Milloin käynnistää suurnopeusjuna: Ankara-Istanbulin suurnopeusjunahanke sisältää uuden kaksirataisen suurnopeusjunaverkon rakentamisen, kaikki sähköisesti ja signaalilla, 533 km-pituudeltaan 250 km / h riippumatta nykyisestä linjasta.
Hankkeen päätyttyä Ankara-Istanbul vähenee kolmeen tuntiin. Tavoitteena on lisätä 10: n osuutta 78: lla XNUMX: iin. Ankara-Istanbul High Speed Line on integroitu Marmarayhin ja tarjoaa keskeytymätöntä kuljetusta Euroopasta Aasiaan. Tällä hankkeella, joka yhdistää maamme kaksi suurinta kaupunkia, sosiaaliset, taloudelliset ja kulttuuriset ostokset kasvavat kaupunkien keskuudessa ja maamme, joka on Euroopan unionin jäsen, on valmis kuljetusinfrastruktuuriin.
Hanke 10 koostuu erillisistä osista;
. Ankara-Sincan: 24 Km
. Ankara-High Speed -rautatieasema
. Sincan-Esenkent: 15 Km
. Esenkent-Eskisehir: 206 Km
. Eskisehirin asema: 2.679 m
. Eskisehir-Inonu: 30 Km
. Inonu-Grand Vizier: 54 Km
. Vezirhan-Kosekoy: 104 Km
. Köseköy-Gebze: 56 Km
. Gebze-Haydarpasa: 44 Km
Ankara - Istanbulin suurnopeusjunahanke valmistuu kahdessa vaiheessa. Projektin ensimmäinen vaihe, Ankara-Eskişehir High Speed Line, avattiin 2009issa. Eskişehir Istanbulin linjan rakentaminen, hankkeen toinen vaihe, jatkuu. Köseköy-Gebze -vaiheen perustaminen tehtiin 28.03.2012ille.
Sincan-Esenkent ja Esenkent-Eskişehir Lines avattiin.
VIIMEINEN TILANNE ANKARASSA - ISTANBULINEN NOPEA JUNA-PROJEKTI
Esenkent- Eskişehir Line
25.000.000-m3-louhinta suoritettiin louhinta- ja täyttökohteissa.
164.000-kuorma-auto kuljetti 2.500.000 ton ballastia retkikuntaan.
254-kappaleen valmistus on valmistunut.
26-moottoritien ylikulkusilta, 30-valtatie, 4-kanavan ylitys, 13-joen silta, 2-moottoritien silta, 7-junasilta, 4120 m: n 4-viaduktien pituus.
471-kappaleet, joiden kokonaispituus oli 1 m tunneleita, saatiin päätökseen.
Yhteensä 412 km -rakenne oli asennettu.
Esenkent-Eskişehirin suurnopeusjunayhteys, riippumatta nykyisestä linjasta, 250 km / h nopeus kaksirivinen ja korkeatasoinen rakennettiin.
Linja otettiin käyttöön.
Eskişehirin rautatien ylitys
• Olemassa oleva kuormakeskus, varasto ja työpajat siirrettiin Hasanbeyyn ja muut pysäköintialueet integroitiin Eskişehiriin ja muutettiin kaupunkikangasta sopivaksi vetovoimakeskukseksi, ja molempien puolien kuljetusongelmat pyrittiin ratkaisemaan.
• Kun Eskişehir Garin tilat siirrettiin Hasanbeylle, oli tarkoitus koordinoida paikallisviranomaisten kanssa ja tehdä autotalli sopivaksi kaupunkirakenteeseen.
• Nykyisen rautatielinjan kulku kaupungin keskustan kautta vaikuttaa haitallisesti tieliikenteeseen. Di Eskişehir Railroad Crossing işi on suunniteltu erityisesti estämään tasoristeyksissä esiintyviä liikenneonnettomuuksia sekä estämään risteyksissä tapahtuvia onnettomuuksia ja tekemään Eskişehirista kauniimpi ja elävämpi kaupunki.
Eskisehirin valtion bussit
• Noin 1117-metriä suljettua osaa on suoritettu.
• 1741 m. Se on saatu päätökseen.
• Aliväylä ja alustan tuotanto aloitettiin.
• Muttalip-kanava tuottaa edelleen suljettuja osia.
• Ibis-hotellin edessä olevien kalvoseinien valmistus jatkuu.
• L, U-seinätuotteet ja kyllästetyt kasaustyöt jatkuvat aseman alueella.
Edistymisen tila (%)
Eskişehir-İnönü Line
• Ahmet RASİM-kadulla ja Yeşilırmak-kadulla valmistui teräsrakenteiden jalankulkijoiden ylikulkusilta, mutta ylikulkusilta ei avattu jalankulkualueille.
• Kansallisen itsenäisyyden bulevardin ylikulkusillan ja sen jälkeisen DSİ-kanavan läpiviennin pääteiden ja liitäntateiden projektituotanto on saatu päätökseen lukuun ottamatta suojakaidetta.
• Çilem Street Passage P3-P4-P5-P6-P7 -jalat on kaadettu jalat ja aukot. Hanke on tarkistettu siten, että osa pohjoisen maadoitusseinän maadoitusseinästä poistetaan ja siirretään ylimääräisillä jaloilla. Liikenteen odotetaan olevan suljettu Metropolitanin kunnan luvalla.
• Reitin eri teräsbetonitaiderakenteet on saatu päätökseen. Eteläisen yhteydetien parantavat kaivaukset ja jälkitäytteet, jotka lisättiin olemassa olevaan moottoritien ylitykseen osoitteessa Km.266 + 420, on saatu päätökseen väliaikaisen siirtymän linjaan saakka.
• 3-radalla Çamlıca Mah. Ensimmäisessä vaiheessa tavanomainen (eteläsuuntainen) reitti valmistui alivälin tasolle ja toimitettiin päällirakenteeseen. Md. toisessa vaiheessa olemassa olevan päällirakenteen asentaminen Fast Train (pohjoinen linja) -reitille 1. Md. tämän osan infrastruktuurityöt toimitettiin myös päällirakenteeseen valitulla materiaalitasolla.
• Perinteinen linjainfrastruktuuri ja päällysrakenteet on saatu päätökseen noin 640 metrin reitillä Çamlıcan ja Inventoryn välillä.
• Arviointityö on meneillään ja High Speed -linjan pohjoinen ja eteläosa on tehty 58.165,00-mt. Çamlıca-Enveriye-reitillä betoniseinien rakentaminen (Manisan tyyppi) jatkuu.
• Satılmışoğlun naapuruston perinteinen pystysuora siirtymä valmistui.
• Solun täyteaineiden rakenne valmistui.
• 2. Aluehallituksen suorittama tienrakenne.
• Päällirakenne: Piri Reis Train mitattiin. Odotetaan tuloksia
Inonu-Vezirhan Line
• 17-kappaleen aliradat, 3-ylipäästö ja 29-laatikkoputken valmistus saatiin päätökseen.
• 26.993 kokonaismäärästä (19 18 metriä) 28.000 tunneleista valmistui. Yhteensä XNUMX XNUMX m. kaikkien tunnelien kaivaukset on saatu päätökseen.
• 19.8 km km valmiiden tunneleiden mukana toimitettiin päällirakenteeseen.
• Sähköistys: Teokset jatkuvat maahan johdetussa osassa.
• Signalointi: 7-teknisten rakennusten rakentaminen jatkuu samanaikaisesti. Tie- ja sisälaitteiden asennukset jatkuvat.
Edistymisen tila (%)
Vezirhan-Köseköy Line:
• 8-tunnelit ja viadukit valmistuivat. (11.342-metrin tunneli - 4.188-mittarin viadukti)
• 151-kappaletta, 33-kappaleen aliliittymä on valmis.
• 12-mittarilukema toimitettiin Geyvestä Vezirhaniin (VK17 - T48-merkintä). Päällirakennustyöt ovat kesken.
• Sähköistäminen: Teokset jatkuvat leikkauksissa ja tunneleissa, jotka toimitetaan maahan.
• Signalointi: 8-rakennusten rakennustyöt jatkuvat samanaikaisesti. Noin 690.000 m -kaapelin asennus on toteutettu. Tie- ja sisälaitteiden asennukset jatkuvat.
Edistymisen tila (%)
Köseköy-Gebze Line
• Infrastruktuurin tuotanto jatkuu.
• Ballast- ja traverit ovat käynnissä.
• Suora perustyö jatkuu.
• Infrastruktuurin siirtymät alkoivat.
• Signalointi- ja tietoliikennejärjestelmien suunnittelu- ja käyttöliittymän tutkimukset jatkuvat.
• Kaapelikanavan rakentaminen jatkuu.
Edistymisen tila (%)
Izmit- Istanbul North Crossing
• Adapazarı North Crossing Survey, Project, Engineering and Consultancy Services -sopimus allekirjoitettiin 16.02.2011in urakoitsijan kanssa.
• 1. Vaiheen käytävien valintatutkimukset hyväksyttiin.
• 2. Vaiheen reitin valintatyö päättyi.
• 3. Vaiheen määrittelemät ja yksityiskohtaiset projektityöt aloitettiin.
• 26 Syyskuun 2012: ssa yhtiön sopimuskausi on päättynyt.
• 2 Helmikuun 2014: ssa aika-aika on päättynyt. Hankkeita tarkastellaan parhaillaan.
• Köseköyssä aloitettiin maanporaus- ja poraustyöt.
• Taiteellisten rakennusten suunnittelu alkoi.
• 1/2000 karttatutkimukset ovat käynnissä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi