rauhaasi Karşıyaka Raitiovaunu: İzmirin pääkaupunkiseudun pormestari Aziz Kocaoğlu on kokonaispituudella 24,5 kilometriä. Karşıyaka ja Konak ilmoittivat, että heidän raitiovaunuprojektinsa tarjotaan 26. helmikuuta.
Karşıyaka raitiovaunuprojekti, joka on tarkoitus tehdä Alaybeyn ja Mavişehirin välillä vuonna 2006 Karşıyaka Aziz Kocaoğlu kunnan ooppera- ja teatterilavalle sekä Karşıyaka Se esiteltiin kokouksessa, johon osallistui pormestari Cevat Durak.
Kocaoglu, kokouksessa pitämässään puheenvuorossa, pääkaupunkiseudun kunta ratkaisee tärkeimpien tehtävien, uusien valtimoiden, teiden aukioloajat ja kuljetusvälineet, aikakauden kuljetusongelmat, kuten aikaisin vaaditaan kaikissa Turkin kaupungeissa, ja totesi, että rautateiden edistäminen on jätetty huomiotta pitkään.
Kocaoğlu totesi, että he ovat työskennelleet 10 vuoden ajan rautatiejärjestelmän osuuden lisäämiseksi Izmirin julkisen liikenteen järjestelmässä ja ottaneet haltuunsa rautatiejärjestelmän, jonka ottivat haltuunsa 2004 kilometrinä vuonna 11, ja työskentelevät edelleen metrolla 16,5 kilometriin ja lisäävät sen 20 kilometriin lähitulevaisuudessa, Kocaoğlu sanoi:
"Myös Izmirin pääkaupunkikunta, kaikenlainen aineellinen ja henkinen omistautuminen, joka on Turkin suurin rautatieliikenteen joukkoliikennehanke, toteutimme Aliağa- İZBAN-mutkittelulinjan. Tämä projekti on projekti, joka toteutettiin Izmirin pääkaupunkiseudun omistautumisella, 95 prosenttia kaikilta osin riippumatta siitä, kuka he sanovat. Se on ollut erittäin onnistunut. Linja, joka kuljetti aiemmin 3 100 matkustajaa päivittäin, kuljettaa tänään 500 tuhatta matkustajaa. Uudet kuorma-autot ovat tulossa. Saapuessamme saavutamme päivittäisen 600-30 tuhannen matkustajamäärän. Nyt tämä linja ulottuu 2,5 kilometriä ja menee Torbalılle. Teemme parhaillaan Selçukiin menevän linjan projekteja. Kun nämä prosessit on saatu päätökseen, tarjous- ja rakennusmenettelyt alkavat tässä osiossa. Linja saavuttaa Selçukin korkeintaan XNUMX vuodessa, ja voimme saavuttaa Efesoksen Aliağasta pohjoisessa İZBANilla. Alsancakista risteilyaluksilla tulevat turistit voivat siis mennä Efesokseen rautatiejärjestelmällä.
"Meillä ei ole tällaista hanketta Turkissa"
Kocaoglu, kun İZBAN-linja tulevaisuudessa pohjoisessa pyrkii toimittamaan Pergamumiin ja valmistunut yli 200 kilometriä ja määrittelemällä kaupungin pohjoisesta etelään, Converged yhdistää rautatieliikenteen akselille, "tällainen projekti ei ole Turkissa, ei tule tulevaisuudessa", hän sanoi.
Hanke, jonka he ovat valmiita rentouttamaan kuljetuksia, on raitiovaunuprojekti, joka edistää Kocaoğlua, Konakia ja Karşıyaka Hän painotti myös, että he harkitsevat valmistelemiaan projekteja sekä nostalgiaan että julkisen liikenteen järjestelmiin.
Kocaoglu, KarşıyakaTodeten, että kun tämä projekti toteutettiin Turkissa, he kuvittelivat sekä kaupunkiliikenteen tarjoamisen mukavammaksi että vierailun kaupungissa näkemällä lahden raitiovaunulla, katsomalla näkymää ja imemällä lahden hajua, ja sanoivat:
"Hankkeiden linja on Üçkuluyarista Halkapınariin Konakissa, KarşıyakaAlaybeysta Mavişehir İZBAN -asemille. Tämä on erittäin tärkeä projekti ja investointikustannukset ovat erittäin korkeat. Koska se on tarjouskilpailussa, en voi sanoa investointikustannuksia, mutta Karşıyaka ja Konakin raitiovaunuprojekti yhdessä 24,5 kilometriä linjatraktoreita yhdessä tuotteessa. Ehkä se on yksi Izmirin tärkeimmistä tarjouskilpailuista ja hankkeista. Meillä on valta tehdä tämä myös, pystymme. Toisaalta rakennamme huvipuistoa Gaziemiriin 400 miljoonan liiran investoinnilla, toisaalta metrotöitä jatketaan, toisaalta samalla kun jatkamme İZBAN-linjan laajentamista Torbalıhin, en sano uusia bussiostoja, voimme tehdä kaikki nämä. Taloudellinen rakenteemme on vankka. Vaikka pystyimme tekemään 2004 miljoonan liiran investoinnin vasta vuonna 100, kun aloitimme tehtävämme, vuonna 2013 lisäimme sitä 11 kertaa ja investoimme miljardi 1 miljoonaa liiraa. "
Kocaoğlu totesi, että yksi tärkeimmistä kuljetusten helpottamista koskevista hankkeistaan on lahden tehokkaampi käyttö ja että he ovat tilanneet 15 uutta ikään sopivaa nopeaa katamaraanilaivaa huolimatta monista esteistä, joita he kohtaavat tätä tarkoitusta varten. Hän huomautti, että yksi uusi lautta on otettu käyttöön vuokrana lauttalinjalle ja että on tehty tilaus 1 uuden lautan ostamisesta.
Karşıyaka Pormestari Cevat Durak ja raitiovaunuprojekti, Karşıyaka Hän kiitti İzmir Metropolitan Municipality -kuntaa tällaisen hankkeen toteuttamisesta.
Karşıyaka Raitiovaunuprojekti
Kokouksessa Izmirin pääkaupunkiseudun kuntien kuljetusten tekninen konsultti Cemal Yildiz esitelmänään Karşıyaka Hän antoi tietoa raitiovaunuprojektin ja hankkeen valmisteluprosessista.
Kun todetaan, että hanke on syntynyt tämän alueen rautatiejärjestelmän vaatimuksen määrittämisestä kuljetussuunnitelmassa, jonka İzmirin pääkaupunkiseutu on laatinut 2007-2009issa, liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeriön saama hyväksymisvaihe on saavuttanut Alaybeyn ja Mavişehirin välisen linjan alku- ja loppupisteet. integroituja palveluja.
Asteriski, suunnitellun linjan 9,7 kilometripituus sijoitetaan 15-pysäkkiin ja alun perin suunnitellaan ajaa 17-yksittäistä hakemistoa, Karşıyaka ja Bostanlı lauttalaiturien integroitu linja, Atakentin lauttalaituri tulevaisuudessa tässä vaiheessa lisätään raitiovaunulinjaan sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi