3. Lentokentän lattianrakennustekniikka laboratoriossa

19/02/2014 34 Istanbul, GENERAL, HEADLINE, TURKKI
  1. Mitä tulee rakennustekniikan laboratorion maaperään: State Airports Authority (DHMİ) -päällikkö Orhan Birdal, kolmannen lentokenttäalueen rakentamiseen, erityisesti maailman rakennustekniikoiden suhteen kentän laboratorion rakentamiseen, hän sanoi. Birdal kertoi, että kerros pakottaa tuottajayrityksen: ”Se ei ole rakentamisen kannalta helppoa. Jos se olisi helppo rakentaa, kustannukset eivät olisi niin suuret. "
    Tapaaminen toimittajien kanssa DHMİ: n sosiaalitiloissa Floryassa, toimitusjohtaja Orhan Birdal antoi tietoa kolmannesta lentokentän prosessista, Atatürkin lentokentän tulevaisuudesta.
    Birdal kertoi, että Atatürkin lentokenttää ei pureta uuden lentokentän rakentamisen myötä ja että vain säännöllisiä lentoja ei tehdä. Atatürkin lentokenttä, yleisilmailu-, huolto- ja korjauspalvelut, ilmaisemalla, että rahtipalvelut jatkavat Orhan Birdalia, kuten purkutyöt, ei ole kyse.
    Dal Voisiko uuden lentokentän tarvetta laajentaa laajentamalla Atatürkin lentokenttää? Bir Birdal sanoi, siniz Voit tehdä mitä tahansa Atatürkin lentokentällä. Voit suurentaa niin paljon kuin haluat. Jos poistat Bakırköyn, Floryan, Sefaköyn ja Yenibosanan kartalta, voit suurentaa Atatürkin lentokenttää. Kaikki arvioivat, kuinka vaikeaa se on topografian suhteen ja kuinka vaikeaa on poistaa täällä tapahtunut kaupungistuminen. Teimme tutkimuksia Atatürkin lentokentän kasvusta. Mutta joista yksikään ei tehnyt koko toiminnan voisi toimia myös Turkin Atatürkin lentokentälle jo vuosia se ei olisi voinut päätellä, että jotenkin suurennettu. "Antoi rahaa.
    ”Kolmannen lentokentän maa- ja louhintaongelman sanotaan olevan erittäin suuri. Pakottavatko lattia ja maa tuottajia? Bir Birdal sanoi: tietysti niin. Rakentaminen ei ole helppoa rakentamista. Kustannukset eivät olisi olleet niin paljon, jos se olisi ollut helppo rakentaa. Joka tapauksessa se olisi matalampi. Toisin sanoen rakennustekniikan, etenkin infrastruktuurin rakennustekniikan kannalta, se on ala, joka voi todella toimia laboratoriona maailmassa. Joten siinä on kaikki mainitut negatiivit, kuopat. Tuolloin kaivoksia, kivi-, hiekkalouhoksia käytettiin töykeästi. Se kaivettiin. Siellä olevat vedet eivät ole makean veden lähteitä. Siellä olevissa vesissä on joko sateen lätäkköjä tai Mustanmeren aaltojen täyttämiä kaivoksia. Tietysti siinä on kaikkea. ”
    TIETEELLINEN TYÖ MAJAN TÄYTTÖÖN
    Orhan Birdal kertoi yrityksen pyrkivän täyttämään lattia ja sanoi: çalışma Tiedän, että hänen työnsä on tieteellistä tieteellisen rakennustekniikan kannalta. Kaikki tämä täyttö tulisi suorittaa loppuun ja kovettua niin pian kuin mahdollista. Jos mutaa, limaa, muodostuu 60-70 metriä kaivoksia. Itse asiassa kaivoksen pitäjien on toimitettava se vastaanottaessaan. Tämä tehdään, koska se ei toimi. Materiaalit päättää tekninen henkilökunta
    Istanbulin kanavan kaivauksia kolmannelle lentokentän kerrokselle voidaan käyttää puhumattakaan aiheesta Birdal, se on myös vaihtoehto, voidaan käyttää sopivaa materiaalia, hän sanoi. Birdal huomautti, että lentokentän kolmannen kerroksen saapuminen ei ole kaunis materiaali, joka on tuotu ja kaadettu kaivamisalue täytettäväksi, vakava infrastruktuuri, sanoi, että täyttö on tehty ja se on täytettävä ja pakattava tietyillä tasoilla.

Aiheeseen liittyvät artikkelit

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*