Haydarpaşa korjataan vihdoin: Haydarpaşan rautatieasema, jonka katto paloi 3 vuotta sitten, päätettiin lopulta korjata! 2 kuukautta ennen paikallisvaaleja, 28. tammikuuta järjestettävän '' viivästyneen tarjouskilpailun '' seurauksena asemarakennuksen katto uusitaan 1.5 vuoden kuluttua, ulkopinta puhdistetaan ja ylläpidetään. .
sanomalehti KadıköyGökçe Uygunin raportin mukaan viimein otettiin askel 28 vuoden viivästyneelle kunnostustoiminnalle historiallisessa Haydarpaşan asemassa, jonka katto paloi 2010. marraskuuta 3 ottaen yhden historiansa suurista vahingoista. TCDD: n verkkosivuilla olevien tietojen mukaan tarjous käynnistetään "Haydarpaşan asemarakennuksen täydellisestä kunnostustyöstä". Turkin tasavallan valtion rautatieyritysten kiinteistö- ja rakennusosaston järjestämä avoin tarjouskilpailu järjestetään tiistaina 28. tammikuuta klo 14.30 Ankarassa. Tehdyn kunnostuksen puitteissa asemarakennuksen katto uusitaan ja ulkopuolinen puhdistus ja huolto tehdään. Lisäksi rakennuksen puupuuseppä uusitaan alkuperäisen mukaisesti. Työn, jonka on tarkoitus alkaa ensi kuussa, odotetaan valmistuvan 500 päivän kuluessa.
84 EI OLE VUONNA VUODELLE!
Haydarpaşan rautatieaseman katon korjausten yhteydessä 28. marraskuuta 2010 syttyneestä tulipalosta nostetulle oikeudenkäynnille kaksi eristämistä suorittanutta työntekijää ja yrityksen omistajaa tuomittiin 10 kuukaudeksi 'huolimattomuudesta ja yleisen turvallisuuden vaarantamisesta aiheuttamalla tulipalo huolimattomuudesta'.
Anatolian 8. rikostuomioistuimen tuomari Nuh Hüseyin Köse, joka tutki tapausta, totesi perustellussa päätöksessä, että kattoa ei ollut korjattu 84 vuotta, mikä johti tulipaloon. Tuomari Köse totesi hallinnollisen ja poliittisen virheen johtuen tarvittavien velvoitteiden täyttämättä jättämisestä kulttuuriesineitä vastaan ja totesi päätöksessä seuraavaa: "Kuten asiantuntijaraportissa mainitaan, tulta ei ole kunnostettu ja korjattu 84 vuoden ajan, sitä ei ole varustettu moderneilla menetelmillä ja suojattu tulelta. on vakava panos; Vaikka katsotaan, että tämä johtuu kulttuuriesineitä koskevien velvoitteiden täyttämättä jättämisestä, on päätelty, että näitä laiminlyöntejä ei voida pitää suorana syy-yhteytenä rikosoikeudellisessa merkityksessä, vaikka nämä huolimattomuudet voidaankin pitää hallinnollisina ja poliittisina puutteina.
Vuonna 1917 sabotoinnin seurauksena syntyneessä tulipalossa Haydarpaşan aseman koko katto paloi.Seuraava asema, joka selviytyi Britannian viisivuotisesta miehityksestä 5. syyskuuta 25, voitiin korjata vasta rautateiden hallinnon kansallistamisen jälkeen. Katon korjaamista jatkettiin sulkematta junaliikennettä tuon ajanjakson vaikeissa taloudellisissa olosuhteissa, ja se valmistui 1923. syyskuuta 29.
"TIETEELLISET UUDISTAMISTARPEET"
Haydarpaşa Solidaarisuus, joka koostuu monista puolueista, kansalaisjärjestöistä ja Haydarpaşaa puolustavista järjestöistä, muistuttaa, että "Haydarpaşan rautatieasema ja sen lähiympäristö on suojattu ensimmäisenä kulttuurivarojen ryhmänä, jota on suojeltava historiallisilla ja kulttuurillisilla arvoillaan" ja ilmaisee seuraavat näkemykset;
"Rautatieasema, erityisesti TCDD: n hallinta Haydarpasan rautatieasemalle, takapiha ja satamaympäristö kaikilla rautateillä, joka on Turkin suurin yksityistämisprojektimme, on julistettu hankkeeksi, joka on tuomittu kansainvälisten markkinoiden tuottavaksi voimaksi tahallisen huolimattomuuden ja laiminlyönnin käsissä. Kaikista Haydarpaşa Solidaarisuus -varoituksista, laittomista kunnostustöistä tehdyistä rikosvalituksista sekä yleisen mielipiteen jatkuvasta painostuksesta ja huomiosta huolimatta Haydarpaşan rautatieasema heijastui TCDD-tarkastuselimen raportteihin maailman edessä 28. marraskuuta 2010 melkein tahallisen huolimattomuuden ja laiminlyönnin seurauksena. sarja paloi varomattomuuden, huolimattomuuden, vastuuttomuuden ja huolimattomuuden seurauksena ja se vahingoittui vakavasti. Sitä ei voida toteuttaa sosiaalisten reaktioiden takia tähän päivään saakka, '' väistämätön vuokranantajan muutos '' otettiin takaisin esityslistalle käyttämällä tätä tulta tekosyynä, ja rakennukselle annettiin uudet toiminnot 'uudelleenkäytön' lisäksi korjausprosessin '' asematoiminnon '' lisäksi, mikä olisi tehtävä pikaisesti tulipalon jälkeen tieteellisen tekniikan mukaisesti. hänen ideansa avattiin keskusteluun. Haydarpaşa on palautettava kansainvälisten säilyttämisperiaatteiden mukaisesti säilyttämällä sen historialliset ja kulttuuriset arvot ja toiminnot. Restaurointiprosessissa on taattava prosessissa tarkkailijana arkkitehtikamarin, joka on yksi Haydarpaşa Solidaarisuuden osatekijöistä osallistumisperiaatteen perusteella, joka on välttämätön osa yleistä suunnittelua.
TRANSFORMATION PA
Yksityistämishallinto järjestää tarjouskilpailun Haydarpaşan alueen muuttamisesta. Projektin ensimmäisessä vaiheessa järjestetään suunnittelu- ja arkkitehtuuritarjous. Tarjouskilpailun perusteella valittu arkkitehtitoimisto piirtää projektin. Toisessa vaiheessa käynnistetään uusi tarjous. Tässä tarjouskilpailussa määritetään sijoittaja, joka toteuttaa projektin rakentamisen ja toiminnan. Voittajaa pyydetään kehittämään 2 erilaista hanketta ja toimittamaan ne ÖİB: lle. ÖİB valitsee hankkeen viiden hankkeen joukosta, jotka liikenneministeriö ja TCDD ovat 'hyväksyneet'. Urakoitsija, joka toteuttaa rakentamisen ja käytön, aloittaa tämän projektin rakentamisen. TCDD: n pääjohtaja Süleyman Karaman totesi, että projekti toteutetaan rakentamisen, käytön ja siirron (BOT) mallilla, ja sanoi: "Yritys, joka toteuttaa projektin, maksaa tietyn summan etukäteen TCDD: lle. Sitten saamme vuokraa joka vuosi leikkauksen aikana ”, hän sanoi. Toisaalta Haydarpaşan rautatieasema ja Kadıköy Istanbulin pääkaupunkiseudun (IMM) "1/5000 Scale Haydarpaşa -rautatieasemalla" tutkitaan pääkehityssuunnitelmaa, jonka tarkoituksena on muuttaa aukio turismi- ja kauppa-alueeksi. Kadıköy Ammattikamarit nostivat kanteen aukion ja sen ympäristön suojelemista koskevasta yleisestä kehityssuunnitelmasta, jossa asemalle ja sen ympäristölle erotettiin "kulttuurilaitos, matkailu ja majoitusalue".
Ole ensimmäinen, joka kommentoi