TCDD-toiminta Malatyassa

TCDD-toiminta Malatyadassa: TCDD Malatya 5. Osa Adana 6in alueellisen osaston yksiköistä. Toimiin ryhdyttiin, koska hän halusi liittyä alueelliseen johtoon.
TCDD-sektorilla toimivien ammattiliittojen, virkamiesten ja työntekijäjärjestöjen tukema toimenpide tapahtui Malatyan rautatieasemalla. Türk-İşin maakunnan edustaja Nurettin Öndeş ja Demiryol-İş Unionin Malatya Branchin puheenjohtaja kertoivat puheessaan: ”Yksi logistiikkakeskuksista ei ole sijoittautunut Itä- ja Kaakkois-Anatoliaan. 2013 5in rautateillä. alueemme on ollut ensimmäinen alue kuljetuksissa. Hän oli siis ensimmäinen, mestari. Vaikka tällainen onnistunut alue olisi palkittava, Malatya 12 on 5in maakunta Itä- ja Kaakkois-Anatoliassa. Palvelun pääosastojen alueelliset pääosastot Adana 6. Se oli liitetty alueelliseen osastoon ja Malatya Loko -huoltotyöryhmän osasto muutettiin Varasto-osastoksi. Tämän seurauksena 5in alueellisen osaston sulkeminen oli esityslistalla. Optimointi (Norm Squadin töiden pohjalta Elazığin, Vanin ja Diyarbakırin varasto-osastot korjataan Supply Depot Directorate -yhtiöksi. Tatvan Warehouse Supervisor muutettiin toimitusvaraston valvojaksi. Aiemmin Hekimhan, Adıyaman, Gölbaşı, Wagon Service Supervision, joka oli aiemmin tehokas malmikuljetuksissa, suljettiin. Aloitteiden tuloksena käynnistetty toteutus on lopetettu. Şimdilik
Itsdeş totesi, että Batmanin onnettomuus puuttuu 60-tuntiin, ”Anna heidän sanoa, että teknisesti muut alueet ovat parempia kuin me, anna heidän sanoa, että he ovat menestyneempiä kuin me, sitten istumme alas. Teemme enemmän kuin 100 prosenttia muiden alueiden kuljetuksista. Me martyrimme liiketoimintamme, leipämme, maamme, lähellä 50ia. Vastustamme voimakkaasti TCDD: n säästöjä ja toteuttamista työntekijöille ja virkamiehille, jotka edustavat 50in provinssin työvoimaa. Ne, jotka eivät näe tätä, pettävät tämän alueen ihmisiä ja ihmisiä sekä maan, kansakunnan, itäisen ja kaakkois-Anatolian alueen tekemiä päätöksiä, hyväksymme, että pettäminen, kayd sanoi.
Öndeş, aloitteiden ja AK-puolueen Malatya Omer Faruk Ozin tuloksena Malatya 5in aktivoinnin seurauksena. Adana 6in alueellisen palvelun osasto. Yhteyden muodostaminen alueelle ja Malatya Loko Bakamin työpajaosaston muuntaminen varasto-osastoksi on lopetettu, joten päätettiin perustaa logistiikkakeskus Malatyaan ja Sivas-Çetinkaya-Malatyan suurnopeusjunahanke 2014-vuoden välillä päätettiin tarjouskilpailuun.
AK-puolueen Malatyan kansanedustajat Omar Faruk Oz, Mujahideen ja Cemali Akin 16in edustajat osallistuivat kokoukseen maakunnan maakuntien kanssa, jotka osallistuivat Öndeşiin: "Tämä tilanne seuraa liikenneministeriötä ja vastustaa voimakkaasti tätä käytäntöä ja sanoi, että ne noudattavat voimakkaasti. Emme ole ainoastaan ​​välittäneet asiasta alueen edustajille. Meidän antamiemme tiedostojen vaatimukset ja pyynnöt ovat olleet ehdotuksemme. Olemme esittäneet alueen edustajilta pyyntöjä ja vaatimuksia rautatien rakentamisesta Kurtalanista Bagdadiin. Vaadimme, että Muşin ja Tatvanin välillä on esikaupunkijuna. Aiemmin meillä oli lähijuna, joka toimi Malatyan ja Elazığin välillä, ja pyydimme Raybusia Elazığin ja Malatyan välillä. Pyimme Raybusia ja lähijunaa Diyarbakırin ja Batmanin sekä Batmanin ja Kurtalanin välillä. "
Öndeş totesi, että infrastruktuuri on valmis TCDD: lle perustamaan logistiikkakeskuksen Malatyaan ja sanoi, että meidän vaunujen korjaamo on tyhjä, infrastruktuurimme on valmis, mutta logistiikkakeskus ei ole sijoittautunut tähän alueeseen. Miksi haluamme logistiikkakeskuksen? Nykyään Kocaeliin perustettu logistiikkakeskus, Balıkesiriin perustettu logistiikkakeskus, ennusteen kuljetusta lukuun ottamatta, on lähellä 2: n tuhansia työntekijöitä. Haluamme perustaa hänelle logistiikkakeskuksen