Eskişehirin projekti lentää

Eskişehiri lentää projekti: Anadolun yliopiston uusi rehtori prof. DR. Naci Gündoğan totesi 10 vuodessa valmistuvan rautatiejärjestelmän huippuosaamiskeskushankkeen tärkeyden: "Tämän Eskişehirin lentävän projektin myötä kaupunkiin tulee miljardi liirainvestointi."
Eskişehir Journalists Associationin puheenjohtaja Yılmaz Karaca yhdessä hallituksen jäsenten, rehtori Prof. DR. Hän vieraili Gündoğanissa. Presidentti Yılmaz Karaca totesi, että he halusivat välittää toiveensa uudelle rehtorille vierailun aikana. Karaca kertoi Gündoğanille: "Olit jo mukana. Mielestämme se ei ole sinulle vaikeaa. Toimittajayhdistyksenä toivomme yhteistyömme jatkuvan. Tavoitteenamme on tuottaa uusia hankkeita ”.
20 MILJOONIN IHMISILLE
AU: n rehtori. Tohtori Naci Gündoğan ilmaisi tyytyväisyytensä vierailuun ja selitti, että hän suoritti 24in vuoden yliopistossa, että hän oli Eskişehirista ja että yliopistolla oli erityinen paikka hänelle. Gundogan, "Turkki ja olemme hajallaan 2 miljoonaa valmistuneet maailmaan, meillä on lähes miljoona opiskelijaa. Anadolu-yliopistolla on suora yhteys 20 miljoonaan ihmiseen. Sen jälkeen jatkamme matkaamme. Meillä on hyvin vakava läsnäolo Balkanilla. Tarjoamme myös koulutusta Balkanin turkkilaisille.
TESTAUKSET PÄÄTTÄÄ TÄSTÄ
Gündoğan sanoi, että Rail Systems Excellence -hanke on erittäin tärkeä ja sanoi: Hanke, joka lentää Eskisehiriä. 10 miljardin punnan investoinnit tulevat Eskisehiriin. Hankkeen budjetti on 1 miljoonaa TL. Oli olemassa laidun ongelma. On hyvin vaikeaa poistaa paikka laidunmaasta. Tämä on ratkaistavissa. Pääjohtaja Gungor Azim Tuna ja maatalouden maakunnan osasto tekivät paljon työtä. Hän on Ankarassa hyväksyttäväksi. Hanke on päättynyt. Hän osti ulkomaisen yrityksen. Projektin piirustus kestää vuosia 300. Se on hyvin suuri projekti. Hinaus- ja hinausajoneuvojen, suurnopeusjunien, tavaravaunujen ja raitiovaunujen testit suoritetaan. TULOMSASilla on nopeiden junien tuotantohanke 1.5-vuodessa. Jos tätä suurnopeusjunaa tuotetaan, se testataan tiloissa. Normaalisti suurnopeusjunat täytyy mennä Saksaan tai Tšekin tasavaltaan testausta varten. Testata yhdellä kädellä samalla toisaalta on tarkoitus jäädä suuri lähde Turkissa. Jos haluamme antaa silmiinpistävän esimerkin, vaunun tuotanto on 3 TL ja testi on 1 TL. 2 testaa nopeita junia, jotka tulevat kilometreihin. Koulutus- ja T & K-keskus perustetaan. ”