3.Köprü Ei liikennettä korjaava

3.
Raportissa Proje kolme Istanbulin tulevaisuuteen vaikuttavaa hanketta sisältää kaksikymmentä asiantuntijaa, jotka ovat työskennelleet vapaaehtoisesti 6-7-kuukausina.
TEMA ilmoitti hiljattain raportista neljästä.
Samaan aikaan, presidentti Europa Nostran Turkki ITU arkkitehtuurin tiedekunta professori Nuran Zeren Gülersoy, METU Meritieteiden laitokselta professori Emin Özsoy, ITU: n kuljetussuunnittelun asiantuntija. Prof. Dr. Haluk Gerçek, IU: n metsätieteellinen tiedekunta. Yhteenvetona Doğanay Tolunay sanoo:
Maliyet Hankkeiden tuhoamien arvojen kustannukset ovat korkeammat kuin luotu arvot.
Tärkeä varoitus.
Koska se perustuu tieteellisiin tosiasioihin.
Kaupungin suunnittelija Ers Olemme kuulleet 3.airportista suunnittelijoiden tiedotusvälineiltä, ​​Gül sanoo Gülersoy.
3. BRIDGE NOT TRAFFIC
3.Airport, 3.Köprü ja Kanal Istanbul eivät sisälly 2009 / 1-mittakaavassa olevaan Istanbulin ulkoasuympäristöohjelmaan, joka hyväksyttiin kesäkuussa 100.000.
Kaikki kolme laskeutuvat.
Kyseinen suunnitelma on 3. Lentokentälle sopivin paikka on Silivri.
Nykyinen alue on nimetty metsäalueeksi ja vesistöalueeksi.
En häiritse sinua YVA-raporttien kaltaisista asioista, päätöksen lopettamisesta, tämän päätöksen poistamisesta.
Tuloksena on:
3. Lentokenttä ja 3. Silta leikataan suoraan metsäalueelle 8 tuhatta 715 hehtaaria.
Tämä tarkoittaa jopa tuhat jalkapallokenttää 8.
Jätän syrjään hankkeiden vaikutukset metsä- ja meriekosysteemeihin, endeemisiin lajeihin, vesistöihin ja ilmastonmuutokseen.
Tulen surullisimpaan:
Professori Truthin mukaan 3. Bridge ei ole koskaan projekti, joka ratkaisee liikennettä, joka on tullut erottamattomaksi Istanbulissa.
Olemassa olevia siltoja ei vapauteta ja ne estetään luomalla omaa liikennettä, joka johtuu kulkevien alueiden rakentamisesta.
Tulet yllättymään, mutta IMM on nähnyt tämän.
Kun kyseessä on 2023 Istanbulin kuljetussuunnitelmassa IMM: n verkkosivuilla, 3. Silta suljetaan ruuhka-aikoina.
Professori Gerçek ”Muutama vuosi myöhemmin Istanbulissa 4. voimme myös kuulla sillan. Istanbul on tullut sillan kierteeseen ”.
Toisaalta, 3. Tutkijoiden mielissä on kysymysmerkkejä lentoaseman kapasiteetista ja kannattavuudesta.
Bahçeşehirin yliopisto, Taloudellisen ja sosiaalisen tutkimuksen keskus BETAM on kirjoittanut skenaarioita lentoaseman kapasiteetista viime kuukausina.
Mukaan Beta vaalikampanjan "maailman suurin lentokenttä", hän mainostetut xnumx.havalim kapasiteetti johtuen Turkin talouskasvuun.
Tiedotusvälineiden mukaan 3.Airportin kapasiteetti laskettiin 2019 miljoonaa matkustajaa ensimmäisessä vaiheessa 90.
BETAM puolestaan ​​laskee 2013 miljoonaa matkustajaa, jos 2019-prosentin kasvu 5: n ja 80: n välillä ja 4 miljoonaa matkustajaa, jos 68-prosentin kasvu kasvaa samana aikana.
BETAMin tutkimuksen mukaan lentoaseman toiminta kärsii 2019-2030-vuosien välillä kauden loppuun asti.
Skenaarioiden mukaan tappio on välillä 5,7 miljardia euroa ja 7,7 miljardia euroa.
3 TEMAn raportissa. hullu projekti En koskaan pääse kanavaan Istanbuliin, koska olen kirjoittanut siitä paljon.
TEMAn raportti, joka yhdistää laajimmin keskusteltuja media- ja tieteellisiä tietoja kyseisestä 3-hankkeesta, herättää saman kysymyksen:
Nasıl Miten poistumme Istanbulista lapsillemme?
Ovatko ne, jotka sanovat var, että meillä on enemmän työtä tehdä Seçim vaalikampanjassa, tuo tämä kysymys mielessään?