Karaman: Ankara-Istanbul YHT Line valmistui

Karaman Ankara-Istanbul Making tamamlandı.türki Republic of YHT Line State Railways (TCDD) general Director Süleyman Karaman, Ankara-Istanbul High Speed ​​Train (YHT) linjan rakentaminen on saatu päätökseen, testin mukaan, että he suorittavat ajonsa, "Testaus alkaa kuljettaa matkustajia 29. toukokuuta, hän sanoi.
Karaman osallistui toimittajien kanssa valmistuneeseen koeajoon Ankara – Istanbulin suurnopeusjunaradalla, joka valmistui.
Antamalla tietoa Piri Reisistä, joka on yksi maailman 5-6 testijunasta, Karaman totesi, että Piri Reis mitasi linjan, joka alkoi 40 kilometrin tuntinopeudella. Selittäen, että testit jatkuvat nopeuden nousulla 10 kilometriä tunnissa 275 kilometriin tunnissa, Karaman totesi testijunan suorittaneen 250 erillistä mittausta jopa liikkuessaan 247 kilometrin nopeudella. Karaman huomautti, että testien tarkoituksena on tarjota tienrakennusta, mukavuutta ja turvallisuutta halutulla tasolla.
"Turkkilaiset eivät matkustaa kovin paljon"
Vuonna 200 kerroin matkustaessaan Euroopassa, 20 Karaman totesi, että tämä luku Turkissa, sanoi, että Turkin ihmiset eivät matkustaa liikaa. Karaman korosti suurnopeusjunamatkan alkamisen jälkeen matkustushintojen nousua.
Karaman kertoi järjestäneensä lähes 100 kokousta, joihin osallistui tutkijoita, byrokraatteja ja asiantuntijoita. Karaman totesi, että näiden kokousten tuloksena päätettiin luoda maailmanlaajuisesti integroitu, taloudellinen, EU: n lainsäädännön mukainen, turvallinen ja integroitu rautatieverkko, joka on rakennettu 2023 kilometriä lisää rautatietä vuoteen 25 mennessä. Lisäksi Karaman totesi, että tien kunnostustyöt jatkuvat ja että kaikkien olemassa olevien teiden kunnostustyöt valmistuvat vuoden 2014 loppuun mennessä.
Muistuttaen, että laki TCDD: n uudelleenjärjestelystä ja rautateiden avaamisesta yksityiselle sektorille on tullut voimaan, Karaman sanoi: "Erotamme hallinnon rautateistä infrastruktuurista. Maanteillä kuka tahansa voi ottaa autonsa ja mennä valtatielle. Halusimme hänen ostavan junansa ja kuljettavan sitä rautateillä aivan kuten moottoriteillä ”, hän sanoi. Karaman totesi, että hakemus voidaan käynnistää vuoden kuluessa.
Työ rautateiden turvallisuutta Karamanissa toteamalla saaneensa kärjessä Turkin xnumx't kertoi olisi paljon laajempi ja moderni rautatieverkosto.
Karaman totesi, että kaikkien näiden ponnistelujen seurauksena he pyrkivät nostamaan rautateiden osuuden matkustajista 10 prosenttiin ja että tämä osuus on tällä hetkellä 2 prosenttia.
Toimii Ankara-Istanbul YHT-linjalla
Karaman, Ankara-Istanbul YHT antoi tietoa linjan työstä.
Karaman totesi, että yksi vaikeimmista osuuksista radan rakentamisen aikana oli Eskişehirin ylitys, ja Karaman sanoi: "Ensimmäistä kertaa rautatie kulkee kaupungin alle. Se on sama Cordobassa maailmassa. Emme halua tällaista siirtymistä uudelleen tästä lähtien ”, hän sanoi.
Karaman totesi, että heillä oli erimielisyyttä kunnan kanssa Eskişehir-asemalta, että aseman suunnitelmat saadaan päätökseen ja tarjouskilpailu julkistetaan pian.
Karaman totesi, että he tekevät 755-teoksia Ankara-Istanbul-linjalla, Köseköy-Gebzen välinen osuus tehtiin EU: n avustuksella, jonka määrä oli 150 miljoonaa euroa. Linja yhdistetään Marmarayn 2015 ja HalkalıKaraman sanoi, että tavoittaa jopa, sanoi:
"Linjan avaamisen jälkeen matka-aika Ankaran ja Istansulin välillä on 3,5 tuntia. Ensimmäisessä vaiheessa päivittäin järjestetään 16 matkaa. Kun olet muodostanut yhteyden Marmarayhin, se tapahtuu 15 minuutin tai puolen tunnin välein. Teimme myös kyselyn lippumaksuista. Kysyimme kansalaiselta: 'Kuinka monta liiraa haluaisit YHT: n?' Jos se on 50 liiraa, he kaikki sanovat "tulemme eteenpäin". Jos se on 80 liiraa, 80 prosenttia heistä haluaa mieluummin YHT: n. Arvioimme ne ja määritämme lipun hinnan.
Linjan rakentaminen on saatu päätökseen. Suoritamme nyt heidän testejä. Testien päätyttyä aloitamme matkustajien kuljettamisen 29. toukokuuta. Sanoimme "avataan maaliskuussa", mutta sitä ei tapahtunut. Tärkeää on, että se on täysin turvallinen. "
"Eskişehirin kauttakulku oli vaikeaa Marmaraysta"
Karaman, varjojen ja pahantahtoisten ihmisten rakennusaikana viivästyminen linjaan käyttöönottoa varten, 25 katkaissi johdot, tunnelit tarkistaa jälleen kerran, signaalijärjestelmä, kuten useat syyt, hän sanoi. Karaman sanoi, että siirtyminen Eskişehiriin on vaikeampaa kuin Marmaray.
Karaman totesi, että linja maksaa 4 miljardia dollaria, väittäen, että linja maksaa 2 miljardia dollaria.
Karaman, Ankara-Izmir YHT-linja Ankara-Afyonkarahisarin välillä jatkuu, hän sanoi.
Karaman kertoi, että ylinäkymät ja ylitykset tehtiin itse niissä paikoissa, joissa linjat kulkivat, ja 50 miljoonaa TL osoitettiin tämän vuoden talousarviosta mainittuun työhön.