Turkin tieliikenteen harjoittajien ongelmat ovat siirtyneet Euroopan komissioon: UTİKADin FIATA- ja CLECAT-aloitteet ovat johtaneet siihen, että viime vuosina Bulgariaan ja Romaniaan Eurooppaan kulkeviin turkkilaisiin TIR-kuljetuksiin on sovellettu kauttakulku- ja kauttakulkuhintoja.
UTİKADin aloitteesta, joka sisälsi Turkin yritysten ongelmat Euroopan liikenteessä FIATA: n ja CLECATin asialistalle, kaksi maailmanlaajuisesti toimivan logistiikka-alan valtuutettua organisaatiota pyysivät Euroopan komissiolta pysyvää ratkaisua.
FIATA: n ja CLECATin, liikenteen ja logistiikan maailman tärkeimpien ja vaikutusvaltaisimpien instituutioiden lähettämässä yhteisessä tekstissä ongelmat olisi ratkaistava Euroopan komission käsiteltäväksi, huomauttaen, että ongelmat eivät rajoitu pelkästään kyseisiin maihin, vaan myös kauppaan Euroopan unionin maihin. siitä on ilmoitettu valmiudesta neuvotella.
Kysymys, joka liittyy läheisesti turkkilaisiin teollisuusmiehiin ja viejiin sekä Turkin maantieliikenteen alaan, mainittiin FIATAn keskikokouksissa, joihin osallistui viime aikoina UTİKADin puheenjohtaja Turgut Erkeskin FIATAn varatoimitusjohtajana ja puheenjohtajana UTİKADin hallituksen jäsen Kosta Sandalcı. Tietyöryhmän laatimassa raportissa kehotettiin arvioimaan asiaa FIATA, CLECAT, IRU ja Euroopan unioni.
FIATA: n pääjohtaja Marco Sorgetti ja CLECATin pääjohtaja Nicolette van der Jagt Euroopan komission liikkuvuuden ja liikenteen pääjohtaja Matthias Ruetelle Euroopan unionin jäsenvaltioiden ja Euroopan unionin naapurimaiden kahdenväliset sopimukset maiden välisen väliaikaisen kaupan.
Rahtikuljetukset johon sovelletaan kansainvälisen kaupan keskinäisen jäsenmaata ongelmista erityisesti tekstissä mainittu mikä liikkui FIATA ja CLECAT Turkin ja Turkki, Bulgaria ja esimerkki vaikeuksista Romanian sanoi: "Sopimukset maiden välillä aiheuttaa yhä ongelmia. Tähän kysymykseen viitaten EU: n komission varapuheenjohtaja ja liikennekomissaari Siim Kallas huomauttavat EU: n lainsäädännöstä 1072 / 2009 1 ja sanovat, että EU: n ja muiden kuin täysjäsenvaltioiden olisi allekirjoitettava tarvittavat sopimukset. Maailman kauppajärjestön Bali-kokouksessa osoitettiin, että byrokratia olisi poistettava ja että kasvua olisi tuettava kansainvälisen kaupan helpottamiseksi. ”
UTIKAD puheenjohtaja Turgut Erkeskin, hänen arviointeja aiheesta, Turkin talouden, teollisuuden, viejät ja kuljetus asialistalle Euroopan komission työprosessi vastaan harjoittaja, jonka mukaan suurin osa venture, joka teki UTIKAD, sanoi kehittää sekä Turkin talouden Turkin tieliikenteen ja logistiikka sanoi, että se on alan kannalta tärkeää.
Turgut Erkeskin sanoi, että FI FIATA, jolla on suuri vaikutus YK: hun ja Euroopan komissioon, on maailmanlaajuisen logistiikka-alan ylin elin. Alan edustaja Euroopassa on CLECAT. Turkin ja kuljetus- ja logistiikka-alalla useita vuosia UTIKAD edustavat FIATA puheenjohtaja työryhmän Road tänään, varsinkin johtaja FIATA, merenkulun ja rautatieliikenteen eri työryhmissä on tullut erittäin vaikutusvaltainen asema. UTİKAD edustaa myös toimialamme CLECATin tarkkailijajäsenenä. UTİKADin menestyksekäs edustaminen ja tehokkaat teokset maailmanlaajuisessa logistiikka-alan tärkeimmässä elimessä FIATA ja CLECAT auttoivat ratkaisemaan myös tieliikenteen ongelmia.
Kuten olemme vaatineet monta vuotta ja ilmaistuina jokaisella alustalla, tätä kysymystä ei pidetä vain ongelmana maiden välillä, vaan se hyväksytään Euroopan unionin maiden yhteisenä ongelmana. FIATA: n ja CLECAT: n Euroopan komissiolle lähettämä kirje on myös osoitus siitä, kuinka tärkeänä UTİKAD antaa alan puolesta ja sen edustamiin kysymyksiin sen pitkän aikavälin suhteiden vuoksi näihin kahteen järjestöön. ", hän sanoi.
Erkeskin, hän jatkoi seuraavasti: "Euroopan yhteisö on Turkin suurin kauppakumppani. Kuitenkin sen läheisyys kehittyviin talouksiin ympäri Turkki tänään kantaa myös erityinen merkitys Euroopassa ja muissa maailman maissa. EU: n jäsenen Bulgarian ja Romanian protektionismin refleksin vuoksi ne aiheuttavat ongelmia Turkin tieliikenteen harjoittajille Euroopan liikenteessä ja samalla haittaavat unionin kauppasuhteita. Vaikka kansainvälisen kaupan helpottamiseksi on ryhdytty toimiin poistamalla rajoja kaupassa kaikkialla maailmassa, tällaiset epäreilut käytännöt vaikuttavat haitallisesti kansainväliseen kauppaan. Koska tämä tosiasia on nähty, on maamme ja toimialamme kehityksen kannalta erittäin tärkeää, että ongelma olisi poistettava maiden välisestä konfliktista ja esitettävä EU: n yhteisenä ongelmana ja käsiteltävä sellaisella alustalla, joka voidaan ratkaista tässä suhteessa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi