Sata prosenttia Istanbulin ensimmäisistä alkuperäisistä tuotantokiskoista (valokuvagalleria)

Sata prosenttia Istanbulin ensimmäisestä kotimaisesta raitiovaunusta laskeutui kiskoille: Istanbulin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Kadir Topbaş esitteli ensimmäisen kotimaisen tuotantolinjan Istanbulissa ja suoritti koeajon. Kaupunginjohtaja Topbaş totesi, että uudet ajoneuvot valmistetaan edulliseen 50-hintaan. "Me emme vain säästä, vaan saamme teknistä kokemusta ja koulutamme tulevaisuuden insinöörejä".
Istanbulin pääkaupunkikunta lisäsi liikenneinvestointeihinsa uuden. Istanbulin metropolialueen kunta, joka on peittänyt kaikki Istanbulin kulmat rautaverkoilla ja kohdistanut 2019-kilometrin rautatiejärjestelmän linjaan 420: stä alkaen, vauhditti metro- ja raitiovaunutoimitusta. Istanbulin pääkaupunkikunta aloitti ensimmäisen raitiovaunun valmistuksen vähentääkseen riippuvuutta ulkomailta ja vähentääkseen kustannuksia.
32 miljardin TL investointi liikenteeseen
Kaupunginjohtaja Topbaş totesi, että he ovat tehneet paljon työtä liikenneongelmien ratkaisemiseksi, ja kertoivat onnistuneesti suorittaneen monipuolistumistutkimuksia Istanbulissa. Topbaş totesi, että paikallisen raitiovaunujen tuottaminen ei ole helppo tehtävä, kun aloimme toimistollemme, ja olemme käynnistäneet useita hankkeita kuljetusongelman ratkaisemiseksi. 60 miljardia TL 32 miljardin TL investoinnistamme liittyy kuljetuksiin. Olemme suorittaneet vakavia matkoja. Kuumeisen työn tuloksena yrityksemme on osoittanut todella merkittävää menestystä. Tämä on menestys eri mittakaavassa. Jatkamme pyrkimyksiämme ratkaista kuljetusongelmat, lisätä mukavuutta ja tarjota parannuksia. ”
Malzeme Materiaalit, jotka on ostettu 250 dollarilla, valmistetaan 1 dollarilla ”.
1995: ssä raitiovaunukäsitelijä nostettiin 250-dollariin. Topbaş kertoi, että pääministeri Recep Tayyip Erdoğan antoi ohjeen Istanbulin pääkaupunkiseudun aikana ja että tuotanto tehtiin Istanbulissa. Topbaş jatkoi seuraavasti: ”1995: ssä tehtiin raportti 250-dollarista. Mikä budjetti perustuu siihen. Sitten, Recep Tayyip Erdoganin ohjeilla, Istanbulissa alettiin tuottaa niin yksinkertaista materiaalia. Pöytäkirjat, jotka otettiin noin 250 dollarilla tuon hintaan, tuotettiin 1 dollarilla. Nyt rakennamme vaunuja. 3.5ia ei voi ostaa alle miljoona euroa. Maksimme 1.57 miljoonaa euroa. Tuotamme 50 prosenttia vähemmän kustannuksia. Kuinka teemme sellaisia ​​sijoituksia. Tämä tapahtuu tallentamalla ne. Työskentelemme kovemmin. Tavoitteenamme on viedä tämä maa sinne, missä se ansaitsee, palvella kansaamme. ”
"Istanbul tekninen kehitys menee eteenpäin samalla kuin Turkin malli" kaupunginjohtaja Topbaş sanoi: "Meidän tehtävämme ei ole vain ratkaista ongelmia Istanbulissa. Turkki myös isoveli, pyrimme varmistamaan kehitystä ja ratkaista ongelmia ", hän sanoi.
Kotimainen tuotanto myötävaikuttaa tulevien insinöörien koulutukseen
Kaupunginjohtaja Topbaş totesi, että paikallinen raitiovaunutoiminta on edistänyt maata paitsi kustannusten, myös teknisen kokemuksen ja koulutuksen kannalta. Tämä työ on tekninen ihme. Työstä, joka aloitettiin varaosien tuotannolla ennen, on tullut paikallista kaikissa suunnittelun ja ohjelmistojen näkökohdissa. Nämä ovat johtava raide tuotettu Turkissa. 2-vilja on alennettu. 16 tulee. Lasket kuinka paljon olemme tehneet. Saamme myös teknisen kokemuksen. Yliopistojemme opiskelijat tulevat, tekevät harjoittelupaikkoja, näkevät tarkkaan, oppivat käytännössä. Tulevat insinöörit ovat koulutettuja teknikkoja. Emme tee vain vaunua ja ajamme sisään. Siitä on tullut oppilaitos. Tulevaisuutemme näyttää sukupolville erilaisia ​​mahdollisuuksia. Huomenna nämä opiskelijat pärjäävät paremmin ..
"Lähitulevaisuudessa henkilökohtaista autokäyttöä ei tarvita"
Topbaş totesi, että Istanbulissa ei lähitulevaisuudessa tarvitse ajaa yksittäisiä ajoneuvoja, Kimse totesi Roomassa, että kukaan ei aja kaupungissa. Tuomme Istanbulin tähän pisteeseen. Meillä on uusia teoksia. Yritämme varustaa Istanbulin rautatiejärjestelmillä äärimmäisiin pisteisiin saakka. Tunnemme pakko ryhtyä toimiin, jotka ovat esimerkki maailmalle. Yritämme paljastaa Turkin puhuvan tekninen kehitys. Kävelemme tulevaisuuteen yhdessä. Huomenna tulee olemaan hyvin erilainen kuin eilen. Onnea näille vaunuille. Toivon, että monia palveluita lisätään monilla alueilla. Olemme pioneereja. Seuraava sukupolvi keksii paljon paremman. "
50-säästöt kotimaassa
Aikaisemmin valmistettujen neljän raitiovaunun lisäksi kaksi uutta ajoneuvoa laskeutui raiteille uudistetulla kasvolla ja tekniikalla. Sata prosenttia Istanbulin paikallisesta raitiovaunusta maksoi puolet saman luokan auton ominaisuuksista. Uusissa ajoneuvoissa käytettiin lentokonetekniikan kaltaista tekniikkaa, mutta vastaava määrä 3.2 miljoonaa euroa tuotettiin, kun taas RTE Istanbul -auto valmistettiin 1.57 miljoonalla eurolla. 2014: n loppuun mennessä kotimaisen 16-raitiovaunun on tarkoitus liittyä laivastoon.
Läpäissyt kaikki turvallisuuskokeet onnistuneesti
Nämä ajoneuvot, joita voidaan käyttää sekä kevyenä metrona että raitiovaununa, on suunniteltu Istanbulin olosuhteiden mukaisesti. Sadat prosenttia Istanbulin asukkaista noudattaa kansainvälisiä standardeja, ja akkreditoitujen organisaatioiden valvonnassa he ovat läpäisseet tarvittavat turvatestit, mukaan lukien toiminnalliset testit, staattiset ja dynaamiset testit, risteilyturvatestit, suorituskyvyn ja jarrutestit sekä saaneet vaatimustenmukaisuustodistukset.