Kevyt rautatiejärjestelmä on syy ongelmalliseen liikenteeseen Antalyassa: Puolet Antalyan Commodity Exchange (ATB) -jäsenistä ajattelee, että kaupungin liikenneongelma johtuu kevytrautatiejärjestelmästä. Noin viidenneksen osallistujien mukaan ongelman lähde on liikennevalojen huono ajoitus.
Ennen 30. maaliskuuta 2014 pidettäviä paikallisvaaleja ATB suoritti paikallishallinnon tutkimuksen selvittääkseen jäsentensä mielipiteet osakemarkkinoiden institutionaalisten näkemysten määrittämiseksi. Tammikuun neuvoston kokouksessa tehtiin kasvotusten kysely ATB: n johtokunnasta, neuvoston jäsenistä ja ammattikomitean jäsenistä. Mainitussa tutkimuksessa jäsenille esitettiin kysymyksiä kaupunkikaupan, kaupunkiliikenteen, maataloustuotannon ja -kaupan sekä urbanismin nimillä.
Tulosten mukaan 50 prosenttia vastaajista pitää nykyistä rautatiejärjestelmää tärkeimpänä syynä kaupungin ruuhkille. 21 prosenttia vastaajista pitää ongelmaa liikennevalojen huonossa ajoituksessa. Niiden osuus, jotka ajattelevat tärkeimpänä tehtävänä kaupunkiliikenneongelman ratkaisemiseksi, on se, että nostalgisen raitiovaunun reitti kehitetään yliopisto-oikeustalo-linja-autoasema -reitille. keskustan viralliset toimistot olisi siirrettävä 42. Niiden osuus, jotka ilmaisivat mielipiteensä siitä, että liikennemerkinnät olisi järjestettävä uudelleen kokonaisvaltaisella ja dynaamisella rakenteella, oli 23 prosenttia. 19 prosenttia vastaajista haluaa, että keskustan tiet järjestetään yksisuuntaisesti.
Kysymyksiin siitä, mikä on kaupungin sisäisen kaupan tärkein ongelma, 69 prosenttia vastasi, että nykyiset ostoskeskukset heikentävät kaupungin sisäistä kauppaa, ja 15 prosenttia ei salli matkailijoiden käydä kaupunkien sisäistä kauppaa. Vaikka 38 prosenttia ilmoitti, että kauppakeskukset olisi poistettava kaupungista kaupunkikaupan parantamiseksi, 25 prosenttia sanoi, että kaupunkipysäköinnin mukavuutta ja yleisyyttä olisi lisättävä. 17 prosenttia vastaajista katsoo, että samankaltaiset työpaikat olisi yhdistettävä ja kaupungin sisäistä kauppaa olisi harjoitettava.
Vaikka 54 prosenttia pitää kehätien puuttumista tärkeimpänä urbanismin ongelmana, 35 prosenttia Antalyasta pitää kaupungin keskustassa olevia ostoskeskuksia ongelmana. Tutkimuksessa niiden osuus, jotka eivät halua uuden kauppakeskuksen avautuvan kaupungin keskustassa, oli 50, kun taas niiden, jotka halusivat siirtää nykyiset kauppakeskukset kaupungin ulkopuolelle, osuus oli 39 prosenttia.
2016 prosenttia osallistujista, jotka vastasivat myös EXPO 69 Antalyaa koskeviin kysymyksiin, uskovat, että EXPO 2016 muuttaa Antalyan kasvot ja jättää pysyviä jälkiä. Toisaalta 31 prosenttia osallistujista pitää työtä riittämättömänä ja väärin. Vaikka 46 prosenttia ihmisistä pitää vihreää/luonnollista kudosta ja lapsia varten tehtävää Antalyassa erittäin riittämättömänä, 23 prosenttia osallistujista totesi, että he pitivät tehtävää myönteisenä, mutta sitä olisi kehitettävä edelleen.
Muut kyselyn tulokset ovat seuraavat: ”79 prosenttia Antalyassa yöpyvistä matkailijoista ilmoittaa, että majoitusvero olisi kannettava paikallishallinnolta. Niiden osuus, jotka ajattelivat, että koko kaupungin laki auttaisi suojelemaan maatalousmaita ja lisäämään maataloustuotantoa ja -kauppaa, oli 39 prosenttia, kun taas päinvastaista puolustavien osuus oli 29 prosenttia. Niiden osuus, jotka ilmoittivat, etteivät he tienneet uudesta laista, on 23 prosenttia. 31 prosenttia vastaajista pitää maatalousmaiden tuhoamista ja paikallisten hallintojen riittämättömän omistajuuden puutetta paikallishallinnon kannalta tärkeimpänä ongelmana maatalouden tuotannon ja kaupan kehittämisessä. Toisaalta 19 prosenttia osallistujista pitää ongelmana muuttoliikkeen nopeaa lisääntymistä maaseudulta kaupunkialueille ja tuen puuttumista maatalouden asukkaille. Kun 37 prosenttia kuntatutkimukseen vastanneista ilmoittaa, että tärkein tehtävä maatalouden tuotannon ja kaupan kehittämiseksi on pysäyttää maatalousalueiden kehitys, 30 prosenttia odottaa maataloustuotantoa ja -kauppaa koskevaa veroa/lainsäädäntöä helpottamaan. Toisaalta 22 prosenttia ilmaisee ajatuksen maanviljelijöiden tukemisesta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi