Anthraine Naisten kotimaa

Naisten Vatmans: Antalyan pääkaupunkiseudun kevyen raideliikenteen järjestelmä Antrayssa työskentelevät naistyöntekijät kuljettavat tuhansia ihmisiä.
Vaikka rautakaiteiden istuimella istuvista 35 ihmisestä 5 koostuu naisista, naisten käsi lisää eleganssia raitiovaunuihin, jotka ovat noin 35 metriä pitkä ja painavat 75 tonnia. Naispuolinen vatman, joka aloitti työskentelynsä aikaisin aamulla, voi poistua sisäänsä tulevasta Vatman-hytistä vain tauon aikana päivän aikana.
Ottaen huomioon, että raitiovaunujen käytössä on vaikeuksia ja että ne vaativat paljon huomiota, vatmannaiset hallitsevat rautateitä käyttämänsä ajoneuvon kanssa. Yhteenvetona ammatinsa vaikeuksista sanoilla ”Kaikki isät eivät ole isän palkkiota”, vatmannaiset toteavat olevansa uskollisia ammatilleen.
Vatmanin nainen Pınar Terlemez kertoi AA: n kirjeenvaihtajalle, kun hän oli nähnyt kunnan julistuksen isänmaallisuudesta, hän päätti hakea perhettään ja ystäviään tukemalla hänen ammattiaan.
Ilmoitettuaan palvelukseen kello 04.40 ja tulleen töihin kello 05.15 hän otti ajoneuvojensa avaimet liikenteenohjauskeskuksesta ja aloitti ylitöiden tekemisen. Sen jälkeen raitiovaunut ovat myös 05.30 minuutin välein ... Päivittäin käy 20 raitiovaunua. ”
Terlemez selitti, että raitiovaunut kulkevat Fatihin pysäkiltä Meydanin pysäkille, sanoivat, että Meydanissa pysähtyneen ohjaamot palasivat ja että linja oli 11 kilometriä pitkä.
Terlemez totesi, että he työskentelevät noin 7,5 tuntia päivässä ja että heillä on 30 minuutin ruoka ja tarvitsevat taukoja. ”Matkamme noin 120–130 kilometriä päivässä. Joinakin päivinä työskentelemme varmuuskopioina klo 09.00 - 20.00. ”
Terlemez totesi, että "jokainen isä ei ole laasti" on Vatikaania erittäin yksinkertainen ammatti, mutta se ei ole helppoa, koska se on väsyttävä ja vaatii huomion, Terlemez sanoi:
”35 metrin pituisen 67 tonnin ajoneuvon käyttäminen ei ole jokaisen isän kustannus, mutta naiset voivat tehdä tämän ammatin, ja kaikki voidaan tehdä päättäväisesti. Kun pysähdymme pysäkkiin, olemme erittäin varovaisia ​​matkustajien tukkeutumisen riskissä. Hallitsemme 12 kamerasta raitiovaunun sisällä ja ulkopuolella. Tämän lisäksi se on ammatti, joka vaatii huomiota, koska linjalla on paljon avointa tilaa, samoin kuin jalankulkijoita, polkupyöriä, moottoreita ja ajoneuvoja.
Normaalisti liian monet ihmiset eivät näe, mitä vatman-mökissä tapahtuu ja miten kansalaiset pysäyttivät raitiovaunun, miettivät, miten Terlemez, raitiovaunu ei ole kuin tavallinen ajoneuvon ohjauspyörä, vasen puoli työntyi eteenpäin, meni takaisin, sanoi jarrut peruuttamalla.