Marmaraylla kuljetettujen matkustajien määrä nousi 10 miljoonaan: 29. lokakuuta 2013 avatun Marmarayn, joka yhdistää Aasian ja Euroopan vedenalaiseen tunneliin, kuljettamien matkustajien määrä nousi 10 miljoonaan. TCDD: ltä saatujen tietojen mukaan päivittäinen keskimääräinen matkustajamäärä vaihteli 90 tuhannesta 100 tuhanteen, Marmarayn eniten käytetty tunti oli välillä 07.30-09.00 ja 16.00-19.00.
Uskudar 27-prosenttiosuudella oli matkustajien suosituin asema, jota seurasi Separation Fountain Station 25-prosenttiosuudella, Sirkeci-asema 23-prosentilla, Yenikapi-asema 16-prosentilla ja Kazlıçeşme-asema 9-prosentilla.
Asemien päivittäinen keskimääräinen matkustajamäärä oli Üsküdar 27 tuhatta, erotussuihkulähde 25 tuhatta, Sirkeci 23 tuhatta, Yenikapı 16 tuhatta ja Kazlıçeşme 9 tuhatta. Marmarayn avautuessa 29. lokakuuta 2013 kuljetettiin 14 miljoonaa 9 tuhatta 929 matkustajaa 755. tammikuuta asti.
ÜSKÜDAR-EMİNÖNÜ LINE PASSENGER NUMBER UUDETTAVA 50
Marmarayn käyttöönoton myötä City Lines -lauttojen tiheys reitillä väheni, ja Bosporinsalmen liikenne helpottui peruuttamalla osa meriliikenteen ajoneuvoista. Arvioiden mukaan kaupunkilinjojen Üsküdar-Eminönü -linjalla kuljetettujen matkustajien määrä väheni 50 prosenttia ja matkustajat muuttivat Marmarayhin.
Uskotaan, että Marmarayä suosivien lukumäärä kaulusta pitkin matkustavien yksityisten ajoneuvojen omistajien joukossa on "huomattavalla tasolla".
Noin 2014 miljoonaa matkustajaa suunnitellaan kuljetettavaksi vuonna 45
Vaikka Marmaray kuljettaa päivittäin noin 100 tuhatta matkustajaa, tämän määrän uskotaan kasvavan 150 tuhanteen, kun ensi kuussa odotettavissa olevien aksişhane-Taksim-Haciosman -metro- ja Aksaray-Atatütürk -lentokentän pikaradan Jenikapı-laajennusten odotetaan valmistuvan ensi kuussa.
Marmarayn on tarkoitus kuljettaa vuonna 2014 noin 45 miljoonaa matkustajaa.
TURVALLISUUS
Marmarayssa kaikkia teknisiä rakennuksia, mukaan lukien 5 asemaa, suojaa yli 200 yksityistä vartijaa, ja asemien turvallisuus taataan. Epäilyttäviä tilanteita etsitään ilmaisimilla.
Marmaraya valvoo CCTV Closed Circuit Television System, 24 tuntia vuorokaudessa, henkilöstö Station Operation Rooms ja Operation Management Center Üsküdarissa.
Bosporinsalmien ylityksen myötä Marmaray antaa rautatiejärjestelmille mahdollisuuden integroitua yhdistämällä katkenneet metroverkot, jotka toimivat selkärangana rautatiejärjestelmien välillä Istanbulin molemmin puolin lähitulevaisuudessa.
Separation Fountain -asemalla KadıköyIntegroituna Kartal-metroon, Taksim-metro- ja Atatürk-lentokenttä-Aksaray -raitiovaunujärjestelmään Yenikapı-asemalla tänä vuonna, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-metroon vuonna 2015 ja Söğütlüçeşmeen Anatolian puolella, kun pinnallisten esikaupunkien kunnostaminen valmistui vuonna 2015- Gebze, Euroopan puolella Kazlıçeşme-Halkalı Istanbulin välisten yhteyksien päätyttyä odotetaan lisäävän.
Yenikapi-Sishane-Taksim-Haciosmanin metrolinja, kunnes työn aukioloajat avataan.
"LATE PROJECT"
Marmarayta käyttävät istanbulilaiset kommentoivat yleensä "positiivisesti". Vaikka tulevissa sähköposteissa ja sovelluksissa korostetaan projektin teknisiä ominaisuuksia ja välttämättömyyttä Istanbulille, Marmaraya kuvataan "myöhäiseksi projektiksi". Matkustajilta pyydetään matkan pidentämistä.
Siihen asti, kunnes Yenikapı-Şişhane-Taksim-Hacıosman -metrolinja, jonka uskotaan lisäävän merkittävästi matkustajien määrää ja integroituvan Yenikapın Marmarayn kanssa, sen tarkoituksena on suorittaa matkoja tiheydeltään vastaamaan kasvavia matkavaatimuksia.
Asemalta löytyneiden ja Yenikapı-aseman rakentamisen aikana kaivettujen historiallisten esineiden näyttely houkuttelee edelleen huomiota Marmarayn avaamisen jälkeen.
"EI KOSKAAN KÄYTÄ OMAA TYÖKALUA"
Sanomalla, että hän on käyttänyt Marmaraya sen avaamisesta lähtien, Zekeriya Yusufoğulları sanoi: "Olen työskennellyt Zeytinburnussa 30 vuotta. Marmarayn avaaminen on ollut meille iso arpajaiset. Tulin aikaisemmin 1,5-2 tuntia ennen, nyt se on alle 1 tunti. "Säästän 2 tuntia päivässä."
Yusufoğulları ilmoitti käyttäneensä omaa ajoneuvoani kuljetukseen ennen Marmarayn avautumista, mutta ei enää käyttänyt ajoneuvoaan töihin. Reis Aktemur sanoi, että hän pääsi Marmaraylle kolmannen kerran, ”Se helpottaa työni. Käytin aiemmin IETT-busseja. "Ero oli 1 tunti", hän sanoi.
Marmarayta ensimmäistä kertaa käyttänyt Ecmel Tokyürek ilmoitti asuvansa Küçükyalıssa ja perheensä Gaziosmanpaşassa sanomalla, että hän käytti Metrobusia aiemmin, mutta kokeili Marmarayta tänään. İnci Şamada, joka kävi vierailulla perheensä luona Avcılarissa, huomautti, että kun hän lähti 4 tunnissa ennen Marmarayta, hän pääsi Avcılariin 1 tunnissa Marmarayn ansiosta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi