Topbas: Kotimaan raitiovaunuvaunut 50 prosenttia halvempaa

Topbas: Kotimaan raitiovaunut% 50 Kustannukset vähemmän: Istanbulin pääkaupunkiseudun kunta Kadir Topbas kertoi, että 1995: ssä raitiovaunukäsi toi 250 dollaria, mutta nyt sitä valmistetaan 1 dollarilla.
Istanbulin pääkaupunkiseudun kunta Kadir Topbaş kertoi, että vuonna 1995 raitiovaunu tuotiin käteen 250 dollaria, mutta nyt se valmistetaan yhdellä dollarilla. Topbaş sanoi: "Vaunua ei voi nyt ostaa alle 1 miljoonalla eurolla. Maksoimme 3.5 miljoonaa euroa. Tuotamme 1.57 prosenttia halvemmalla. " sanoi.
Istanbulin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Kadir Topbaş esitteli ensimmäisen paikallisen raitiovaunun Istanbulissa Topkapı-raitiovaunupysäkillä ja suoritti koeajon. Topbas kertoi, että he ovat onnistuneesti suorittaneet monipuolistamistoimintaa Istanbulissa. Topbaş sanoi, acak. Lisäämme merimatkojen määrää Istanbulissa merikuljetuslaatikoillamme ja uusilla tarjousveneillämme. Toisaalta uudistimme bussejamme ja teimme niistä korkealaatuisia. Aiomme lisätä heidän lukumäärää. Metrobus herätti paljon huomiota ajattelumme ulkopuolelle. Tätä on edelleen tutkittu. Työskentelemme raitiovaunuilla ja kevyillä metroilla. Sanoimme metrojen olevan välttämättömiä ja meillä on erittäin intensiivistä toimintaa metroihin liittyen. Nyt myös uusi 4-sarjamme on suunnitelmissa. Ne tuodaan myös tarjousvaiheeseen. Haluamme rakentaa Istanbulin rautaverkoilla sekä pintaan että metroihin. Kaupungin sivilisaation laajuus riippuu julkisessa liikenteessä käyttävien ihmisten osuudesta kaupungissa. Toisin sanoen ihmiset kaikilta elämänaloilta, johtajat, asiantuntijat, akateemikot, liikemiehet, työntekijät ja opiskelijat voivat käyttää julkista liikennettä yhdessä, ja jos he haluavat käyttää niitä yksittäisten ajoneuvojen sijasta, tämä kaupunki on sivistynyt. Täällä olemme innostuneita saattamaan Istanbulin tälle mittakaavalle, Kul sanoi.
Todeten, että raitiovaunu tuotettiin 1995 dollariin vuonna 250, Topbaş jatkoi seuraavasti: ”Mikä budjetti riippuu tästä. Siksi tapahtui kunta, joka ei pystynyt maksamaan palkkaa. Sitten Recep Tayyip Erdoganin ohjeiden mukaan tällaista yksinkertaista materiaalia alettiin tuottaa Istanbulissa. Kahvat, jotka ostettiin noin 250 dollaria tuon päivän hinnoilla, valmistettiin alle 1 dollarilla. Tänään he pyytävät tiliä. Käytämmekö näitä palveluja oikein? Nyt rakennamme vaunua. Sitä ei voi ostaa alle 3.5 miljoonalla eurolla. Maksoimme 1.57 miljoonaa euroa. Tuotamme 50 prosenttia pienemmillä kustannuksilla. Kuinka teemme tällaisia ​​investointeja? Tämä tehdään tallentamalla ne. Työskentelemme kovemmin. Tavoitteenamme on tuoda tämä maa ansaittuun paikkaan, palvella maamme. "
Topbaş totesi, että paikallinen raitiovaunutoiminta on edistänyt maata paitsi kustannusten, myös teknisen kokemuksen ja koulutuksen kannalta. Työstä, joka aloitettiin varaosien tuotannolla ennen tätä päivää, on tullut kotoperäistä kaikille suunnittelun ja ohjelmistojen näkökohdille. Nämä ovat johtava raide tuotettu Turkissa. 2-vilja on alennettu. 18 tulee. Lasket kuinka paljon olemme tehneet. Saamme myös teknisen kokemuksen. Yliopistojemme opiskelijat tulevat, tekevät harjoittelupaikkoja, näkevät tarkkaan, oppivat käytännössä. Tulevat insinöörit ovat koulutettuja teknikkoja. Emme tee vain vaunua ja päästä siihen. ”
'TARVITTA KÄYTTÄÄ YKSITYISTA AJONEUVOA LÄHIAJAN TULEVAISUUDESSA'
Topbaş kertoi, että Istanbulissa ei lähitulevaisuudessa tarvitse ajaa yksittäisiä ajoneuvoja. ”Mene Roomaan, eikä kukaan kaupungissa ajo. Joko hänellä on pyörä tai moottoripyörä, tai hän matkustaa julkisilla liikennevälineillä. Tuomme Istanbulin tähän pisteeseen. Olemme asettaneet tavoitteet varustaa Istanbul rautatiejärjestelmillä ja metroilla äärimmäisyyteen. Joku kertoi kuinka. Sanon, etteivät he aio lukea näitä projekteja. Ne, jotka pitävät sanomalehteä ylösalaisin, eivät voi lukea sitä. He kysyvät toisiltaan, mikä se on. Koska heillä ei ollut sellaisia ​​ongelmia. Tiede tai ideat eivät riitä. Rakkautemme on viedä tämä kaupunki sinne, missä se ansaitsee. Kansamme antama tuki meille läheiselle merkitykselle tuo meille tällaisen vastuun. Sanomme, että meidän on ryhdyttävä toimiin, jotka ovat esimerkki maailmalle paremmasta ja täydellisyydestä. ”
Kadir Topbaş teki koeajon raitiovaunulla puheidensa jälkeen. Topbaş palasi seurueensa kanssa takaisin Topirkin raitiovaunupysäkin Demirkapı-asemalle.