İzmirin metroasema Göztepessä (valokuvagalleria)

İzmir-metro Göztepessä: İzmir Metropolitan Municipality; Ege-yliopiston, Evka-3: n, Izmirsporin ja Hatayn jälkeen he avasivat Göztepen aseman 26 metriä maan alla.
30 Huhtikuussa 2014 jäljellä olevat Poligon- ja Fahrettin Altay -asemat aloittavat koeajat. ”3-kerroksen” Göztepen aseman metroasemat voivat matkustaa ilmaiseksi jonkin aikaa, İzmir Metropolitan Municipality on käynnistänyt lennot Göztepeen, joka on kolmannen aseman ylempi Üçyol-Üçkuyular linja Hatayn ja İzmirsporin jälkeen. Göztepen retkikunnissa on tehty jonkin aikaa kokeita. Izmir Metropolitan Municipality, Izmirspor ja Hatay -asemat sekä aseman avaaminen maksutta Göztepen asemalta.
İzmir Metro A. Manager Göztepen lentoihin osallistunut Sönmez Alevin pääjohtaja ja kansalaisten onnellisuus kertoi: ”Linjan ja aseman testit tehtiin. Toimintamme kannalta olemme ajaneet junamme 15-päivinä. Tänään aloitimme lentomme turvallisesti ja otimme matkustajamme, ja Cular Alev ilmoitti, että Göztepen asemalta saapuvat matkustajat pääsevät metrolle maksutta koko toiminnan taajuuden suunnittelututkimuksen aikana.
Metro Oy: n pääjohtaja, joka totesi, että matkustajien määrä kasvaa Göztepen aseman aktivoinnin myötä, sanoi: ”Se on aina ollut odotettua. Joten aloitimme työnsä kauan ennen. Tällä hetkellä İzmir Metro kuljettaa päivittäisiä matkustajia jopa tuhansiin 250iin. Mielestämme tämä matkustaja tulee olemaan vakava lisä Göztepelle toiminnan alkaessa. Koska matkustajamme, jotka istuvat Göztepen ympärillä, eivät ole niitä, jotka voisivat kävellä Hataylle ennen. Tällä asemalla on oma matkustajansa. Fahrettin Altayn avaamisen yhteydessä aiomme jo lisätä lentojen määrää ja mielestämme matkustajien määrä kasvaa 250 tuhannesta 320-325 tuhansiin. Uusi 85-ajoneuvotarjous pidetään. 10-autokilpailu pidettiin, nämä 7-8-ajoneuvot saapuvat lyhyessä ajassa. Laivastomme on kaksinkertainen. ”Sönmez Alev korosti, että BZBAN ja İzmir Metro ovat erinomainen siirtojärjestelmä. Ça Kun avaat asemat, matkustajien määrä kasvaa vaikuttamalla toisiinsa. İZBAN ja Metro kuljettavat päivittäin 500 tuhatta matkustajaa. Izmirissa asuu 4 miljoonaa ihmistä. Näiden neljän miljoonan ihmisen 1 miljoonan 750 tuhannen päivittäisten matkojen määrä. Teemme tämän 500-binin, jossa on rautatiekehote. Noin 30 prosenttia. Tällaista lukua ei ole toisessa kaupungissa.
BORNOVA-F.ALTAY YHTEYTTÄ
Üçyol-Üçkuyular linja Hatay, Izmirspor ja Göztepe -asemat tilasivat Izmirin suurkaupungin kunnan, 30 huhtikuun 2014'de jäljellä olevat poligonit ja Fahrettin Altay -asemat aloittavat koeajon. Niinpä keskeytymätön kuljetus Bornova Evka 3in kautta Fahrettin Altaylle on metron mukavuus ja mukavuus lyhyessä ajassa, kuten puoli tuntia kaupungin toisesta päästä. Poligonin ja Fahrettin Altayn asemat ovat edelleen käynnissä.
METRO 15 STATION Tarjoaa palvelua
Palveluiden alkaessa Göztepen asemalla, İzmir Metro A.Ş. Se aloitti julkisen liikenteen palvelujen tarjoamisen 15 asemalla. Sen jälkeen kun Ege-yliopisto ja Evka 2012 -asemat avattiin vuonna 3, Izmirspor ja Hatay-asemat, reitti oli 15,5 kilometriä. Göztepen asemalla määrä nousi 16.5 kilometriin. Pian käyttöön otettavien Polygonin ja Fahrettin Altayn myötä asemien määrä nousee 17: een ja reitin pituus 20 km: iin. Viime vuosien aikana myös İzmir Metron matkustajamäärä on kasvanut räjähdysmäisesti. Kasvaten matkustajien lukumäärää 2001 prosentilla vuosien 2013 ja 118 välillä, İzmir Metro kuljetti noin 2013 miljoonaa matkustajaa vuonna 66, mistä johtuen matkustajamäärä kasvoi 2012 prosenttia vuoteen 22 verrattuna. Vuonna 2014 Metra saavutti tärkeän paikan İzmirin julkisen liikenteen järjestelmässä keskimäärin 250 tuhannen matkustajan kanssa päivässä.
ERITTÄIN ERITTÄIN ASEMA
Göztepen asema on yksi suurimmista İzmirin metroaseman asemista 3-kerroksella ja 10.500-neliömetrin rakentamisalueella. Tämän aseman rakentaminen, jonka geologinen rakenne on kova ja korkea näkymä Izmirin lahdelle, vaati myös hyvin erityisiä teknisiä menetelmiä. 26-metrin syvyysasema toteutettiin valmistamalla täysin asuinalueilla. Rakennuksessa tuotettiin noin 41.000 kuutiometriä kaivostoimintaa, 2 tuhatta tonnia rautaa ja 8.760-metrejä paaluja. Kiskot kiinnitettiin kiinnittämällä ne suoraan betoniin ilman painolastia, Goztepen asema koostuu lattiapinnasta, lippuhallin lattiasta ja välilattiasta, 3-lattiasta. Tieliikenteeseen liittyy kolme sisäänkäyntiä ja kaksi vammaista hissiä. Asema on varustettu 18-liukuportailla ja 5-hisseillä, ja kehäpinnassa on kaksi 125-metriä pitkää alustaa ja kaksi vammaista hissiä. Lippupalvelussa on kaksi lipputilaa, hallintoyksiköt ja 16-turnilile. Mezzanine-lattia on suunniteltu myös toimimaan jalankulkijoiden alikulkuna kadun kahden puolen välillä, jossa liikennevirrat ovat voimakkaita.
RAJOITUSJÄRJESTELMÄN integrointi
İzmir on tarjonnut viime vuosina suurta kiihdytystä rautatiejärjestelmän investoinneissa. İZBAN, 80-kilometrin linjan pituus, 32-asema kaupungin pohjoiseen ja etelään; İzmirin metroasema kulkee itä- ja länsisuunnassa 16,5-aseman yli 15-kilometreillä. Molemmat rautatiejärjestelmät integroitiin Halkapınar- ja Hilal-siirtoasemiin, ja niistä tuli yhä edullisempia, kun keskimäärin yli tuhannen 500: n matkustajien määrä päivässä. Pian sen jälkeen, kun IZBAN laajennettiin Torbaliin, Polygonin ja Fahrettin Altayn asemien avautumisen myötä rautateiden julkinen liikennejärjestelmä on käyttökelpoisempi Izmirin asukkaille.