteina Status INFRASTRUCTURE SUPERSTRUCTURE ELECTRIFICATION SIGNAL TELECOM 90 7 7 0
Eskişehir-İnönü Line
• Kansallisen itsenäisyyden bulevardin ylävirran ja seuraavan DSI-kanavan ylityksen aikana pää- ja liitäntateiden tuotanto valmistui lukuun ottamatta automaattikiskoja ja 29 avattiin liikenteelle syyskuussa 2013.
• Päällirakenne: mittaukseen käytettiin Piri Reis Trainia. Tuloksia odotetaan Eskişehir-İnönü prosentuaalinen edistyminen Tila INFRASTRUKTUURI SUPERSTRUKTUURI SÄHKÖINEN SIGNAALI TELECOM 97 100 98 95
Inonu-Vezirhan Line
• 17-kappaleen aliradat, 3-ylipäästö ja 29-laatikkoputken valmistus saatiin päätökseen.
• 26 993 tunnelista, joiden kokonaispituus oli 19 tuhatta 18 metriä, valmistui ja toimitettiin päällirakenteeseen.
• Sähköistys: Teokset jatkuvat paikan toimituksessa.
• Signalointi: 7-yksiköiden rakentamista jatketaan samanaikaisesti. Tien pituus ja sisäisten laitteiden asennukset jatkuvat.
İnönü –Vezirhanin edistyminen prosentteina Status INFRASTRUCTURE SUPERSTRUCTURE ELECTRIFICATION SIGNAL JA TELECOM 100 55 53 40
Vezirhan-Köseköy Line:
• Kaikkien 8-tunnelien ja viaduktien valmistuminen. (11.342-metrin tunneli - 4.188-mittarin viadukti) • 151-kuljettimet ja 33-alikulkuneuvot valmistuivat.
• Geyve-Vezirhan (VK12-T17 Johdanto) toimitettiin 48-kilometreille. Päällirakennustyöt jatkuvat.
Vezirhan-Köseköyn edistyminen prosentteina Tila INFRASTRUKTUURI SUPERSTRUKTUURI SÄHKÖINEN SIGNAALI TELECOM 99 65 28 48
Köseköy-Gebze Line
• Infrastruktuurin valmistus jatkuu.
• Painolastin ja nukkumien asennus on käynnissä. • Suora perustyö on käynnissä.
• Infrastruktuurin siirtymät alkoivat.
• Signalointi- ja tietoliikennejärjestelmien suunnittelu ja rajapintatyö jatkuu.
• Kaapelikanavan rakentaminen on käynnissä.
Köseköy- Gebze edistyminen prosentteina Tila INFRASTRUKTUURI SUPERSTRUKTUURI SÄHKÖINEN SIGNAALI TELECOM 98 14 0 5
Izmit- Istanbul North Crossing
• Sopimus allekirjoitettiin 16in 2011-urakoitsijan kanssa Adapazarı North Crossing Survey, Project, Engineering ja Consultancy Services -aloitteen piirissä.
• 1-portaalikäytävän valintatutkimukset on hyväksytty.
• 26 Syyskuun 2012: n voimassaoloaika on päättynyt.
• Yhtiölle myönnettiin 317-päiväkirja ja 3. jatko-opinnot jatkuvat.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi