Rautatiejärjestelmän käyttö Istanbulissa on lisääntynyt

Istanbulissa rautatiejärjestelmien käyttö lisääntyy: Istanbulin metropolialueen kunnan 2013 Transportation Reportin tietojen mukaan Istanbulin asukkaiden kuljetustavat ovat muuttuneet uusien rautatiejärjestelmien käyttöönoton myötä.
Istanbulin metropolialueen kunnan 2013 kuljetusraportin tietojen mukaan Istanbulin asukkaiden kuljetustavat muuttuivat uusien rautatiejärjestelmien käyttöönoton myötä. Vuonna 2013 rautatiejärjestelmää käyttävien matkustajien lukumäärä kasvoi 20 prosenttia. Vuonna 2013 Istanbulissa yli 400 miljoonaa ihmistä käytti rautatiejärjestelmiä, kuten metro-, raitiovaunu-, köysirata- ja köysiradalinjoja.
2013 MILJOONAA HENKILÖSTÄ VUONNA 402
Istanbulin rautatiejärjestelmän linjat, jotka kuljettivat 2012 miljoonaa ihmistä vuonna 333, kasvattivat matkustajamäärää 2013 prosenttia vuonna 20 ja olivat 402 miljoonaa ihmistä. Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy -metro otettiin käyttöön ja Kartal-Kadıköy Metron integroitumisella Marmarayyn oli positiivinen vaikutus Istanbulin rautatiejärjestelmän mieltymyksiin. Sanotaan, että Golden Horn -metro-sillan ansiosta, jonka odotetaan avautuvan lyhyessä ajassa, rautatiejärjestelmän paino kasvaa entisestään kaupunkiliikenteessä, kun Yenikapı-Taksim-metro käynnistetään.
BAGCILARIN JA KABATASIN VÄLINEN MATKUSTAJA
Vuonna 2013 Istanbulissa yli 400 miljoonaa ihmistä käytti rautatiejärjestelmiä, kuten metro-, raitiovaunu-, köysirata- ja köysiradalinjoja. Bağcılarissa on eniten matkustajia, yhteensä 121 miljoonaa ihmistä.Kabataş kuljetti raitiovaunulinjaa. Kun Metro-Metrobus-kävelytunneli avattiin 1. maaliskuuta 2013, M2 Şişli-Mecidiyeköy-asema palveli yhteensä 19 miljoonaa matkustajaa ja siitä tuli kaikkein täynnä asemaa kaikkien linjojen joukosta.
Istanbulin pääkaupunkiseudun tytäryhtiön Transportation Inc.:n vuoden 2013 tietojen mukaan uusien rautatiejärjestelmien käyttöönotto muuttaa Istanbulites-maiden kuljetustapoja.
Tilastot osoittavat, että matkustajien määrä, 2012 miljoonaa 333 tuhatta vuonna 906, oli 2013 miljoonaa 402 tuhatta vuonna 270. Tärkein syy rautatiejärjestelmää käyttävien matkustajien määrän kasvuun noin 20 prosentilla vuodessa on Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy -metro ja Kartal-Kadıköy Metro on integroitu Marmarayn Ayrılık Çeşmesi-aseman kanssa.
MOSTEST METRO ŞİŞHANE-HACIOSMAN
Şişhane-Haciosmanin metrolinja otti ensimmäisen sijan 89 miljoonaa 822 tuhatta 599-matkustajaa metrolinjojen välissä.
Aksaray-Atatürkin lentokenttä-linja-autoasema-Kirazlı-linjalla kuljetettiin 88 miljoonaa 545 tuhatta 46 matkustajaa. Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy -metrolinja, joka aloitti palvelun kesäkuussa 2013, käytti 4 miljoonaa 681 tuhatta 22. Kadıköy- Kartalin metrolinjalla kulki 49 miljoonaa 101 tuhatta 425 ihmistä.
TRAMWAY LINES PERCENT 38: N OSAKKEET
Viime vuonna Istanbulin raitiovaunuilla kulki 3 miljoonaa 156 tuhatta 234 ihmistä, jotka palvelivat kolmea linjaa. Bağcılar-Kabataş Raitiovaunulinjalla kuljetetaan 121 miljoonaa 234 tuhatta 406 ihmistä, mutta Topkapı-Habiblerin raitiovaunulinjalla tämä luku on 34 miljoonaa 435 tuhatta 962, T3. Kadıköy- Muotiraitiovaunulinjalla oli 654 tuhatta 594 ihmistä.
FUNULAR JA ROPE LINES
Taksim Kabataş Kun matkustettiin köysiradalla tänä vuonna 11 miljoonan 997 tuhannen 498 Istanbulin asukkaan kanssa, linjan päivittäinen keskiarvo oli noin 32 tuhatta, mikä kasvatti 2012 tuhatta vuorokauden keskiarvoa vuonna 28 noin 15 prosentilla. Eyüp-Piyerloti- ja Maçka-Taşkışla-köysiradan linjoilla kuljetettiin 1 miljoona 797 tuhatta 550 ihmistä.
Vuonna 2012 47 miljoonaa 812 tuhatta 845 ihmistä käytti kertakäyttöisiä rahakkeita, kun taas vuonna 2013 tämä luku laski 30 miljoonaan 241 tuhanteen 255 ihmiseen. Kolikoiden käyttöaste, joka vuonna 2012 oli 14 prosenttia, laski siten 2013 prosenttiin vuonna 7.5. Tokenien käytön väheneminen ja IstanbulKartin käyttöasteen nousu johtuu siitä, että kertakäyttöinen merkkimaksu on korkeampi kuin sähköinen lippu, ja että neljännen vuoden valmistunut IstanbulKart saa käyttäjien silmissä enemmän luottamusta ja tarjoaa alennetut siirtomahdollisuudet.
Myös vuonna 2012 110 miljoonaa 359 tuhatta 398 ihmistä käytti täyslippuja, ja vuonna 2013 149 miljoonaa 962 tuhatta 693 matkustajaa käytti täyslippuja kolikon käytön vähentyessä. Vuonna 2012 alennuslippuja käytti 43 miljoonaa 365 tuhatta 437 ihmistä, kun se vuonna 2013 oli 61 miljoonaa 146 tuhatta 355.
YKSI VIIMEISTÄ ON MATKAILUA
Istanbulin rautatiejärjestelmäverkon integroinnin myötä muihin kuljetusjärjestelmiin suora kuljetusaste, joka oli 2012 prosenttia vuonna 19.68, oli 2013 prosenttia vuonna 21.38. Vuonna 2012 tehtiin 41 miljoonaa 610 tuhatta 206 kokonaista siirtomatkaa, mutta vuonna 2013 se oli 52 miljoonaa 183 tuhatta 998. Kun vuonna 2012 tehtiin 24 miljoonaa 110 tuhatta 13 diskontattua siirtoa, vuonna 2013 tehtiin 33 miljoonaa 807 tuhatta 183 siirtoa.
VÄLITTÄMINEN FOUNTAININ SÄÄNNÖT
Marmarayn avaamisen myötä Ayrılık Çeşmesi -asemalla, joka avattiin 29. lokakuuta, keskimääräinen päivittäisten matkustajien lukumäärä päivässä oli keskimäärin 12 tuhatta vuoden 2013 lopussa. Erotussuihkulähde, Istanbulin tähän mennessä suurin siirtoasemainvestointi, moninkertaistaa matkustajien liikkuvuuden sen jälkeen, kun Marmaray on integroitu Yenikapı-Şişhaneen lyhyessä ajassa Golden Horn -metro-sillan ansiosta.
LIIKETOIMINTA-ASEMAT
Şişli-Mecidiyeköyn asema oli 18-miljoonan 986-matkustajan kanssa 693-miljoonan suurimman aseman joukossa.
Kadıköy Sen asemaa käytti 11 miljoonaa 332 tuhatta 253 matkustajaa. Zeytinburnu Station 10 miljoonaa 880 tuhatta 764, Aksaray asema 10 miljoonaa 495 tuhatta 50, Funicular Kabataş Asemaa seurasi Cable Car Eyüp Station 6 miljoonalla 706 tuhatta 104, Topkapı Station 4 miljoonaa 167 tuhatta 294, Kirazlı Station 1 miljoona 484 tuhatta 685 tuhatta matkustajaa ja 834 tuhatta 122 matkustajaa.